الهند تطلق مركبة بأربع عجلات لكنها ليست سيارة

مزودة بأربع عجلات وأحزمة مقاعد لكن «باجاج أوتو» الشركة المبتكرة لأول دراجة هندية بأربع عجلات تفضل ألا تسميها سيارة.

وتسوق «باجاج أوتو» الطراز «آر. إي60» كبديل أكثر استقرارا وراحة من عربات الريكشا المزودة بمحرك واسعة الانتشار في شوارع الهند رغم أنها تبدو مثل سيارة مدمجة صغيرة ومن المتوقع أن تكون أرخص.

ويحول الوزن والسرعة القصوى والمواصفات بما في ذلك معايير السلامة دون حصول «آر. إي60» على تصنيف سيارة. لكن هذا لم يمنع المسؤولين التنفيذيين من كبرى شركات صناعة السيارات في الهند مثل «تاتا موتورز» من مقارنتها بالسيارات وانتقاد مواصفات السلامة فيها باعتبارها لا ترقى إلى المعايير المطلوبة.

ويصر راجيف باجاج العضو المنتدب للشركة على أن «آر. إي60» ليست سيارة وليست ريكشا بمحرك. بل إن الحكومة بصدد استحداث فئة تصنيف جديدة للمركبة التي من المتوقع طرحها في غضون أشهر. وأبلغ باجاج «رويترز» بالهاتف «في كل سوق بها مركبة بثلاث عجلات ستكون الدراجة ذات الأربع عجلات مهمة».

وقال «لأنها في نهاية الأمر تتيح تحديثا منطقيا جدا للمركبة ذات الثلاث عجلات للأشخاص المستعدين لدفع المزيد ويريدون الراحة والأمان اللذين يوفرهما وجود أربع عجلات وأربعة أبواب وأحزمة مقاعد».

ومعظم مركبات الريكشا ذات المحرك في الهند دون أبواب وبسقف لين. ويستخدم هذا النوع للنقل بالأجرة ويعرف في بلدان كثيرة باسم «توك توك». و«آر. إي60» جزء من استراتيجية توسع طويلة الأمد لتعزيز نمو مبيعات «باجاج» في الداخل والخارج.