طراز عام 2008 من سيارة «ساب توربو إكس» ـ أول سيارة من ساب مجهزة بنظام XWD للدفع الرباعي ـ سوف يطرح باعداد محدودة في أسواق الشرق الأوسط ابتداء من يونيو (حزيران) الحالي . يتولى نظام XWD «ساب توربو إكس» الذكي للدفع بالعجلات الأربع، توزيع عزم دوران محرك ساب توربو من ست اسطوانات على هيئة V وبسعة 2.8 لتر بين كل من المحاور الأمامية والخلفية وبين العجلات الخلفية أيضاً. وللمزيد من الثبات عند الانطلاق، يتضمن نظام XWD من ساب خاصية التعليق الاستباقي للعجلات الخلفية. وخلافاً لأنظمة الدفع الرباعي التقليدية، يلغي هذا النظام الحاجة إلى اكتشاف حدوث انزلاق في العجلات الأمامية قبل تفعيل الدفع بالعجلات الخلفية، الأمر الذي يمثل معلماً جديداً من ساب لأداء الدفع بالعجلات الأربع.
كما تضمن «توربو إكس» قدرة تحكم كبيرة على الطرق الزلقة، وذلك من خلال إضافة علبة تروس تفاضلية خلفية نشطة ومحدودة الانزلاق (eLSD) كتجهيز قياسي. وتعمل علبة (eLSD) على تحويل حتى 50% من أقصى عزم دوران خلفي بين كلتا العجلتين الخلفيتين، بحسب نسبة تماسكهما. وبالإضافة إلى نظام تعليق متكيف، وهيكل إلكتروني، وتجهيزات مجموعة الحركة والتسارع، تتميز «توربو إكس» بإضافات تصميمية استثنائية لتعزيز أدائها المعتمد على الديناميكية الهوائية. وتعتبر «ساب توربو إكس» بمثابة امتداد للأفكار التصميمية الجريئة والعصرية والمستوحاة من مجموعة سيارات ساب 9-3. وبتوفرها باللون الأسود المعدني الحالك فقط Metallic Jet Black، وإبراز الشبك الأمامي وكافة تفاصيل الهيكل الخارجي بلمسات اللون الرمادي غير اللماع كمعدن التيتانيوم، تمثل «توربو إكس» تعبيراً عصرياً لسالفتها «ساب توربو 900» ذات اللون الأسود. وصممت الإضافات الخارجية المميزة لتحسين كفاءة الديناميكية الهوائية وتعزيز التركيز على الأداء. ففي الأمام، يساهم كل من الرفراف وفتحات امتصاص الهواء المدمجة في تخفيض مقاومة السحب، في الوقت الذي تزيد فيه من تدفق الهواء إلى المحرك ونظام التبريد الداخلي. وفي الخلف، يعمل كل من ماص الصدمات والصفائح على تخفيض نقطة توزيع تدفق الهواء، مما يؤدي إلى تقليل إضافي لمقاومة السحب والمساعدة على الثبات خلال السرعات العالية. كما تتميز هذه السيدان الرياضية برفراف خلفي لتوسيع خط سطح الصندوق، وذلك لتقليل قوة الرفع على المحور الخلفي في السرعات العالية، ويتضمن طراز Sport Combi رفرافاً مماثلاً لتوسيع خط السقف الخلفي.
وعلاوة على ذلك، تتميز «توربو إكس» بعجلات فريدة من خليط معدني بقياس 18 إنشا مطلية باللون الرمادي غير اللماع كمعدن التيتانيوم والذي يبرز التصميم الكلاسيكي لعجلات ساب ذات الشعاعات الثلاثة (ويتوفر قياس 19 إنشا كخيار من المصنع). وتكتمل الإضافات الخارجية بماسورة ثنائية للعادم على شكل شبيه بالمعين. وفي الداخل، تستمر فكرة «التوربو الأسود» لتطال المقصورة بأكملها، حيث تأتي المقاعد الرياضية، المزودة بمساند إضافية، مغطاة بزوائد من الجلد الأسود. وللمزيد من التأكيد على المظهر الرياضي، تتميز «توربو إكس» بطبقة من ألياف الكربون على اللوحة الرئيسية وجوانب الأبواب والحافظة الأمامية وكونسول عصا ناقل الحركة. وقد صمم عداد مقياس السرعة في «توربو إكس» ليحاكي العداد الأصلي لسيارة «توربو 900». وسيكون بامكان مالكي هذه السيارة إضافة تحية خاصة بهم لدى جلوسهم خلف المقود وإدارة المحرك، كما ستومض رسالة في لوحة القياس الرئيسية تقول:«جاهزة للإقلاع».
ويمكن للوكيل أيضاً إدخال اسم المالك ورقم إصدار السيارة للظهور على لوحة عرض البيانات الرئيسية.