نفى رئيس شركة مصر للطيران للصيانة الفنية المهندس عاطف عبد الحميد وجود مشاكل في نظام التحكم بمحركات بوينغ 737 العاملة ضمن اسطول شركة الطيران المصرية، وقال ان العيوب التي تم اكتشافها مؤخرا في محركات 737 ـ 500 لا تنطبق على طائرات مصر للطيران. وقال عبد الحميد لـ«الشرق الأوسط» ان العيوب المكتشفة تخص المحركات الحديثة من نفس الطراز والتي تزيد في أرقامها المسلسلة عن 8000، في حين ان محركات الطائرات الخمس في اسطول مصر للطيران سابقة في الانتاج للرقم المحدد.
وكانت هيئة الطيران الفيدرالي الاميركية قد طلبت الجمعة الماضي من شركات الطيران اجراء فحوص عاجلة لحوالي مائة طائرة من طراز بوينغ 737 ـ 5000 بسبب وجود مشاكل في نظام التحكم، يهدد بوقوع خلل يفقد السيطرة عليها، وذلك بعد اكتشاف أعطال في 15 جهازا لمراقبة الرحلات الجوية حدث أربعة منهم أثناء الرحلات، ومنحت الهيئة الفيدرالية الاميركية مهلة مدتها عشرة أيام للشركات للانتهاء من الفحص.
وقال عبدالحميد ان الهيئة الاميركية سبق أن طلبت فحص مضخات الوقود في محركات بوينغ 747 ـ 200 بعد اكتشاف خلل بها، لكنه أضاف ان طراز مضخات الوقود في محركات الطائرتين اللتين تملكهما مصر للطيران يختلف عن الطراز الذي تم اكشاف العيوب الفنية به.
من جهة أخرى أكد رئيس شركة مصر للطيران للصيانة ان اتصالات مكثفة تجري في الوقت الحالي مع شركة بوينغ للاتفاق على تنفيذ تدريع (تصفيح) أبواب كابينة القيادة لطائراتها التي تطير الى الولايات المتحدة أي تزويدها بأبواب فولاذية.
وقال ان مهندسي الشركة في انتظار تلقي مطالب بوينغ بشكل محدد للبدء في خطط التنفيذ وفقا للمواصفات والمعايير التي وضعتها الشركة المصنعة التي تشرف على عملية التدريع بما يضمن عدم الاخلال بأمن وسلامة الطائرات. وقال: «اننا ملتزمون بانهاء التعديلات في الميعاد الذي حددته السلطات الاميركية». وكانت هيئة الطيران الفيدرالي الاميركية قد اصدرت تعليمات في يونيو (حزيران) الماضي الى جميع الشركات غير الاميركية بتزويد أبواب فولاذية لكابينة القيادة في طائراتها التي تهبط في المطارات الاميركية في موعد أقصاه مارس (اذار) المقبل.