تعتزم شركة «رينو» الفرنسية للسيارات بناء مصنع مشترك مع شريك صيني تبلغ تكلفته نحو 6.5 مليار يوان (نحو مليار دولار أميركي)، وذلك في إقليم هوبي في وسط الصين.
وكانت صحيفة «ذا فريست» الاقتصادية قد ذكرت أن «رينو» وافقت على صفقة لبناء المصنع مع شركة «دونغفينغ موتور غروب» التي تتخذ من ووهان، عاصمة الإقليم، مقرا لها.
لم تعلق الجهتان الفرنسية والصينية على هذه التقارير الصحافية، إلا أن أنباء المشروع تأتي في وقت أعلنت فيه مصانع «رينو» في كوريا الجنوبية - التابعة لـ«رينو غروب» الفرنسية - عن انخفاض مبيعات «رينو سامسونغ» للسيارات بنسبة 28% خلال شهر نوفمبر (تشرين الثاني) 2012 الماضي مقارنة بمبيعات الشهر نفسه من العام الماضي، إذ بلغت مبيعات الشركة خلال نوفمبر الماضي 12441 سيارة مقابل 17268 سيارة خلال الشهر نفسه من عام 2011.
وكانت تقارير إعلامية قد ذكرت في وقت سابق أن مجموعة «رينو» الفرنسية وشركة «دونغفينغ موتور غروب» وقعتا على اتفاق بالأحرف الأولى في مارس (آذار) الماضي لإنتاج ما يصل إلى 300 ألف سيارة سنويا في إقليم ووهان.
وفي وقت سابق أيضا، قالت «رينو»، المتحالفة مع شركة «نيسان» اليابانية، إنها تدرس إنتاج سيارات كهربائية مع «دونغفينغ» في ووهان.
وباعت الشركة الفرنسية 24 ألف سيارة فقط في الصين العام الماضي، وهو جزء ضئيل مقارنة بحجم المبيعات التي حققتها كبرى الشركات الأميركية والأوروبية التي تتنافس بقوة في الصين على اعتبارها أكبر سوق للسيارات في العالم.
وقالت «رينو» في مطلع هذا العام إنها تأمل في بدء عمليات إنتاج السيارات في الصين بين عامي 2014 و2016، وذلك بالتعاون مع شركة «نيسان» اليابانية. وقال كارلوس غصن رئيس مجلس إدارة تحالف «رينو – نيسان» في يناير (كانون الثاني) الماضي إن «(رينو) تبيع بالفعل سيارات في الصين لكن فقط بأعداد محدودة». وأضاف غصن: «إذا كان يتعين على (رينو) أن تقوم بدور أكثر أهمية في الصين، فحينئذ يجب أن تنتج بشكل محلي».