في أول ظهور دولي لها ووسط حضور كبير لوسائل الاعلام الدولية، أطلقت في جزيرة جيجو الكورية الجنوبية سيارة أزيرا (AZERA) من صنع شركة هيونداي، والتي تراهن عليها الشركة لمنافسة سيارات الفئة المتوسطة من انتاج الشركات العالمية، وخصوصا الأوروبية، بعد أن كلفت الدراسات التي وظفت لانتاج أزيرا أكثر من 350 مليون دولار قبل أن توافق الشركة على البدء بإنتاجها وتصنيعها .
وفقا لمسؤولي هيونداي كان الهدف من تطوير طراز أزيرا الجديد » الارتقاء بشركة هيونداي إلى مراتب النخبة بين السيارات في قطاع المبيعات«.وقد صممت أزيرا لتنافس مباشرة نظيراتها الأوروبية المعروفة . وتقدم أزيرا تحسينات وجودة عالية وتصميما أوروبيا مميزا أملا بكسب سباق المنافسة التي تسعى لها. وتشبه أزيرا سيارة سوناتا 2005 التي تنتمي إلى نفس العائلة،كما انها تقدم أيضاً مستوى الفخامة نفسه الذي جاءت به هذه السيارة إلى مجموعة سيارات هيونداي. وبالنسبة للشكل الخارجي، ركزت الشركة على تحقيق تصميم متناغم راق وكلاسيكي في نفس الوقت.
وقد كانت «الشرق الأوسط» ضمن مجموعة محدودة من الوسائل الاعلامية التي سعت ازيرا لعرض طرازها الجديد عليها والتي قال عنها نائب رئيس شركة هيونداي لأسواق الشرق الأوسط، كيم واين، أنها «ستذهل العالم بإمكانياتها التي فاقت حدود السيارات المنافسة».
وكانت تجربة قيادة السيارة متميزة بالفعل خاصة مع اختيار جزيرة جيجو والتي تعتبر من أفضل الأماكن السياحية في الشرق الآسيوي .وربما كان لاختيار هيونداي لهذه الجزيرة لا يخلو من مغزى نظرا لاختلاف مستويات القيادة فيها بوجود الارتفاعات الشاهقة وكذلك المساحات المنبسطة والمتعرجة والتي ساهمت في اختبار امكانيات السيارة التي تعول عليها هيونداي . وبالرغم من الإيجابيات الكثيرة التي خرج بها فريق تجربة القيادة إلا أن هناك عددا من السلبيات سجلت على السيارة من أبرزها: ارتفاع صوت المحرك ووصوله إلى كبينة القيادة، وكذلك تسرب الهواء بشكل ملحوظ الى داخل المقصورة وهو ما يعني ارتفاع نسبة المقاومة ضد الهواء في التصميم الخارجي وعدم توفر الانسياب المريح للسيارة في الطرق السريعة.
يبلغ طول سيارة أزيرا الجديدة 4.896 ملمترا، وعرضها 1.850ملمترا، وارتفاعها 1.490ملمترا، وهي بذلك تكون طويلة وعريضة بحيث توفر أعلى درجات الاستقرار والثبات أثناء الحركة. وتعتبر عجلاتها نموذجية، فهي بمقاس ثماني عشرة بوصة ويمكن تركيب إطارات عليها بمقاس 55/235، بينما ينتهي محركها V6 بماسورة عادم جميلة ثنائية المخارج. والنتيجة عبارة عن سيارة عملية ومريحة. فهي سيارة توائم بين الهيكل الخارجي الجميل والتصميم الداخلي المريح. وهي أيضاً تقدم آفاقاً جديدة في التعامل مع السيارات، إضافة إلى إحساس كبير بالطمأنينة توفره الهندسة المتطورة التي يرافقها تصنيع استثنائي عالي الجودة. يضمن الأداء محرك V6 جديد مزود بعامودي كامت علويين (DOHC)، مصنوع من الألمنيوم بالكامل وبسعة 3.3 لتر، بطاقة 171.4كيلو واط (233 حصانا)، وبسرعة دوران تساوي 6.000 دورة في الدقيقة، وبعزم يساوي 304 نيوتن في الدقيقة (31 كيلو غراما في الدقيقة) عند سرعة دوران 3.500 دورة في الدقيقة. وقد تم تجهيز أزيرا الجديدة بمبدل سرعة أوتوماتيكي يجري التحكم به إلكترونياً ضمن خمس سرعات، ويتسم بالنعومة والفخامة، كما يمتاز بالتبديل اليدوي الآلي H-matic بحيث يجري تبديل السرعة من دون الحاجة إلى الدوس على الكلاتش. أما بالنسبة للثبات والاستقرار على الطريق ودقة القيادة، فقد كانت أزيرا موضع تطوير مكثف، فهنالك دعامة مزدوجة للمكابح الأمامية بالإضافة إلى الدعامات متعددة الروابط داخل العجلات الخلفية، حيث تم استخدامها بالترافق مع برنامج الاستقرار الإلكتروني لتضاف إلى كافة الموديلات. وقد كانت النتيجة سيارة يمكنها أن تنافس على أعلى المستويات من حيث الدقة والسلامة والراحة على الطريق. وبشكل يناسب سيارة بنيت لتثير التحدي في هذا المستوى، زودت أزيرا بمواصفات أساسية مناسبة.، فمصنعو السيارة يقولون ان سيارات هيونداي تأتي في المقدمة دائماً من حيث ميزات السلامة الفعلية. وفي هذه السيارة بالذات جرى بشكل أكبر تحديث مجموعة الفوائد التي يجري التحكم بها بالمجسات حيث تمت إضافة مساند فعالة للرأس، كما تمت إضافة وسائد هوائية واقية في المقدمة وفي الخلف. لقد كان التركيز في التصميم الداخلي على توفير سيارة متينة وحديثة ومميزة، إذ تهدف خطوط التابلون الجميلة والتصميم الواضح والفاخر للوحة القيادة إلى تلبية حاجات السائق بشكل فوري في محيط من الراحة المطلقة. وقد جرى استغلال المساحة الزائدة التي توفرت نتيجة استخدام قاعدة أطول لعجلة القيادة في تأمين إحساس بالراحة، إذ يعمل ذلك على الحفاظ على عنصر قوي من الإحساس بالتماسك. كما أن المقاعد القوية والبيئة المنظمة جيداً والدخول السهل إلى السيارة ومواد الزينة ذات الجودة العالية، كلها تلعب دوراً حيوياً في التسويق إلا أن ذلك لا يمنع من ملاحظة وجود مساحات إضافية في التابلون كان يمكن استخدامها بشكل أفضل وصولا لرفاهية متقدمة لمستخدمي السيارة.
ومن أجل تحقيق الرفاهية الشاملة، هنالك جهاز يتحكم بالجو على الجانبين ومزود بنظام يتحكم بنوعية الهواء، بالإضافة إلى زينة داخلية تتألف من لونين، وهنالك أيضاً جلد عالي الجودة أضيفت إليه عناصر معدنية وخشبية، حيث يعمل كل ذلك على توفير الراحة. وقد تم تعزيز عجلة القيادة الدقيقة، التي تعمل بالطاقة، بعامود توجيه إلكتروني مائل ومتداخل. كما تمت إضافة سماعات فاخرة كثيرة إلى التابلون الأمامي حيث يمكن التحكم بها من عجلة القيادة. كما تأتي أزيرا (AZERA) بمجموعة كاملة توفر الراحة الشخصية، حيث تضم هذه المجموعة أماكن حفظ النظارات الشمسية وحوامل الفناجين والأضواء الخلفية التي وضعت لراحة الركاب وعلاقات الحقائب. ومن الخارج، تنير أنوار السلامة الخلفية التي تعمل بالصمامات بالجانب الخلفي بشكل عملي بينما تمت إضافة أنوار الزينون إلى الأنوار الأمامية.