كان معرض جنيف للسيارات، هذا العام، المناسبة التي اختارتها شركة جنرال موتورز لتعرض سيارتي شيفروليه المنتجتين في كوريا الجنوبية: «كابتيفا»، وهي مركبة رياضية وعرية رباعية الدفع، و«ابيكا»، وهي سيارة صالون من الفئة المتوسطة جيدة التجهيز.
سيارتا شيفروليه الكوريتا التصنيع تحملان في مقدمتهما شعار شيفروليه المعروف في ما يعكس رغبة الشركة الام، جنرال موتورز، في التأكيد بان قرارها تحويل شيفروليه من ماركة أميركية فحسب الى ماركة عالمية بدأ يعطي ثماره. ويندرج في هذا السياق قرار شركة جنرال موتورز بعد تسويق طراز شيفروليه «كابتيفا» في الولايات المتحدة. انقضت سنة واحدة فقط على مباشرة جنرال موتورز تطبيق قرارها القاضي بسحب سيارة «دايوو» الكورية من كل اسواق العالم، باستثناء سوقها المحلية، في اعقاب تملكها، عام 2002، للشركة الكورية التي انهارت ماليا آنذاك. ومنذ تطبيق استراتيجية التسويق هذه ومبيعات شيفروليه تشهد إقبالا متزايدا. وفي الوقت الحاضر، تواجه شركة «جنرال موتورز دايوو أوتو» ـ أي فرع جنرال موتورز المسؤول عن عملياتها في كوريا الجنوبية ـ طلبات متنامية على انتاجها بلغت 1.2مليون سيارة ما يعني اضطرار الشركة الى زيادة حجم الانتاج لتلبية هذا الطلب في وقت تعمل فيه مصانعها الثلاثة في كوريا الجنوبية بكامل طاقتها. وتتوقع الشركة ان ترتفع مبيعاتها في أوروبا فقط، من 190 ألف سيارة عام 2005 ـ أي العام الذي كانت تسوق فيه سيارة «دايوو» قبل سحبها ـ الى ثلاثة أضعاف هذا الرقم.
واستعدادا لهذا التوقع، عمدت الشركة الى بناء مصنع لمحركات تعمل بالديزل في ميناء غانسان الكوري الجنوبي كجزء من برنامج، تصل تكاليفه الى 3 مليارات دولار، لاعطاء شيفروليه صفة السيارة العالمية. وقد بدأت الشركة بتجهيز طراز «كابتيفا» بأول المحركات المنتجة في هذا المصنع على ان تبدأ بتجهيز طراز «ابيكا» به بنهاية العام الحالي، علما بان جميع السيارات المجهزة بمحركات ديزل مخصصة، باكملها، للسوق الاوروبية التي تستأثر السيارات العاملة بالديزل بنصف مبيعات السوق فيها.
ولان السوق الاوروبية واعدة بالنسبة لشيفروليه، تدرس الشركة الآن احتمال البدء بانتاج سياراتها الشعبية في اوروبا الشرقية وربما الاستعانة بتسهيلات مصنع «دايوو» السابق في أوزبكستان. ويبدو هذا الاحتمال اقرب الى التحقيق بعد ان تراجعت جنرال موتورز، في يناير (كانون الثاني) الماضي، عن تقديم عرض لشراء معمل سابق لـ«دايوو» في بلدة كرايوفا في رومانيا.
والجدير بالذكر ان جنرال موتورز لا تكتفي في تعزيز عملياتها في كوريا الجنوبية على عامل اليد العاملة الرخيصة فحسب بل تعمل على إقامة مركز تصميم خاص بها في مدينة غانسان ومركز تقني ايضا في ضواحي العاصمة سيول، والمركزان يعملان على توسيع نطاق انتاجية شيفروليه. وأضافة الى هذه المهام، أوكلت جنرال موتورز الى فرعها الكوري الجنوبي مهمة القيام بعمليات التطويرالهندسي الاساسي للعديد من طرازاتها، وبينها سيارة أوبل/ فوكسهول.