يعكف فريق هندسي على إعداد دراسات لمستندات وتصميمات مشروع المحطة الرئيسية لقطار الحرمين في منطقة المطار في جدة، وذلك بعد طلب المؤسسة العامة للخطوط الحديدية استخراج رخصة بناء لموقع المحطة الرئيسية لقطار الحرمين السريع بمدينة جدة، الواقعة على طريق الحرمين.
ومن المقرر أن تقوم اللجنة، بحسب تقرير رسمي أصدرته أمانة جدة، بدراسة مستندات وتصميمات مشروع المحطة الرئيسية لقطار الحرمين السريع بمنطقة المطار القديم، وتعميد من تراه لدراسة الجزئيات التفصيلية والفنية للمشروع، واعتماد المشروع بمراحله المختلفة، وإصدار رخصة البناء بالمشروع بعد استكمال الإجراءات النظامية كافة.
وتتولى اللجنة دراسة المشروع دراسة مفصلة وفنية ومطابقة المشروع للشروط الإنسانية للمعاقين، خاصة أن المحطة تقع ضمن نطاق عمل مشروع تنمية خاصة، يستهدف التطوير الكامل لمنطقة المطار القديم.
وتضم اللجنة مساعد وكيل الأمين للتطوير الحضري المهندس عبد الله النيازي رئيسا، وعضوية كل من مدير عام اشتراطات البناء المهندس عابد الجدعاني، ومدير عام المشروعات الرئيسية وتنمية المناطق الخاصة الدكتور ياسر عدس، ومدير عام المناطق المفتوحة الدكتور أشرف التركي، ومدير عام رخص البناء المركزية المهندس عمر الحميدان، ومدير إدارة المشروعات الريادية المهندس فواز باخطمة، ومدير إدارة المبادرات الإنسانية المهندس أحمد حجازي، ومدير عام إدارة هندسة النقل والمرور المهندس حسني كلكتاوي، ونائب مدير المشروعات الريادية وتنمية المناطق الخاصة المهندس فراس مارديني.
وكانت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أعلنت أول من أمس عن تمديد فترة تسلم عروض منافسة المرحلة الثانية لقطار الحرمين السريع حتى نهاية شهر أبريل (نيسان) 2010، وعلمت «الشرق الأوسط» من مصادر مطلعة في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن فترة دراسة وتحليل العروض المتنافسة ستتم خلال مايو (أيار) ويونيو (حزيران) المقبل على أن تتم الترسية مطلع النصف الثاني من العام الحالي. ويتنافس على عقد تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع خمسة ائتلافات هي «بن لادن» و«الراجحي»، و«الشعلة»، و«CSR»، و«بدر».
وكانت السيول التي تعرضت لها جدة الشهر قبل الماضي، قد دفعت بصناع القرار للتوقف وتغيير بعض مسارات قطار الحرمين، تحسبا لكونها في مجاري سيول؛ إذ شرع عدد من الجهات الحكومية في إعادة دراسة مسار قطار الحرمين والتأكد من مدى تأثير السيول على المسار، وطرح عدد من الحلول التي تتضمن تغيير مسار قطار الحرمين من المسار الحالي شرقي جدة إلى موقع آخر، أو تفادي بطون الأودية في أجزاء من المسارات التي تقع في المناطق المتضررة من كارثة السيول. في حين يتطلب تنفيذ مشروع مسار قطار الحرمين في الطريق السريع في جدة استبدال ستة جسور حيوية وقائمة في طريق الحرمين، حيث يتضمن تنفيذ المسار استبدال «جسر صالة الحجاج، وجسر قاعدة الملك عبد الله، وجسر النزهة، وجسر بريمان، وجسر التحلية، وجسر فلسطين» وتحل محلها أخرى ذات تقاطعات أوسع وتخدم مدينة جدة بشكل أفضل، حيث لها امتدادات من الجهة الشرقية، مما يخدم المناطق شرق طريق الحرمين. وتعد هذه الجسور الستة، التي يتطلب الأمر استبدالها لتنفيذ مسار سكك الحديد لقطار الحرمين، من الشرايين الرئيسية لمداخل مدينة جدة من الشرق للقادمين من مكة المكرمة والأحياء الجديدة شرقي مدينة جدة، وسيتم بناء الجسور الجديدة أولا ومن ثم نقل الحركة المرورية إليها. يشار إلى أن مشروع قطار الحرمين السريع هو مشروع خط سكة حديدية كهربائي يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بمحافظة جدة بطول 480 كم، وسيتم في المرحلة الأولى من المشروع بناء أربع محطات ركاب، منها محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة [1]، والمحطة الرابعة ستكون في المدينة المنورة.