تستعد المؤسسة العامة للخطوط الحديدية نهاية الشهر الجاري لإعلان الائتلاف الفائز بمشروع الجسر البري الذي يربط ميناءي الدمام والجبيل على الخليج العربي، بميناء جدة الإسلامي على البحر الأحمر بطول يصل إلى 1165كم. وأكد المهندس عبد العزيز الحقيل لـ«الشرق الأوسط»، أن الهيئة الاستشارية التي درست العروض المالية التي تقدمت للمشروع من الائتلافات الأربعة التي تنافس على المشروع، حددت الائتلاف الفائز، وكذلك الائتلاف البديل، مضيفاً أن المؤسسة رفعت تقريرها النهائي حول المشروع إلى المقام السامي، تمهيداً لترسية المشروع وإعلان الائتلاف الفائز.
وكان الحقيل قد نفى التقارير الاقتصادية والصحافية التي قدرت حجم المشروع بخمسة مليارات دولار، والذي يتم تنفيذه بنظام البناء والتشغيل ثم الإعادة «POT»، ملمحاً إلى أن حجم المشروع أكبر من هذا الرقم، رافضاً تحديد الرقم الحقيقي الذي قدمه الائتلاف الذي فاز بالمشروع، ومبرراً ذلك بأن الأرقام التي تعلن حول المشروع يجب أن يصادق عليها رسمياً من المقام السامي.
ويحصل الائتلاف الفائز بالمشروع على تسهيلات من الحكومة السعودية يأتي في مقدمتها إعانات مالية تقدم على مدى 50 سنة للائتلاف، كما تكفلت الحكومة بنزع الملكيات التي يمر عبرها المشروع وتعويض مالكيها من الخزينة العامة. ويتنافس على مشروع الجسر البري، ائتلاف إجيلتي لوجستكس، وائتلاف مدى، وائتلاف بن لادن السعودية، وائتلاف المهديب «ترابط». وتضم هذه الائتلافات شركات محلية وعالمية متخصصة في بناء وتشغيل منشآت السكك الحديدية. من جهة أخرى قال الحقيل لـ« الشرق الأوسط»، إن المؤسسة في الوقت الراهن تحضر لإطلاق مناقصة مشروع قطار الحرمين «مكة ـ المدينة ـ جدة»، التي ستتم مطلع يوليو المقبل، حيث سيتم ذلك عبر ثلاثة مشاريع منفصلة، الأول لوضع الأساسات والبناء، والثاني لتوفير محطات الطاقة والعربات، والثالث للتشغيل، مشيراً إلى أن قرار تجزئة المشروع بهذه الطريقة اتخذ بهدف الإسراع في تنفيذه، مضيفاً أنه لو تم تنفيذه من قبل ائتلاف واحد فقط ستكون الفترة أطول حسب الدراسات التي اعتمدنا عليها. وستكون المنافسة على هذه المشاريع بطريقة المناقصات، وأكد الحقيل أن المؤسسة طلبت من الائتلافات الستة التي تم تأهيلها في مرحلة سابقة لتنفيذ المشروع قبل أن تعدل الحكومة السعودية عن ذلك وتقرر تمويله من صندوق الاستثمارات العامة، أن تبقى على ائتلافاتها للمنافسة على المناقصات الثلاث التي ستطرحها المؤسسة في بداية النصف الثاني من العام الجاري.
ويربط المشروع كلا من مكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة جدة، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ بقطار كهربائي بطول 570 كم تقريباً، وتخطط المؤسسة أن يسير القطار في هذا المشروع بسرعات عالية نسبياً تتجاوز 250 كم في الساعة. وكانت المؤسسة قد أهلت ستة ائتلافات في وقت سابق للمنافسة على مشروع قطار الحرمين «مكة ـ المدينة ـ جدة»، وذلك للمنافسة على تنفيذ المشروع بطريقة البناء والتشغيل والإعادة «POT» قبل أن تعدل الحكومة السعودية، وتقرر تمويله من صندوق الاستثمارات العامة، وكانت الائتلافات المنافسة على المشروع هي: ائتلاف الراجحي بقيادة شركة مدى للاستثمار الصناعي والتجاري، ائتلاف مجموعة بن لادن السعودية، ائتلاف سعودي اوجيه المحدودة بقيادة شركة سعودي اوجيه المحدودة، الائتلاف السعودي الياباني بقيادة الشركة العربية لتنمية المياه والطاقة، ائتلاف الشعلة لقطار مكة - المدينة السريع بقيادة مجموعة الرؤية للنقل، ائتلاف أو إتش إل السعودية.