تطرح شركة «تاتا» موتورز الهندية غدا أرخص سيارة في العالم، وقد احتفظت الشركة بالسيارة الجديدة سراً، ولكن المقابلات مع الاشخاص الذين شاركوا في تصنيعها كشفت عن بعض الاسرار الهندسية لتخفيض تكلفتها ـ بما في ذلك قضيب مقود السيارة الأنبوبي وصندوق سيارة لا يسع إلا حقيبة أوراق، ومحرك خلفي ليس اقوى من ماكينة قص العشب عالية الكفاءة.
والنتيجة هي سيارة من المتوقع بيعها بسعر يصل الى 2500 دولار، وهو ما يعادل ثمن جهاز تشغيل «دي في دي» لسيارة لكزسLX470 .
اما العامل السلبي فهو سيارة ستفشل في اختبارات العادم والسلامة في أي عاصمة غربية.
إلا أن «تاتا» لا تهدف الى الانتشار في الطرق السريعة لكاليفورنيا. وبدلا من ذلك تريد الشركة طرح سيارة ذات قيادة رباعية لكي يستخدمها، لأول مرة الاشخاص الذين اعتادوا على قيادة الدراجات البخارية وعددهم نحو 65 مليون هندي، بمن فيهم مئات الملايين غيرهم في العالم الثالث.
وعلى الرغم من ذلك، يمكن لـ«سيارة الشعب» (هو اسم مستعار لأن الشركة لم تكشف عن اسمها) ان تؤدي في النهاية الى التأثير على السيارات التي سيقودها ملايين الناس في العالم، لأنها جزء من اتجاه عالمي بين شركات السيارات لصناعة سيارات اقل تكلفة.
واشار الاشخاص الذين لهم علاقة بالسيارة الى محرك لا يزيد ثمنه على 700 دولار من صناعة شركة «بوش»، حجمه 600 الى 660 سنتيمترا مكعبا، وقوته تتراوح بين 30 الى 35 حصانا. وبالمقارنة، فإن محرك هوندا فيت، وهي واحدة من اصغر السيارات في الولايات المتحدة، يصل حجمه الى 109 أحصنة.
والسيارة التي ستطرح يوم غد ليس بها راديو ولا توجيه هيدروليكي ولا فتح أو غلق النوافذ كهربائيا، ولا تكييف هواء، ومساحة مياه واحدة بدلا من اثنتين. كما لا يوجد بالسيارة مقياس لسرعة الدوران وتستخدم السيارة مقياسا تحليليا بدلا من الرقمي.