في سياق مساهمتها في تطوير تقنية التحكم بالسيارة من خلال المكابح وتسويقها، طرحت شركة «نيسان» اليابانية تقنية جديدة لتجنب اصطدام السيارات سمتها «نظام التوجيه الطارئ المستقل ذاتيا».
واستنادا إلى المعلومات التي كشفت الشركة عنها، توفر هذه التقنية مستوى عاليا من قدرات تجنب التصادم وذلك من خلال تطبيق الفرملة الأوتوماتيكية والتوجيه الأوتوماتيكي في الحالات التي يكون فيها الاصطدام وشيكا، وفي وتفادي العوائق في حال عدم فعالية المكابح.
وتعمل هذه التقنية في الحالات التي تبرز فيها مخاطر غير متوقعة مثل الدخول المفاجئ إلى الطريق في مناطق تفرض فيها سرعات متدنية، أو حين يصبح التصادم وشيكا في السرعات العالية بسبب تأخر السائق في إدراك سرعة توقف المركبات السائرة أمامه في حالات الازدحام المروري.
وكانت «نيسان» قد دعمت في الآونة الأخيرة عملية تطوير التقنية الجديدة للتعامل مع الحالات التي لا يمكن تخفيف تأثيرها عن طريق المكابح وحدها. ولتجنب وقوع الحادث، لا بد للتقنية من التعرف على العوائق المحتملة. وقد توصلت «نيسان» إلى تطوير التقنية اللازمة التي تقوم، من خلال تقنية التحسس ذات الدقة العالية وتقنية التحكم الكامنة، بتوجيه المركبة بشكل مستقل وذاتي بعيدا عن أي تصادم محتمل عندما تكون عملية الفرملة غير كافية.
ويعمل نظام التوجيه الطارئ المستقل ذاتيا أولا على معالجة خطر الاصطدام الذي لا يمكن تفاديه باستخدام المكابح فقط، فيقوم باستخدام المعلومات التي يوفرها الرادار والكاميرا المركبان في مقدمة السيارة، والراداران الخلفيان على اليمين واليسار والماسحات الليزرية الخمس المركبة في السيارة. وفي نفس الوقت، يتفحص النظام إذا كانت هناك منطقة أمامية خالية من العوائق وليست هناك مركبات تقترب من الخلف. ثم يعرض النظام أمام السائق الاتجاه الذي يجب أن يوجه السيارة نحوه. فإن لم يستطع السائق التحول نحو الاتجاه المطلوب مباشرة، يتسلم النظام المهمة ليوجه السيارة أوتوماتيكيا لتفادي الاصطدام.
ويعتمد نظام التوجيه الطارئ المستقل ذاتيا على مبادرة تسعى «نيسان» لتحقيقها تعزيزا للسلامة العامة وتجنبا للإصابات الخطيرة الناتجة عن الحوادث المرورية هي «Vision Zero».