أهدى الألماني نيكو روزبرغ فريقه «مرسيدس» أول فوز بلقب سباق جائزة كبرى منذ عام 1955، بعدما توج أمس بلقب سباق جائزة الصين الكبرى، ثالث سباقات الموسم الحالي من بطولة العالم لـ«فورميولا 1».
وأهدر البريطاني جونسون باتون سائق مكلارين، الذي حل في المركز الثاني، فرصته في الفوز على روزبرغ بعد توقف كارثي في مركز الصيانة، فيما حل السائق الثاني لمكلارين، البريطاني لويس هاميلتون في المركز الثالث.
وبمجرد أن عبر روزبرغ خط نهاية السباق، صرخ قائلا «نعم»، بعدما منح أول لقب منذ عام 1955 لفريقه مرسيدس، الذي عاد إلى عالم «فورميولا 1» في 2010.
وكان آخر فوز حققه مرسيدس قبل 20 ألفا و671 يوما، عندما فاز خوان مانويل فانجيو بلقب السباق الذي جرى في مونزا في عام 1955.
وقال روزبرغ: «إنه أمر لا يصدق، أنا والفريق انتظرنا ذلك طويلا جدا، ولكننا لم نتوقع أن الأمر سيحدث الآن، كان هناك شكوك حول سرعتنا خلال السباقات، ولكننا عملنا بشكل مثابر للغاية لتحقيق النجاح».
وتابع: «عانينا من بعض المشاكل فيما يتعلق بالسرعة خلال السباقات الأولى من الموسم، من المذهل رؤية التقدم الملحوظ الذي حققناه».
وأشار روزبرغ إلى أنه واثق من أن والده كيك، الفائز بلقب بطولة العالم في عام 1985، سيكون سعيدا للغاية بهذا الإنجاز.
وأكد: «كان سباقا مثاليا لم أكن أعرف ما الذي يمكن توقعه من الملاحقين لي، وحرصت طوال السباق على الحفاظ على إطاراتي».
وتصدر لويس هاميلتون سائق مكلارين الترتيب العام لفئة السائقين برصيد 45 نقطة بفارق نقطتين أمام زميله باتون.
وكان فريق مرسيدس خطف الأضواء في التجارب حيث نجح روزبرغ (26 عاما) في تسجيل أسرع وقت فكان أول المنطلقين وذلك للمرة الأولى في مسيرته التي بدأت في عالم الفئة الأولى عام 2006.
ونجح روزبرغ في الحفاظ على المركز الأول طوال السباق مستفيدا من توقفه مرتين لتبديل إطارات سيارته مقابل ثلاثة توقفات لمعظم السيارات الأخرى.
وفرض روزبرغ سيطرته على السباق وتلاه زميله في الفريق النجم الكبير مايكل شوماخر في المركز الثاني، بعدما استفاد من العقوبة الموقعة على البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق مكلارين الذي حل في المركز الثاني خلف روزبرغ، ولكنه تم إرجاعه خمسة مراكز أخرى لقيامه باستبدال صندوق التروس بسيارته.
واضطر شوماخر بطل العالم سبع مرات إلى الانسحاب بعد التوقف للمرة الأولى في مركز الصيانة، بعدما فشل الفنيون في إصلاح الإطار الأمامي الأيمن بشكل ملائم.
وقال شوماخر «لقد تلف الإطار الأمامي، نريد أن نتفحص لماذا حدث ذلك وما الذي حدث، لقد لاحظت ذلك في المنعطف الثالث بمجرد أن بدأت اللف، مع وجود تلف في الإطار الأمامي كان هناك بعض الدخان وتدمر الإطار تماما، لذا قررت التوقف». ومع توقف روزبرغ في مركز الصيانة للمرة الثانية، تقدم باتون إلى الصدارة، فيما تراجع السائق الألماني إلى المركز الثاني، متفوقا على الصراع الثنائي بين سيرجيو بيريز سائق ساوبر وهاميلتون.
وتوقف باتون بشكل كارثي في مركز الصيانة للمرة الثالثة، حيث استغرق الأمر 9.7 ثانية، مما كلف بطل العالم في 2009 فرص الفوز بلقب السباق، وسمح لروزبرغ بتوسيع الفارق في الصدارة أمام ملاحقيه.
وقبل 10 لفات على النهاية تقدم كيمي رايكونن سائق لوتس وسيباستيان فيتيل سائق ريد بول إلى المركزين الثاني والثالث.
واخترق باتون وهاميلتون كل الصفوف عقب محطة التوقف الأخيرة، ليحتلا المركزين الثاني والثالث على الترتيب خلف روزبرغ، فيما تفوق مارك ويبر سائق ريد بول على زميله الألماني فيتيل، الفائز بلقب بطولة العالم في الموسمين الأخيرين، محتلا المركز الرابع.
وجاء فيتيل في المركز الخامس يليه روماين جروجين سائق لوتس في المركز السادس، فيما حل سائق ويليامز، برونو سينا وباستور مالدونادو في المركزين السابع والثامن على الترتيب. وحل فرناندو الونسو سائق فيراري في المركز التاسع يليه كاموي كوباياشي سائق ساوبر في المركز العاشر.