استعرض البروفسور اوتو موشيلين في المعرض الدولي للكومبيوتر في هانوفر CeBit نظاما ذكيا لاشارات المرور، قال انه سيخلص سائقي السيارات من دقائق الانتظار الطويل امام اللون الاحمر. واكد موشيلين، وهو استاذ الرياضيات في جامعة هاغن، ان النظام الجديد الذي عمل على تطويره طوال خمسة اعوام يعمل وفق برنامج كومبيوتري اسمه «Just in Time» وينتظر ان تتقدم شركات صناعة الكومبيوترات بمقترحات لتبنيه.
وذكر البروفسور موشيلين ان مشكلة مصابيح المرور الاعتيادية هي اشتعال الالوان فيها حسب برنامج ثابت او، في احسن الحالات، حسب مجس الكتروني ارضي يقيس وجود السيارات قرب عمود لمصابيح المرور فيطلق اللون الاخضر امامها. وهذه الانظمة تشخص السيارات القادمة من كل جهة الا انها لا تشخص كثافة هذه السيارات وكيفية توزيعها. اما النظام الذكي الجديد فيقيس كثافة السيارات قبل 100 متر من وصول السيارات وينظم حركة تغير لون الاضاءة، على هذا الاساس، قبل 8 ثوان من وصول السيارات الى عمود المصابيح. وهكذا يمنح الضوء الاخضر الى اكثر الاتجاهات كثافة بالسيارات وليس الى اقرب السيارات الى المصابيح. وحسب احصائية موشيلين وزميليه اوشين غريكو و كارستن بوبنغا فان دوران السيارة الواحدة في دورة شارعية مغلقة خلال ستة مصابيح للمرور يكلف السائق كمعدل حوالي 15 دقيقة من وقته.
ان سر نجاح النظام الذكي هو ترتيبه للون الاخضر وحسب شعار «اقصى مرور للسيارات باقل ما يمكن من وقت انتظار». فاللون الاخضر هنا لا يضيء حينما لا توجد سيارات امامه او على بعد 100 متر او اقل منه. وهذا يعني ان الاختناقات في المدن ستقل لان مصابيح المرور الذكية لا تتوالى حسب توقيت مبرمج وانما حسب كثافة السيارات. «فتدفقات السيارات» الاطول والاكثف تمتلك الاولوية على غيرها كما يملك سائقو السيارات الملتزمون بسرع معينة الاولوية على غير الملتزمين بهذه السرع. ويعمل النظام ايضا برفقة رادارات شارعية تكشف للسائق السرعة اللازمة (تظهر على لوحات الكترونية في الشارع) التي تضمن عدم وقوفه امام مصابيح المرور، وهي سرع تتغير حسب كثافة السيارات على الشارع المعني.
وحسب معطيات موشيلين فان برنامج Just in Time يضمن تقليص فترة انتظار السائق امام اللون الاحمر بنسبة تتراوح بين 30 ـ 45% كما يعمل على تقليص حالات الزحام (الاختناقات) في المدن بنسبة 20%.