معرض روشستر لنخبة من انتاج جنرال موتورز لسيارات العام 2006 كان المؤشر الاول على تجاوز الشركة الاميركية عقدة طلاقها المكلف مع شركة فيات الايطالية للعودة الى استراتيجية ذاتية لتثبيت اقدامها في الاسواق الدولية تبدأ باعتراف أحد كبار مسؤوليها، مارك لا نيف، بتطوير وتعزيز الاسماء المعروفة عالميا لسياراتها. ويبدو ان الاستراتيجية الجديدة بدأت تعطي ثمارها كما يتبين من نمو حصة الشركة في الاسواق الدولية هذه السنة، وخصوصا اسواق اميركا اللاتينية، بمقدار عشر نقاط عن السنة الفائتة. وكالعادة، كانت شيفروليه، بطرازيها «شيفي أفيو» والبيك أب «شيفيه دي ماكس» في مقدمة مبيعاتها في المنطقة علما ان المبيعات الاجمالية لسيارات شيفروليه في الاسواق الدولية ارتفعت باكثر من 280 ألف وحدة خلال الشهور الثمانية الاولى هذا العام. وقد اصبحت شيفروليه الطراز الاكثر مبيعا في اوروبا اذ سجلت مبيعاته، هذه السنة، نموا بلغت نسبته 26.7 في المائة، فلا عجب ان تقرر الشركة البناء على هذا النجاح لتحويل شيفروليه الى طرازها الرائد في الاسواق ابتداء من أفيو الى كورفيت «Z 06» أقوى طراز انتجته جنرال موتور« حتى الآن ـ ومن «أكوينوكس» الى «سابوربان».
الى جانب شيفروليه حققت مبيعات «كاديلاك» نموا مشهودا، إذ بيع من هذه السيارة، في السنة الاخيرة، أكثر من 20 ألف وحدة، فيما ارتفعت مبيعات «هامر»، في الفترة نفسها، بنسبة 79 في المائة.
أما في اسواق الدول الاسيوية المطلة على المحيط الهادى، فقد اطلقت جنرال موتورز الجيل الثالث من طراز سيارتها الصغيرة «دايو ماتيز» وباعت نحو 1.5 مليون وحدة منها.
وفي الهند، لا يزال طراز «شيفروليه كولورادو» الاكثر مبيعا فيما احتل طراز شيفروليه البيك آب، «كولورادو»، الموقع الخامس في سوق تايلاند وبنسبة نمو في المبيعات بلغت277 بالمائة. وفي الصين انزلت الشركة طرازها الجديد من سيارة كاديلاك.
ولم تتخلف مبيعات جنرال موتورز عن التحسن في الاسواق الاوروبية ايضا بعد ان استعادت سيارتا «أوبل» و«فوكسهول» نوعيتهما وشخصيتهما المميزة.
الا ان أفضل تقدم سجلته جنرال موتورز كان في تأكيد موقعها الرائد في قطاع صناعة السيارات في اسوق أميركا الشمالية، الامر الذي شهدت به دراسة «جي دي باورز» المتخصصة في تقويم اعتمادية السيارات بعد انقضاء ثلاث سنوات على استعمالها، ففي أحدث دراسة وضعتها هذه المؤسسة احتلت ثمانية من طرازات جنرال موتورز الموقع الرائد في فئتها.
في سوق اميركا الشمالية تركز جنرال موتورز على الحفاظ على حصتها وتطويرها بالنسبة لجميع طرازاتها بحيث تصبح كل واحدة منها الرائدة على صعيد القيمة.
في معرض روشستر كانت أبرز مساهمات جنرال موتورز سيارتي كورفيت الرياضية وكاديلاك الفخمة. سيارة كورفيتZ06 ثبتت اقدامها في معرض روشستر كأسرع سيارة انتجتها جنرال موتورز من هذا الطراز، فمحركها LSV-8 يولد 512 حصانا كبحيا (377 كيلووات) بسرعة دوران تبلغ 6300 دورة في الدقيقة، مما يتيح لسيارة كورفيت تسجيل سرعة تنطلق من الصفر الى المائة كيلومتر بظرف 3.9 ثوان وبلوغ سرعة قصوى مقدارها 319 كيلومترا في الساعة.
وتتميز كورفيت Z06 بجسم فريد من الالمونيوم يجمع بين المتانة والوزن الخفيف للسقف الثابت فيما تحافظ على قاعدة العجلات التي تتميز بها الطرز الاخرى من كورفيت، اي2686 مليمترا، مما يعطيها مظهرا متوثبا. وعلى صعيد طراز كاديلاك، حرصت جنرال موتورز على الابقاء على هامش فخامة متقدم على الطرازات الاخرى من فئته، ابتداء من طرازCTS الى طرازSTS و«الاسكاليد». ومن المعروف أن سيارة كاديلاك نالت عددا كبيرا من الجوائز والألقاب من قبل العديد من المؤسسات والهيئات المهتمة والمعنية بقطاع السيارات، فقد حازت كاديلاكSTS 2005 على لقب «أفضل مقصورة داخلية» لهذا العام من قبل مجلة «واردز اوتو ورلد»، لتسجل عودة مجّلية الى عالم الدفع الخلفي بعد أن كان هذا الطراز يعتمد الإندفاع الأمامي طيلة السنوات الـ 25 الماضية. وفي الداخل، تشمل خيارات STS للطرازات المزودة بمحرك V6 تلبيساً من الألومنيوم يغطي الكونسول الوسطي ولوحة العدادات، مقابل الخشب المصقول والمتوفر بلونين للطرازات المزودة بمحركV8 أما التجهيزات الحصرية الأخرى في STS، فتشمل مقاعد مبطنة بجلد توسكاني وأخرى مزودة بنظام تبريد وتدفئة مع جهاز استماع موسيقي طراز Bose 5.1 وشاشة ملاحة متحركة بعرض رباعي الألوان.
وإضافة إلى الـSTS نال طرازي كاديلاك SRX و XLR بدورهما عديد من الجوائز الكبرى، ومن بين الجوائز والألقاب المحلية والعالمية التي حازت عليها سيارة كاديلاك SRX جائزة «أفضل سيارة ترفيهية رياضية للعام 2004» من مجلة «كار آند درايفير»، إحدى أشهر مجلات السيارات العالمية، وجائزة «الأفضل من بين أفضل السيارات الرياضية متعددة الإستعمالات» في تقرير روب المتخصص للعام 2004. وحصدتSRX مجدداً على جائزة «أفضل سيارة ترفيهية رياضية للعام 2005» من مجلة «كار آند درايفير» للسنة الثانية على التوالي وعلى لقب «أفضل سيارة رياضية متعددة الاستعمالات للعام 2005» من قبل مجلة سعودي أوتو. وتتمتع SRX بتصميم فريد. وكذلك هي الحال بالنسبة لسيارة كاديلاكXLR الرودستر المكشوفة التي تجسد الجمال والقوة. فقد نالتXLR بدورها عددا كبيرا من الجوائز والألقاب، منها «سيارة عام 2004» من قبل مجلة «أميركان وومين آند ترافل»، وجائزة «سيارة أوربان لعام 2004» من قبل مجلة «أون ويلز» وأفضل «مقصورة داخلية» لهذا العام خلال معرض تجهيزات السيارات الداخلية الذي عُقد في ديترويت. وكاديلاكXLR رودستر هي سيارة جريئة وعصرية لكنها أنيقة وراقية في الوقت ذاته. كما أن تصميمها الانسيابي الجذاب يجعلك مشدوداً إلى هذه السيارة التي تتميز بالفخامة المطلقة والأداء المتطور.
بعد ثمانية عقود من لعب دور المنتج الاكبر للسيارات عادت جنرال موتورز الى تأكيد احتلالها بجدارة لهذا الموقع والبناء عليه على صعيدي التصميم والانتاج وذلك بزيادة انفاقها على تطوير منتجاتها بمقدار مليار دولار عن العام الماضي ليصل إجمالي هذا الانفاق الى 8 مليارات دولار.