تقدمت شركة كون كان الحكومية الهندية المختصة بأعمال سكك الحديد وتطويرها، بدراسة علمية تضمنت مقترحات عملية لحل مشكلة النقل بدمشق التي تقتصر على مترو الانفاق. وتتضمن الدراسة انشاء خط الباص المعلق عوضا عن المترو وبطول 34 كلم، بحيث يغطي معظم الشوارع الرئيسية في المدينة انطلاقا من ضاحية المزة غربا الى ساحة العباسيين شرقا ومن برزة شمالا الى محطة القدم جنوبا. ويتألف هذا المشروع من ثلاثة خطوط منها ما هو مباشر ليصل شرق المدينة بغربها، وخطوط دائرية حول المدينة مع بعض التفرعات الفرعية للشوارع التي تشهد ازدحاما مروريا كثيفا.
ويقول الخبراء الهنود عن المقترح الجديد الذي يسمونه المترو المعلق او سكاي باص ان له نفس الطاقة التمريرية لمترو الانفاق مع استطاعات عالية لنقل ما بين 18 ـ 100 الف راكب في الساعة بكل اتجاه. ويقوم المشروع على انشاء خط سير معلق بارتفاع 8 امتار يرتكز على مجموعة من الاعمدة كل منها بقطر متر واحد والمسافات بين كل منها 15 مترا فقط، ويسمح خط السير بالذهاب والاياب بمعدل عربة كل دقيقة مع اقامة محطات مجهزة لنقل الركاب على الجانبين تعتمد نظام البطاقة الممغنطة ويمكن ان تتاح حركة مرور عادية تحت الخط لأنه على ارتفاع مناسب، حيث تصل المسافة بين اسفل العربة المعلقة والشارع الرئيسي 5.5م. والعربات المعدة لنقل الركاب واسعة ومريحة وزودت بأبواب كبيرة عرض كل منها 4 امتار تفتح اتوماتيكيا عند ابواب المحطات فقط، كما زودت على الجانبين بنوافذ زجاجية تسمح بإضافة متعة المشاهدة للركاب اثناء الرحلة، حيث لا ضجيج ولا ملوثات اذ تعمل العربات على مبدأ التغذية المزدوجة كهرباء وطاقة مخزنة لا تسمح بتوقف الرحلة. كما زودت كل عربة بمخارج مأمونة للنجاة عند حدوث الطوارئ.