معرض باريس 2008، كان المناسبة المواتية لشركة بورشه الألمانية لعرض الطرازات الجديدة في مجموعة 911 على الجمهور للمرة الأولى، فبعد إتمام أسرع تغيير لجيل طرازات 911 في تاريخ بورشه، أطلت جميع طرازات 911 العشرة (من كاريرا كوبيه وصولاً إلى تارغا 4 إس) معا في معرض باريس.
عبر إطلاق أحدث جيل من 911 ـ الذي يمتاز بتصميم جديد وتكنولوجيا حديثة ـ قدمت بورشه مجموعة فريدة للغاية من السيارات الرياضية ترسي مقاييس جديدة في ما يتعلق بمحركيها اللذين يمتازان بتقنية «حقن الوقود المباشر» Direct Fuel Injection (DFI). ويرتقي المحركان المُطوّران بالأداء والفعالية المميزين لمحرك الست اسطوانات مسطحة الكلاسيكي، إلى مستوى أفضل من السابق بكثير. وبفضل اعتماد إدارة تتابعية للانبعاثات وتكنولوجيا المحرك، يتطابق المحركان مع أقصى شروط الانبعاثات الأوروبية الخامسة EU5 وشروط الانبعاثات الثانية للسيارات ذات الانبعاثات المتدنية LEV II في الولايات المتحدة الأميركية. وضم جناح بورشه في معرض باريس طرازين جديدين ومميّزين يُقدّمان للمرة الأولى، ويُكملان مجموعة بورشه المتفوّقة من السيارات الرياضية ذات وضعية المحرك الوسطية، هما طرازا «بوكستر إس بورشه ديزاين نسخة 2» Boxster S Porsche Design Edition 2 و«كايمن إس سبورت» Cayman S Sport.
وينطلق هذان الطرازان بقوة 303 أحصنة من محرك سعة 3.4 لتر، ما يُمثل زيادة قدرها ثمانية أحصنة عن نسختي «إس» من السيارتين. ويتضمن كلا الطرازين الجديدين والمميزين مجموعة واسعة من التجهيزات الحصرية تبرز بتصميم لافت.
وتقول بورشه إنها ستنتج 500 نسخة فقط من «بوكستر إس بورشه ديزاين نسخة 2»، التي ستتوفر بلون أبيض بالكامل. أما بالنسبة إلى «كايمن إس سبورت» فسينحصر إنتاجها في 700 نسخة فقط. وستتوفر هذه السيارة الكوبيه الرياضية المميزة للغاية بألوان غنيّة، كما ستمتاز بأداء أكثر رياضية وديناميكية من «بوكستر إس بورشه ديزاين نسخة 2».
وبالإضافة إلى محرك البوكستر من ست اسطوانات بقوة 303 أحصنة، تحظى هذه السيارة بمُباعدات قياس 5ملم خلف عجلات «سبورت ديزاين» 19 بوصة، بالإضافة إلى «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» Porsche Active Suspension Management (PASM) القياسي الذي يُخفّض ارتفاع جسم السيارة عن الطريق بمعدل 10 ملم. وترتقي هاتان الميزتان بأداء السيارة الديناميكي إلى مستوى مذهل.
كذلك سجلت «كاين إس ترانسيبيريا» التي حملت راية نجاح بورشه في رياضة السيارات، إطلالتها الأولى في معرض باريس للسيارات. وكما هي الحال مع نسخة كاين المخصصة للرالي والتي شاركت في رالي ترانسيبيريا، من موسكو إلى العاصمة المونغولية أولانباتر Ulan Bata، ترتكز نسخة الإنتاج التجاري على «كاين إس» بمحركها الذي يتألف من ثماني اسطوانات بسحب عادي على شكل V سعة 4.8 لتر، مع تقنية «حقن الوقود المباشر» التي توفر في استهلاك الوقود.
لكن «كاين إس ترانسيبيريا» زودت بمحرك كاين جي تي Yس الأقوى، الذي يولد 405 أحصنة عند 6.500 د.د. مع عزم دوران يبلغ 500 نيوتن ـ متر عند 3.500 د.د.