كشفت مجموعة «جنرال موتورز» عن أحدث جيل للشاحنة البيك أب سييرا من قطاع «جي إم سي» وهي تقدم للمرة الأولى محركات جديدة واقتصادية من فئة «ايكو تيك 3» ومقصورة مطورة بها لمسات فخامة وقدرات على الخدمة الشاقة مع تقنيات تدخل هذا القطاع للمرة الأولى.
وصلت شاحنات سييرا إلى صالات العرض في المنطقة في أواخر شهر أكتوبر (تشرين الأول) الماضي وهي تتوفر بفئات المقصورة العادية والمزدوجة وطراز دينالي ذي المزايا المعززة.
وتتميز سييرا دينالي بشبك أمامي من الكروم وعجلات رياضية قياس 20 بوصة، وأنبوب عادم من الصلب المقاوم للصدأ وصدامات أمامية وخلفية بلون السيارة.
وفي الداخل تتميز المقصورة بلمسات الفخامة في تجهيز المقاعد مع لوحة قيادة عصرية تشمل شاشة بقياس ثماني بوصات تتيح للسائق التحكم في نظم الملاحة والاتصالات بالهواتف الجوالة وأنظمة الموسيقى التي يمكن توصيلها بمنافذ «يو إس بي». وتشمل التجهيزات إضاءة نهارية بأضواء «دايودية» ونظام «بوز» المتفوق للموسيقى ومقاعد أمامية يمكن تدفئتها وتبريدها ومقود يمكن تدفئته وأدوات استشعار خلفية وأمامية.
كما تم تطوير مجموعة من المحركات التي تجمع بين قوة الانطلاق وتوفير استهلاك الوقود. وتشمل مجموعة سييرا الجديدة محركات بست أسطوانات سعة 4.3 لتر وأخرى أكبر حجما بثماني أسطوانات وسعة 6.2 لتر، وهي تنتمي لعائلة محركات «ايكو تيك 3» التي تضم نظام الحقن المباشر للوقود مع توقيت متغير للصمامات ونظام لإدارة الوقود.
ويقدم المحرك سعة 4.3 لتر بست أسطوانات أفضل عزم دوران في فئته يبلغ 413 نيتون/ متر لكي يمكن للشاحنة أن تحمل أو تجر ثلاثة أطنان من الحمولة بالدفع الرباعي والمقصورة العادية والصندوق القياسي. ويولد هذا المحرك قدرة 285 حصانا ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. وتؤكد الشركة أن المحرك صنع خصيصا لهذه الشاحنة بخصائص عزم الدوران القوي الذي يلائم الشحن بدلا من استعارة محرك مخصص لسيارات الركاب العادية.
ويتوفر المحرك الأكبر سعة 6.2 لتر بثماني أسطوانات في فئات دينالي وسييرا «إس إل تي»، وهو يولد قدرة 420 حصانا و624 نيوتن/ متر من عزم الدوران. وتقول الشركة إن هذا المحرك يوفر من القدرة الحصانية وعزم الدوران أعلى النسب في القطاع.
ويتاح أيضا محرك ثالث سعة 5.3 لتر يوفر قدرة 355 حصانا مع 519 نيوتن/ متر من عزم الدوران مع اقتصادية تشغيل تصل إلى 10.2 لتر لكل مائة كيلومتر على الطرق السريعة بالدفع الثنائي، وهو محرك يقدم أفضل معدلات اقتصادية في التشغيل.
وتستخدم المحركات الثلاثة رؤوس أسطوانات مصنوعة من الألمنيوم وترتبط بناقل حركة بست سرعات.
وتعتمد شاحنات سييرا على مكابح قرصية قوية على العجلات الأربع من نوع «ديورا لايف» التي تدوم أكثر من ضعفي المكابح العادية وتضمن مكابح مستقرة بلا ذبذبة.
وتشمل لمسات مقصورة القيادة وضوح مؤشرات القيادة ووجود مساحات لتخزين الأغراض الشخصية في المقصورة وداخل الأبواب مع وجود حوامل أكواب وأماكن لحفظ أجهزة الكومبيوتر المحمولة. وتوفر المقصورة منافذ شحن 230 فولتا وخمسة منافذ «يو إس بي» وأربعة منافذ كهربائية 12 فولتا ومنفذ لبطاقة ذاكرة «إس دي».
ويحتوي الصدام الخلفي للسيارة على سلم يوفر صعودا سهلا للصندوق الخلفي وتحتوي السيارة قياسيا على أربعة أنظمة لتثبيت الأمتعة.
وتحمل الشاحنة نظام إنذار من مغادرة حارة السير على الطريق ونظام آخر للتحذير من الاصطدامات الأمامية. كما توفر المقاعد الهيدروليكية المزيد من الراحة لركاب المقصورة مع تخفيض الضوضاء والاهتزازات.
وفي النهاية تبدو سييرا كأنها تقدم لمستخدمها أسلوب حياة عمليا جديدا يتسم بالأمان والراحة في أداء العمل والكثير من ملامح وثيرة لم تكن متاحة في قطاع الشاحنات من قبل. وتأمل الشركة أن تغير بهذه الشاحنة معادلة سوق الشاحنات في المنطقة.