شركة «شيفروليه»، التي احتفت العام الماضي بالذكرى المئوية الأولى لانطلاقتها، احتفت أيضا بالعيد الـ45 لطراز «كامارو» فعرضت نسخة خاصة منه في معرض دبي الدولي الأخير للسيارات، حملت بصمات كل التطويرات التي شهدها طرازها.
نسخة «كامارو» 2012 الخاصة بالعيد الـ45 تحلت، من الخارج، بشريط الراليات الفريد باللونين الأحمر والفضي الذي يتمايز عن طلاء السيارة الأسود الفحمي المعدني اللماع، وبعجلات معدنية بتصميم جديد قياس 20 أنشا باللون الفضي الداكن، ومصابيح ضباب، ومصابيح خلفية باللون الفضي الداكن، وعدسات للمصابيح الخلفية من نوع RS، وجناح خلفي قياسي، ومصابيح أمامية عالية التركيز، ومقصورة داخلية باللون الأسود الفاحم، مع مقاعد جلدية تحمل شعار العيد الـ45.
وأما على الصعيد التكنولوجي، فقد تضمنت النسخة الخاصة بالعيد فئة محسنة من محرك الـV6 القياسي سعة 3.6 لتر مع بخ مباشر للوقود.
ويولّد محرك «كامارو» الـV6 LFX سعة 3.6 لتر مع البخ المباشر للوقود قوة 323 حصانا مقابل عزم دوران يبلغ 800.6 دورة في الدقيقة، أي بزيادة مقدارها 11 حصانا مقارنة مع محرك طراز 2011 ومن دون المساومة في ما يتعلق بالاستهلاك الاقتصادي الوقود.
ويوفر محرك LFX أفضل قوة قياسية في فئة السيارات الرياضية العادية. كما أنه أخف وزنا بنسبة 9.3 كلغ بالمقارنة مع المحرك الذي سبقه، مما يعزز تجربة القيادة المتوازنة للسيارة. وبالنسبة لاستهلاك الوقود على الطرقات السريعة يبلغ معدل استهلاك طراز «كامارو» 2012 7.84 لتر في المائة كلم.
ويتميز محرك LFX عن محرك الـV6 سعة 3.6 لتر الذي جهز به طراز عام 2011 بتصميم جديد لرؤوس الأسطوانات مع مشاعب عوادم مدمجة وتصميم محسن لمأخذ الهواء وصمامات سحب أكبر ضمن رؤوس الأسطوانة وتوقيت أطول لسحب أعمدة الكامات ومضخة وقود جديدة وعزل لإمدادات الوقود وبخاخات وقود جديدة تعزز تدفقه، ويشكل البخ المباشر للوقود التقنية الأساسية التي تسمح للمحرك بالجمع بين القوة والفعالية، فهي توفر أفضل توصيل للوقود إلى غرف الاحتراق عبر بخه مباشرةً قربها، الأمر الذي ينتج عنه استهلاك أكثر فعالية للوقود خلال عملية الاحتراق بشكل يؤدي إلى تحسين مستويات الاستهلاك ويعزز الأداء. كما يستخدم نظام البخ المباشر مضخة جديدة وعوازل جديدة لإمدادات الوقود، حيث إن المضخة الجديدة هي أكثر هدوءا، بينما يوفر عزل الإمدادات تخفيضا في ضجيج نظام الوقود.
وتتميز «كامارو» 2012 عن «كامارو SS كوبيه» بالظهور الأول لنظام التعليق الجديد FE4، وهو أحد العناصر التي تحسن الأداء في طراز 2012 عبر التركيز على المزيد من التماسك الفعال.
وتشمل حزمة FE4 نظام التعليق رياضي الأداء لطراز SS كوبيه وعددا من التحسينات التقنية والداخلية، كتصميم لوحة العدادات المعدل والمقود الجديد ونظام كاميرا الرؤية الخلفية. وإعادة تعديل للتخميد الأمامي والخلفي وقضيب توازن أمامي صلب جديد (23 ملم) وآخر خلفي (24ملم)، إضافة إلى عجلات معدنية من الألمنيوم قياس 20 أنشا وإطارات قياس P245 - 45R20 للأمام مقابل P275 - 40R20 للخلف (على فئات SS)، ولأنه يحوي أكثر من مجرد مكونات جديدة، فإن تعليق FE4 العالي الأداء يدمج خبرات اكتُسبت من خلال التطوير المستمر لطراز «كامارو ZL1» عالي الأداء، وتحديدا فإن هندسة التعليق خضعت لتعديلات تتضمن مقابض توازن أعيد تشكيلها عبر تثبيتها إلى خارج ممتصات الصدمات، الأمر الذي أدى إلى المزيد من التحكم الفعال في الجسم والمزيد من الاستجابة الدقيقة خلال القيادة الرياضية.