الاقتصاد شعار المرحلة.. هذا على الاقل ما يؤكده معرض باريس الدولي للسيارات الذي يفتح ابوابه للجمهور في الرابع من أكتوبر (تشرين الاول) الحالي. فرغم استمرار إطلالة السيارات الفخمة على جمهور المعرض، تبدو السيارات الصغيرة (السيدان) غير التقليدية والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (إس يو في) التي تتميز بالاقتصاد في استهلاك الوقود وكأنها التحدي المستقبلي الذي يطرحه المعرض على السيارات الكبيرة والفارهة.
شركة نيسان حرصت على تجسيد رؤيتها للسيارات في العقد المقبل بإطلاقها لأول سيارة اختبارية مستقبلية في العالم بالإضافة إلى عرض لسيارتين الأولى جديدة بالكامل والثانية نسخة معدّلة جذريا عن طراز حالي. وتقول نيسان ان هذه الطرازات الثلاثة المتألقة تشترك في فلسفة التعامل مع واقع التنقل في المدينة وما حولها، في الحاضر أو في المستقبل القريب والبعيد. وقد سبق لنيسان أن أعلنت عن مخطط لتقديم سيارة كهربائية بالكامل في اليابان والولايات المتحدة الأميركية عام 2010، ومن ثم تسويقها عالميا في 2012. هذه السيارة ليست نيسان نوفو، على الرغم من بعض التكنولوجيا المشتركة بينهما. سيارة نيسان الاختبارية الجديدة «نوفو» تعمل بالكهرباء. و«نوفو» التي تترجم إلى «نيو فيو» (نظرة جديدة) تتميز بسقف كله من الزجاج مزود باثني عشر لوحاً شمسيا صغيرا في شكل أوراق نباتية على غصن. وتنقل الطاقة التي تولدها هذه الألواح إلى البطارية عن طريق جزء داخل السيارة يستخدم كدائرة كهربائية.
وتقول نيسان إن «نوفو» سيارة خفيفة صديقة للبيئة تسهل قيادتها والأكثر من ذلك أنه يسهل العثور على مكان لركنها فيه، وتشترك في تقنيات كهربائية تخطط نيسان للاستعانة بها في سيارة تعمل بالكهرباء بالكامل.
السيارة الثانية التي تعرضها نيسان، بيكسو Pixo، هي سيارة مدمجة مخصصة للمدينة تعتبر «صديقة مخلصة جدا» للبيئة، فإلى جانب انبعاثاتها المتدنية ومصروفها المنخفض من الوقود، ستتوفر في الاسواق بثمن مقبول للغاية. ونيسان بيكسو سيارة جديدة بالكامل بخمسة أبواب وأربعة مقاعد، مع مقصورة رحبة وصندوق أمتعة كبير. وهي تحتوي على محرك نشط وفعّال للغاية من ثلاث أسطوانات سعة 1.0 لتر. وتنعكس بنيتها الخفيفة الوزن والجديدة بالكامل إيجابا في تحقيقها أداء أفضل ومصروفا متدنيا جدا من الوقود وانبعاثات منخفضة للغاية.
إضافة إلى «بيكسو» أدخلت نيسان جملة من التعديلات على سيارة نوت Note ابرزها طالت تصميم المصابيح والصادم ومدخل الهواء، ما يضفي على «نوت» ابعادا أكثر انسيابية وفخامة. وتقول شركة نيسان ان التعديلات التي أدخلت على سيارة نيسان نوت تمهد الطريق أمام تقديم نظام «نيسان كونّكت» الجديد بالكامل. وهو عبارة عن نظام اتصالات وترفيه صوتي بالتناغم مع ملاحة عبر الأقمار الاصطناعية. وقد جرى تطويره ليؤمّن العملية نفسها وسهولة الاستخدام المعهودة في أجهزة الملاحة المحمولة، هذا مع إمكانية دمجه بالكامل في الكونسول الوسطي. أما شركة سيتروين الفرنسية، التي احتفت هذا العام بالذكرى الستين لميلاد سيارتها المعروفة «سيتروين 2 سي في» فسوف تكشف النقاب عن السيارة «سي 3 بلورييل» ذات اللونين، والتي تشبه طرازات السيارة «2 سي في شارلستون» التي اشتهرت في ثمانينات القرن الماضي.
وستطرح سيتروين طراز «سي 3 بلوريال شارلستون» المكشوفة بكمية محدودة العام المقبل وباللونين الأحمر والأسود، وبتنجيد من الجلد وتجهيزات بلون أسود لامع وإطارات رياضية 15 بوصة.
وتعرض سيتروين أيضا السيارة «هيبنوس» التي تجمع في مواصفاتها بين السيارات الفان والسيدان والسيارات الرياضية والتي تعد مقدمة للسيارة «سي 4» المقرر طرحها عام 2010، وهي تتميز بنوافذ جانبية صغيرة وإطارات ضخمة وسقف بانورامي له زجاج أمامي ينحدر بشكل تدريجي.
أما شركة «ميني» التابعة لشركة «بي إم دبليو» فسوف تعرض سيارة «كروس أوفر» رياضية صغيرة مزودة بمحرك هجين قوته 200 حصان يخفض استهلاكها من الوقود إلى 4.5 لتر لكل مائة كيلومتر ولا تتجاوز الانبعاثات الناتجة عنه الـ 120 غراما لكل كيلومتر.
ويرتفع النموذج الاختباري لهذه السيارة عن الأرض بمقدار 28 سنتيمترا ويبلغ طولها أربعة أمتار وعرضها 1.83 متر، وبذلك تصبح أكبر سيارة ميني في عائلتها. وتعطيها شبكة المقدمة الكبيرة والمصابيح الأمامية الثلاثية الأبعاد والإطارات الضخمة الـ(18 بوصة) شكلا مميزا لسيارة رياضية (إس يو في). وبدورها تقدم تويوتا اليابانية سيارة رياضية (إس يو في) صغيرة من طراز «إيربان كروز» سبق ان كشفت النقاب عنه كنموذج اختباري في معرض جنيف العام الماضي. وتطرح الشركة طراز «إيربان كروزر» بعد السيارة الرياضية «آر إيه في 4» وهي تعمل بمحرك ديزل سعته 1.4 لتر تم تحسين كفاءته لتقليل استهلاك الوقود وكذلك الانبعاثات.
وتعرض تويوتا أيضا سيارتها الفخمة الجديدة الصغيرة «آي كيو» التي يقل طولها عن ثلاثة أمتار، والمنتظر ان تنافس سيارة سمارت التي تنتجها شركة ديملر. ولأن سيارة «آي كيو» تتسع لأربعة أشخاص فإنها تعتبر سيارة واسعة. وقد سجلت نسب انبعاثاتها أقل من مائة غرام في الكيلومتر. وبمناسبة معرض باريس، أعلنت شيفروليه أنها سوف تكشف النقاب عن النموذج الاختباري التصوري لسيارتها متعددة الأغراض من طراز «أورلاندو».
ويقوم النموذج الأولي لهذه السيارة على قاعدة تصميم سيارة «كروز» السيدان، وهي تجمع مواصفات السيارة الرياضية (إس يو في) إلى مواصفات (الستيشن واغون). والتكوين الداخلي المتنوع يسع ما يصل إلى سبعة ركاب.
أما شركة هوندا فقد حرصت على إظهار مدى اهتمامها بحماية البيئة من خلال عرض النموذج الاختباري من السيارة «إنسايت» التي تقدم نظرة مستقبلية بشأن تكنولوجيا المحرك الهجين «التي تجسر الفجوة باتجاه تطوير محركات تعمل بالطاقة الهيدروجينية في المستقبل».
وتشير هوندا إلى أن هذه السيارة ستكون أقل السيارات المزودة بمحركات هجين ثمنا. وقد تم وضع وحدة التحكم المدمجة والبطارية تحت حقيبة السيارة وهو ما يعطي السيارة مركز ثقل قريبا من الأرض. وسوف تعرض السيارة «إنسايت» ومعها السيارة «إف سي إكس كلاريتي» التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني والنموذج الاختباري للسيارة الرياضية «سي آر زد» ذات المحرك الهجين.
وستحتفل سيارة فولكسفاغن «في دبليوغولف» بأول ظهور عالمي لها في معرض باريس وجاء في تقارير صحافية ألمانية أنه من المحتمل أن تطرح للبيع في عام 2015 سيارة (ما زالت في مرحلتها الاختبارية الاستكشافية) بمحركين أحدهما كهربائي والآخر يعمل بالاحتراق الذاتي.
ولكن فولكسفاغن ستعرض في باريس السيارة الجديدة «غولف جي تي آي» والسيارة «بلوموشن» الاقتصادية في استهلاك الوقود والمزودة بمحرك تبلغ سعته 3.8 لتر وبنسبة انبعاثات من ثاني أوكسيد الكربون تبلغ 99 مليغراما في الكيلومتر.
وبدورها اعلنت شركة «سوزوكي» أنها ستطلق في معرض باريس سيارة «ألتو» الجديدة كلياً إضافة إلى سياراتها من طراز «اس. اكس4-أف. سي. في» (SX4-FCV) و«كروسيج» (Crossage). ويعتبر هذان الطرازان أحدث نموذجين يعملان بخلايا الوقود. وتم تزويد طراز «اس. اكس4-أف. سي. في» بمحرك من صنع «جنرال موتورز» (General Motors) ذي الأداء العالي، وبخزان هيدروجين سعة 70 ام. بي. ايه طورته شركة «سوزوكي»، بالإضافة إلى مكثف خفيف وصغير الحجم. كما تم تزويد الطراز «كروسيج» بنظام صغير وخفيف الوزن بمبرد هوائي يعمل بطاقة خلايا الوقود بالإضافة إلى تزويده ببطارية من الليثيوم عالية الأداء.