الارتفاع المطرد في مبيعات شركة أودي للسيارات، وما رافقه من ارتفاع في أرباحها بلغت نسبته 50 في المائة العام الماضي، عزز توجه الشركة الألمانية إلى تنويع طرازاتها تلبية لأذواق المستهلك.
وفي سياق هذا التنويع أعلنت أودي أخيرا عن طرح نظام جديد «فائق السرعة» لنقل الحركة، طورته بمفردها، يتألف من سبع سرعات معد للتطبيق في العديد من طرازات سياراتها من الفئة المتوسطة هذا العام.
وذكرت الشركة أنه يمكن استخدام نظام نقل الحركة المسمى «إس ترونيك» والمصمم للعمل مع المحركات العادية ومحركات الدفع الرباعي في العديد من سياراتها بأوضاع مختلفة لنقل الحركة، مما يوفر المزيد من الراحة والقيادة الاقتصادية.
وفي وضع نقل الحركة أوتوماتيكيا، يختار كومبيوتر السيارة السرعة المناسبة، لكن يمكن أيضا تغيير السرعات يدويا باستخدام ذراع اختيار تعشيق التروس أو من خلال مفتاح اختياري موجود في عجلة القيادة.
واستنادا إلى توضيحات الشركة يكون نظاما نقل الحركة في وضع الاستعداد للعمل باستمرار، لكن يتم تشغيل نظام واحد فقط من خلال المحرك. وحين ينتقل السائق إلى السرعة رقم 3، تدخل السرعة الرابعة في النظام الثاني لنقل الحركة، الذي يكون في حالة استعداد للعمل.
وتقول شركة أودي إن عملية تغيير السرعة لا تستغرق أكثر من جزء من الثانية وان التغيير سلس للغاية ولدرجة أن السائق لا يكاد يلحظه.
أما على صعيد التنويع في المظهر الخارجي لسياراتها، فقد تبنت أودي لون الموضة السائدة الآن في طلاء السيارات، أي اللون الأبيض، وطبقته بأبهى صوره في النموذج التجريبي لسيارة «أودي كيو 7 كوستلاين»، الذي عرض في معرض جنيف للسيارات هذا العام. وتصف أودي هذه السيارة التي زودتها بمحرك «في 12 تي دي آي» بقدرة 368 كيلووات/500 حصان، بأنها تجمع بين القوة والأناقة التي تميز محرك اليخت الخاص.
وتظهر خاصية مظهر هذه السيارة من طلي معظم أجزائها الخارجية بلون أبيض لؤلؤي من نوع فريد يبدو وكأنه متلألئ، فيما أبقت شبكة التبريد ومداخل التهوية في مقدمة السيارة من الصلب اللامع الداكن اللون.
ورغم أن اللون الأبيض حاضر في المفروشات الداخلية وأحزمة الأمان البيضاء، فإن داخل السيارة مزيج من الجلد الفخم والخشب الذي كان يستعمل في المراكب القديمة. وبالفعل، عند طي الكرسي الخلفي في السيارة يشعر الراكب وكأنه جالس على سطح يخت فخم لا داخل سيارة. أما اللون المسيطر على الأجزاء الداخلية للسيارة فهو لون المرمر الأبيض وهو من الألوان الشائعة في اليخوت الفاخرة. وأدخلت على السيارة «كوستلاين» نفس التعديلات التي أدخلت على «أودي 7 في 12 تي دي آي» مع توسيع فراغ الإطارات وزيادة عرض ممتص الصدمات الأمامي.
وذكرت أودي أن استهلاك هذه السيارة من الوقود يبلغ 11.9 لتر لكل 100 كيلومتر، وسرعتها القصوى 250 كيلومترا في الساعة. وهي تنطلق من الصفر إلى 100 كيلومتر في 5.5 ثانية فقط. ومن ثمرات التنويع أيضا سيارة أودي الجديدة «تي تي إس»، التي تعد الأحدث بين طرازات «تي تي سبورتستر». وقد عرضت نسخة منها مكشوفة بسقف متحرك للمرة الأولى في معرض ديترويت للسيارات.
وهذه السيارة مزودة بإضاءة أمامية مزدوجة من بينها إضاءة تعمل بـ «الدايود» للاستخدام نهارا وتعد من العلامات المميزة لها، كما أنها مزودة بإطارات 18 بوصة معدلة. وهي مجهزة بمحرك معدل «توربيني» من النوع المستخدم في السيارة «كواترو» رباعية الدفع. والمحرك يعطي ناتجا قدره 272 حصانا وينتقل إلى سرعة 100 كيلومتر في غضون 5.6 ثانية، والسرعة القصوى التي يتم التحكم فيها إلكترونيا هي 250 كيلومترا.
وتقول أودي إن استهلاك السيارة ذات السقف المتحرك والست سرعات هو 8 لترات لكل مائة كيلومتر، ومعدل انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون يتراوح بين 190 و194 غراما لكل كيلومتر.
وكانت أودي قد عرضت نموذج سيارتها التجريبي «إيه 1 كواترو» في معرض طوكيو للسيارات، وهي سيارة كوبيه تتميز بشبكة أمامية عميقة ومصابيح إضاءة صغيرة. ويستمد هذا النموذج طاقته من وحدة محركات هجينة تضم محركا يعمل بالبنزين من 150 حصانا و1.4 لتر، يدعمه محرك كهربائي من 30 كيلووات و200 نيوتن متر.
وبالنسبة للتسارع، فإنه يبدأ من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 7.8 ثانية، بسرعة قصوى تصل الى 201 كيلومتر ساعة.
والسيارة تستهدف شريحة مشتري سيارة ميني كوبر، وهي مزودة بأزرار بدء تشغيل وبحواف رياضية الشكل من الألمنيوم، وبجهاز نقل سرعات إلكتروني.
وبطاريتها، على غرار «أودي آر 8»، موضوعة في الخلف، ويمكن رؤيتها من خلال غطائها الشفاف.
واستنادا الى تقارير غير مؤكدة ستدخل هذه السيارة طور الإنتاج في عام 2009 على الارجح.
وكانت أودي قد أعلنت أنها ستبدأ بإنتاج أول سلسلة من السيارات الرياضية التي تجمع بين الأداء القوي والاقتصاد في استهلاك الوقود والمزودة بمحركات ديزل من فئة «تي تي». وقد عمدت الى تزويد السيارتين «أودي تي تي 0.2 تي دي آي كوبيه» و«أودي رودستر 0.2 تي دي آي» بمحرك بسعة 2 لتر ، قوته 125 كيلووات/170 حصان، بمعدل استهلاك يتراوح ما بين 5.3 و5.5 لتر لكل مائة كيلومتر، وفقا لما أعلنته الشركة.
وتنطلق السيارة «تي تي» الكوبيه من الصفر لمائة كيلومتر في الساعة في غضون 7.5 ثانية، وتصل أقصى سرعة لها إلى 226 كيلومترا في الساعة. أما السيارة أودي «تي تي رودستر»، فهي مزودة بدفع رباعي أيضا وتصل للسرعة القياسية في غضون عشر ثوان، وسرعتها القصوى 223 كيلومترا في الساعة، ومعدل انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون في الطرازين 145 غراما في الكيلومتر.
ونظام الحقن المشترك مزود بمحاقن بيزو الحديثة، التي تحقق خمس سلاسل حقن في الدورة. والشاحن التوربيني يعمل بريش قابلة للتعديل، بما يسمح بزيادة السحب بسرعة كبيرة.
والنتيجة التراكمية للمحرك البالغ السرعة هي 5000 لفة في الدقيقة، وأدخلت تحسينات على نظام الديناميكية الحرارية لغرف الاحتراق.
ويمكن للمحرك أن يعيد تدوير 60 في المائة من العادم بعد تبريده. ويؤدي ذلك إلى تقليل العوادم، لتفي هذه السيارات وفقا لما ذكرته الشركة بمعيار العوادم المقبل للاتحاد الأوروبي.
وسوف تطرح هذه الطرازات من «تي تي» في السوق الألمانية اعتبارا من مايو (أيار) ـ يونيو (حزيران) المقبلين من العام الحالي، لكن المتحدث باسم الشركة لم يكشف النقاب عن الأسعار.