توخى مصممو سيارة لاندروفر LR3 أن يعبر التصميم الجديد للسيارة عن الأغراض التي صنعت من أجلها اللاندروفر إضافة الى توفير مساحة رحبة للسائق وراحة مثالية للركاب.
إلا ان أبرز انجازات لاندروفر نظام التجاوب مع التضاريس Terrain Response المسجل باسم لاندروفر والذي يدخل خط الإنتاج لأول مرة ويعمل على تعزيز قوة الشد وتوفير أفضل القدرات للقيادة وأعلى درجات الراحة. بموجب هذه التقنية الجديدة يمكن اختيار وضعية القيادة باختيار نظام التجاوب الاكثر ملاءمة مع التضاريس من بين خمسة أوضاع، وذلك حسب ظروف الطريق.
ويساعد على التعامل مع الطرق الوعرة نظام تعليق مستقل شبيه بتعامل سيارة الصـــالون في الأداء السلس على الطرق العادية. ولاندروفر مجهزة بنظام تعليق هوائي بتصميم متصالب يتم التحكم به بواسطة الكومبيوتر في طرازات الفئة العليا من ديسكفري 3 لأداء محسن على الطرق العادية والوعرة، إضافة الى نظام دفع رباعي مستمر وأنظمة تحكم إلكترونية متطورة منها التحكم بقوة الشد ETC والتحكم الديناميكي بالتوازن DSC ونظام التحكم لهبوط المنحدرات HDC الإبداع الحائز الجوائز العالمية. واقترن نظام الكبح المقاوم لانغلاق العجلات ABS مع نظام جديد للتحـكم الإلكتروني بمسافة الوقوف EPB، ومع نظام توجيه كهربائي سريع الاستجابة مع مسننات وترس. أما مصابيح لاندروفر الأمامية فهي قابلة للتعديل وتتحرك مع مسلك السيارة على الطريق. ويساعد هيكل السيارة الصلب في دقة تعامل السيارة مع الطريق ويوفر الراحة في الركوب، كما يساعد سقف السيارة المتدرج في زيادة المساحة الداخلية والتهوية والرؤية، وهو يتوفر بفتحة تسمح بدخول الإضاءة. وقد حرصت لاندروفر على تخفيف وزن السيارة وذلك بتزويدها بغطاء للمحرك مصنوع من الألمنيوم وبوابة خلفية مكــونة من جزئين غير متماثلين لتسهيل الدخول للسيارة وتحميل وتفريغ الأمتعة. ويتقدم مجموعة المحركات المتوفرة في طرازات لاندروفر المحرك القوي بسعة 4.4 ليتر المكون من ثماني اسطوانات الذي يعتبر أقوى محرك تستخدمه لاندروفر، ومواصفاته اعتمدت وفق مواصفات محرك سيارة جاغوار. أما المحركات الاخرى المتوفرة في طرازات لاندروفر فهي محرك تيربوديزل متفوق TD6 بسعة 2.7 ليتر مكون من 6 اسطوانات من المتوقع له أن يكون الأفضل مبيعاً في الأسواق الأوروبية، ومحرك يعمل على البنزين سعته 4.0 ليتر مكون من 6 اسطوانات بأداء سلس وذي عزم يتوفر في أسواق مختارة. ويتوفر لجميع محركات لاندروفر ناقل سرعة ZF أوتوماتيكي ذكي من 6 سرعات مع ناقل سرعة يدوي لمحرك الديزل TDV6، إضافة الى ترس تفاضلي مركزي ينغلق إلكترونياً كما يتوفر ترس تفاضلي خلفي ينغلق ايضاً إلكترونياً.
تجدر الاشارة الى ان ديسكفري 3 خضعت لأكثر البرامج المتنوعة والصارمة عبرت خلالها السيارة 4.000.000 ميل في خمس قارات. وقد عكست هذه الاختبارات قدرات ديسكفري 3 العالية التي عززت ريادتها للفئة وتحديداً في السرعات العالية على مضمار نوربيرغرينغ ونزول المرتفعات الرملية في دبي والسير على تضاريس صعبة في استراليا. وتعتبر ســيارة LR3 أول سيارة يتم تطويرها من قبل فريق الإدارة الجديد الذي تولى إدارة شركة لاندروفر اعتباراً من يوليو(تموز) 2000 بعد أن اشترتها شركة فورد للسيارات. وتحل السيارة الجديدة محل ديســكفري الحالية التي تعتبر من أفضــل سيارات الأغراض الرياضية مبيعاً.