لم تدخل «سوزوكي» سوى تعديل طفيف على موديل «سوزوكي غراند فيتارا» لعام 2013، على الرغم من أن زمنا طويلا مر على هذه السيارة الرياضية التي تتبع كثيرون أخبارها بحماس كبير، برر اعتقاد الكثيرين بأن الوقت قد حان لانتظار أخت كبرى لها. وحظيت سيارة «غراند فيتارا» في شكلها الحالي بانتشار واسع منذ عام 2005، مما يعني أن العام المقبل سيشهد الذكرى الثامنة للجيل الثالث الحالي. ومع العلم بأن ظهور موديل «فيتارا» الأصلي كان عام 1988، يمثل موديل عام 2013 لهذه السيارة ربع قرن من سيارات الدفع الرباعي. ويعود من جديد الإطار الاحتياطي الكامل المثبت على الجزء الخلفي من السيارة. وتتوفر السيارة بموديل من 3 أبواب، وآخر من 5 أبواب، لكنها تظل نسخة كلاسيكية للسيارات القديمة القادرة على السير على الطرق غير الممهدة.
ورغم اللمحة العصرية التي تتميز بها السيارة والمتمثلة بهيكل صنع كوحدة كاملة متصلة، فهي متوفرة في السيارات ذات الدفع الرباعي. شركة «سوزوكي» نفسها تعتبر هذه التغيرات «ثانوية»، فقد تم تعديل المصدّ الأمامي للسيارة وشبكته وزودت بأضواء مخصصة لمواجهة الضباب. وهناك إضافات جديدة للكشافات الأمامية الجديدة في نسختها ذات الـ5 أبواب، وتصميمات جديدة مصنعة من سبيكة 17 و18 بوصة.
وقد يكون الأهم من ذلك هو نظام الملاحة المتصل بالقمر الاصطناعي في الإصدار المميز «SZ5»، وهذه هي المرة الأولى التي يتوافر فيها هذا النظام بشكل كامل في سيارات «سوزوكي» المخصصة لسوق المملكة المتحدة باستثناء بعض الإصدارات الخاصة المحدودة. مع ذلك من المرجح أن يبتهج أكثر مقتني السيارة بعودة الإطار الاحتياطي الكامل كاحتياطيّ للسيارة. ويبدو أن الشركة استمعت إلى ملاحظات العملاء وقررت أن تعيد تزويدها بهذا الإطار بدلا من العدة المخصصة لتصليح ثقوب الإطارات. ويعد هذا الإطار الاحتياطي، منذ مدة طويلة، من السمات المميزة لـ«غراند فيتارا».
* الأداء
* تتوفر نسخ السيارة القصيرة القاعدة والمزودة بـ3 أبواب بمحرك قوته 106 أحصنة، سعته 1.6 لتر، أو بقوة 166 حصانا سعة 2.4 لتر، فيما يتوفر لمحبي السيارة ذات الـ5 أبواب نسخة بمحرك 2.4 لتر أو 129 حصان سعة 1.9 لتر «DDiS».
* «التوربو ديزل»
* النسخة الأخيرة ليست سريعة، إذ تنتقل من سرعة الثبات إلى سرعة 62 ميل/ ساعة في 13.2 ثانية، لكنها تنجز مهمة التسارع بكفاءة جيدة بالنظر إلى قوة الدفع الرباعي الثابتة. ولكن، وللأسف، تصدر عن السيارة ضوضاء فيما تفاجئ «التوربو ديزل» سائقها باستجابتها المحدودة لتعليماته، مما يوحي بأنها لا تمتلك الشجاعة.
وذلك يعني أن سائقها سيجد نفسه في صراع مع صندوق ناقل الحركة اليدوي ذي الـ5 سرعات بشكل أكبر مما كان يتوقع. وهذا هو الجانب الصعب في السيارة.
وتتوفر «سوزوكي» بـ4 سرعات، ولكن بمحرك سعة 2.4 لتر شره في استهلاكه للوقود.
* القيادة والتعامل مع السيارة
* تتميز «غراند فيتارا» بنظام تعليق مستقل يبدو متقدما نوعيا مقارنة بمحور العجلات الصلب في «سوزوكي جيمني». ولكن محافظة «سوزوكي» على قدرة حقيقية للسير على الطرقات غير الممهدة، جعلها تضحي ببعض عوامل الراحة في السير على الطرقات العادية المتوفرة في عدد من السيارات المنافسة لها. ونتيجة لذلك، لا يشعر سائق «غراند فيتارا» بأنها فعلا مستقرة حين يقودها، إذ يختبر اهتزازات مستمرة سرعان ما تصبح متعبة له.
قيادة السيارة سلسة، ولكن محركها لا يوحي للسائق بأن السيارة قوية، وهناك كثير من الأصوات في زواياها.
غير أن قيادة السيارة على طرقات الهضبات والتلال بدلا من الطريق السريع تجربة أخرى إذ يتيح زر التحكم المركزي، الموجود على لوحة أجهزة القياس، للسائق التحكم في السيارة ونمط قيادتها بالدفع الرباعي. وعلى الرغم من أن «غراند فيتارا» تفتقر إلى أي نوع من الأنظمة الإلكترونية الخاصة بالنزول من التلال أو خصائص تتيح التكيف مع طبيعة الأرض، فإنها تمنح سائقها شعورا بخفة الحركة والأمان.
* السيارة من الداخل
* التغيير الجذري الرئيسي الذي طرأ على التصميم الداخلي لموديل 2013 لسيارة «سوزوكي غراند فيتارا» هو إدخال نظام ملاحة متصل بالقمر الصناعي. ويتوفر هذا النظام في إصدارات «SZ» فقط التي تعتبر قمة سيارات الموديل التي تبدو فعلا أنيقة.
أما باقي أجزاء المقصورة الداخلية فتبدو مرتبة بشكل جيد، وقوية بحيث تتحمل كثيرا من الاستخدام. وبينما لا يوجد فيها كثير من اللمسات الناعمة، بما في ذلك المقاعد، فقد يعتبر ذلك مقبولا بالنظر إلى سعرها المعقول.
* الاقتصاد والأمان
* مرت «غراند فيتارا» بنجاح في اختبار البرنامج الأوروبي لاختبار صلابة السيارات الجديدة عام 2007، وحصلت على 4 نجوم. أما اليوم فقد أصبحت معايير الاختبار أكثر صرامة، لذلك لا يمكن الجزم بأن السيارة قادرة الآن على اجتياز هذا الاختبار. مع ذلك فإن نظام التحكم في الثبات، والست وسادات الهوائية تعتبر من الملامح النمطية في كل موديل من موديلاتها. ومن المؤسف ألا يطرأ تغيير على معدلات استهلاك الوقود وانبعاثات الغاز في سياراتها العاملة بالبنزين، ولكن «سوزوكي» تعمل على إدخال تحسينات على سيارتها العاملة بمحرك ديزل. والمحرك الذي تم تعديله مؤخرا أصبح معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون منه 174غرام/ م، مما يعني خفضا للضريبة التي يدفعها مالكو هذه السيارة في كثير من الدول الأوروبية. كذلك تحسن، رسميا، معدل استهلاك السيارة للوقود، وإن بنسبة صغيرة، إذ أصبح 42.8 ميل/ غالون. ومن المتوقع أن يصل، عمليا، إلى منتصف الثلاثينيات.
قد لا تكون سيارة «سوزوكي غراند فيتارا» الأكثر تقدما بين السيارات التي تتميز بالقوة على الطرق الممهدة، لكنها الأنسب بينها من حيث السعر الموديل: «سوزوكي غراند فيتارا» طراز 2013 متوفرة بـ3 و5 أبواب السعر: يتراوح بين 28 و32 ألف دولار تاريخ طرحها للبيع: معروضة حاليا في الأسواق السيارات المنافسة: «هيونداي ix35» و«كيا سبورتاج» و«نيسان قاشقاي» و«سكودا يتي» و«تويوتا RAV4».
مميزاتها: القوة والقدرة على السير على الطرق غير الممهدة والعودة إلى وضع الإطار الاحتياطي.
عيوبها: ارتفاع استهلاك الوقود وعدم الراحة على الطرق الممهدة.