بدأت ملامح خطة النقل العام في مكة المكرمة تتضح عقب إقرار مجلس الوزراء برئاسة خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز أول من أمس المشروع شاملا القطارات والحافلات وعدد 87 محطة، تغطي العاصمة المقدسة.
المشروع الذي يتم تنفيذه على ثلاث مراحل يتكلف 62 مليار ريال، تبلغ تكلفة المرحلة الأولى 25.5 مليار ريال تنفذ خلال ثلاث سنوات، في حين أن المرحلة الثانية تبلغ تكلفتها 19 مليار ريال تنفذ خلال خمس سنوات، أما المرحلة الأخيرة، فتنفذ خلال سنتين وتبلغ تكلفتها 17.5 مليار ريال.
ويشتمل المشروع على شبكات حافلات سريعة بإجمالي أطوال 60 كلم، وإجمالي عدد محطات 60 محطة، وكذلك شبكات حافلات محلية بأطوال تبلغ 65 كلم وعدد محطات يبلغ 87 محطة. إضافة إلى شبكة حافلات مغذية لمحطات القطارات ومحطات الحافلات السريعة، يتراوح طول الخط الواحد بين 5 و10 كلم.
وبحسب المعلومات التي حصلت عليها «الشرق الأوسط» من إمارة منطقة مكة المكرمة، فإن من أهم أهداف المشروع، تسهيل نقل الحجاج والمعتمرين داخل مدينة مكة المكرمة، واعتبرتها مسألة ملحة. وقد انتهت شركة «البلد الأمين» العام الماضي من الدراسة الفنية لإنشاء شبكة النقل العام بالقطارات (مترو) في مكة المكرمة لخدمة الحجاج والمعتمرين وأيضا لخدمة قاطني المدينة، وقد استعانت الشركة باستشاريين عالميين لإعداد هذه الدراسة (شركة «سيسترا» الفرنسية وشركة «إيكوم» البريطانية) وهي الدراسة التي ستكون حجر الزاوية في توفير شبكة كافية للنقل العام بالقطارات لمكة المكرمة على مدار العام.
وخلصت الدراسة الفنية إلى جدوى إنشاء شبكة قطارات (مترو) تغطي كل مدينة مكة المكرمة، وهي مكونة من أربعة خطوط مترو يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 182 كيلومترا و88 محطة، وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة، وقد اشتملت الدراسة المذكورة على إعداد مخطط عام لمسارات الشبكة ومواقع محطاتها وتصميمها المبدئي.