برر مسؤول في ادارة مرور السعودية الزحام الذي تشهده شوارع المدن السعودية الكبرى وخاصة وقت الدوام الصباحي ما بين التاسعة والعاشرة باتفاق مواعيد جميع الجهات الحكومية والخاصة والدراسية خلافا لبقية العام.
وقال المسؤول في ادارة المرور «ان هذا الزحام يعود الى توافق توقيت دوام جميع القطاعات الخاصة والحكومية وكذلك المدارس خلافا لبقية العام التي تتباين فيها مواعيد الدوام الصباحي بين هذه القطاعات».
وأضاف «ادارة المرور تبذل جهدها للسيطرة على هذا التزاحم وتسيير الامور بشكل افضل او على الاقل التقليل من مشاكل الزحام الذي تشهده الطرقات، مشيرا الى ان اغلب المدن التي تعيش هذا الزحام ويتركز فيها هي المدن الرئيسية الكبرى مثل جدة والرياض والدمام».
الزحام امر طبيعي جدا في صبيحة ايام رمضان فبعد ان كان الامر يقتصر على الشوارع الفرعية طيلة العام انتقل ليوقف مختلف الطرق السريعة بدءاً بطريق الحرمين السريع وانتهاء بطريق المدينة وهو ما يشير اليه المواطن علي بن صالح سعدي الذي يعمل معلما في مدينة جدة «كنت اسلك طريق الحرمين السريع خلال ذهابي الى العمل لانه يختصر علي الوقت الا انه ومن بداية شهر رمضان اصبحت اتوقف فيه لوقت طويل بسبب الزحام الشديد الذي يشهده لدرجة ان حركة السير تتوقف نهائيا في بعض الاوقات».
ويوضح العقيد محمد القحطاني مدير مرور جدة «انه سيتم مواجهة حدة الزحام خلال فترة الصباح والتي تتوافق مع ذهاب الطلاب والمعلمين والموظفين إلى مدارسهم وأعمالهم، مشيرا الى ان هناك تنسيقا مع الأمانة للبعد عن المحاور الرئيسية في إقامة المشاريع خلال فترة الذروة».
اهالي جدة يعولون على مشروع النقل الكثير من الامال في ايجاد حلول لمشكلتهم وهو ما يعود السعدي للحديث عنه بقوله «انا اتخيل المشكلة بعد عدة سنوات ماذا سيحدث في مدينة جدة اذا لم يستحدث فيها طرق او وسائل نقل جديدة ما الذي سيحدث فيها وكيف ستكون حياة الناس فيها وكيف سيستطيع قائدو المركبات السير».
وفي هذا الصدد كانت صدرت الموافقة الرسمية في ديسمبر (كانون الأول) 2005، على اقامة مشروع النقل العام التجريبي في مدينة جدة، وهو ما اوضحه في وقت سابق الدكتور سهيل صوان، المدير التنفيذي للدائرة الاقتصادية الاجتماعية المنبثقة عن مجلس المنطقة، وقال «انه يجري العمل على إتمام التجهيزات اللازمة لانطلاق 18 حافلة جديدة وهي نموذجية كمركبة في نظافتها وسعتها وتهيئتها كحافلة مخصصة فعلياً للنقل العام الداخلي، كما سيتميز الخط النموذجي بالانتظام في مواعيد التوقف في المحطات بمعدل عشر دقائق في كل محطة انتظارا للمستخدمين (دون ان يحدد موعدا لتلك البداية).
وأضاف الدكتور سهيل صوان «مدى الاحتياج الفعلي لتطوير النقل العام بمحافظة جدة يتحدد بناء على ما يمكن ان يقدمه بشأن القضاء على ظاهرة الازدحام المروري وما يسببه من تلوث بيئي».