أعلنت وزارة المالية يوم أمس إبرام ثلاثة عقود بـ2.340 مليار ريال (624 مليون دولار) لصالح الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)، التي تعود ملكيتها إلى صندوق الاستثمارات العامة، الذراع الاستثمارية للوزارة.
وأبلغ مسؤول رفيع في الشركة السعودية للخطوط الحديدية «الشرق الأوسط» أن «سار» قامت بتوقيع عقد بناء المحطات الذي بلغ نحو 1.572 مليار ريال (419.2 مليون دولار)، وأنهت معظم عقود خط الركاب، وهو نشاط فرعي للشركة، يشار إلى أن شركة «سار» أعلنت الانتهاء من بناء أطول خط حديدي في البلاد، المخصص لنقل خامات المعادن، وبدء تشغيله بشكل تجريبي في أبريل (نيسان) عام 2011.
وقال الدكتور رميح الرميح، المدير التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية، إن «سار» استثمرت نحو 10 مليارات ريال (2.66 مليار دولار) في بناء خط حديدي مخصص لنقل الركاب بين العاصمة الرياض والحدود الشمالية عبر منفذ الحديثة على الحدود السعودية - الأردنية.
وأضاف الرميح أن حجم العقود التي تم توقيعها لصالح مشروع قطار الشمال - الجنوب لخطي التعدين والركاب بلغت نحو 21 مليار ريال (5.6 مليار دولار)، ولذلك لبناء شبكة من الخطوط الحديدية تخدم قطاع الصناعة في البلاد وتكوين شبكة نقل متكاملة تخدم الاستراتيجية الوطنية.
ويتوقع أن يكتمل بناء المحطات لقطار الشمال الجنوب خلال عام 2014، فيما تخطط الشركة لربط سكة الحديد القائمة، التي تديرها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مع خط الركاب التابع لشركة «سار»، ليتمكن المسافرون من الانتقال من المحطة الرئيسية بالدمام في المنطقة الشرقية وعبر الرياض إلى شمال السعودية، وبعد الربط مع الخطوط الحديدية الدولية عبر الحدود الأردنية إلى تركيا ووسط وغرب أوروبا.