بدأ في أسواق الصين، الأسبوع الماضي، تسويق السيارة الهجين الصينية الأولى المنتجة بكميات تجارية، بحسب الشركة المصنعة التي تسعى الى تبوؤ دور ريادي في قطاع السيارات العاملة بالكهرباء والوقود في آن، فيما أعلنت شركة «أودي» عن إنتاج سيارة تناسب ظروف الطرق الصينية.
وأولى سيارات الصين الهجين المباعة بكميات تجارية هي من إنتاج شركة «بيلد يور دريمز» (ابن احلامك) الصينية ومقرها في شنجن (جنوب البلاد)، والمتخصصة في الأصل في القطع الالكترونية والبطاريات. وكان الملياردير الأميركي وارين بافت قد اشترى 9.9% منها.
تقول وكالة الصحافة الفرنسية إن السيارة هذه الكهربائية الجديدة المزودة بمحرك الدعم العامل بالوقود، تباع بسعر يبلغ 150 ألف يوان (أكثر من 16 ألف يورو)، وهي الأولى في العالم التي يستطيع المالك إعادة شحنها في المنزل وفي محطات خاصة. ويمكن للسيارة أن تصل إلى سرعة 100 كلم في الساعة عندما تكون بطاريتها مليئة.
ويتوقع طرحها في أسواق حوالي 12 مدينة صينية وإنتاج 200 ألف وحدة منها سنويا. كما يمكن تصديرها اعتبارا من 2010، لا سيما إلى الولايات المتحدة.
وقد نقلت وسائل الإعلام الصينية عن رئيس الشركة، زانغ شوانفو، قوله بحسب وسائل الإعلام الصينية، انه من خلال سيارة «اف 3 دي ام» الهجين، ستحرز «بيلد يور دريمز» تقدما في سوق السيارات العاملة بالطاقات المتجددة.
وكانت شركة تويوتا اليابانية قد طرحت منذ مدة سيارة «برايوس» الهجينة في أسواق الصين ولاقت إقبالا. لكن سيارة «اف 3 دي ام» قد تواجه صعوبة في اختراق سوق السيارات الهجين بسبب سعرها المرتفع نسبيا.
ولا يعتقد رئيس الشركة الصينية أن المستهلكين الصينيين سيشترون هذه السيارات بأعداد ضخمة، لكن «بيلد يور دريمز» سوف تكون مؤشرا لرصد توجهات السوق.
ويتوقع عدد من المحللين أن تتيح الموديلات الجديدة من السيارة الهجين للشركات الصينية ردم الفجوة القائمة بينها وبين منافسيها الأجانب في سوق السيارات التقليدية.
وفي ما بدا تأكيدا ضمنيا على الأهمية التي تعلقها على سوق الصين، طورت شركة «أودي» طرازا جديدا من سيارتها الشهيرة متوسطة الحجم «ايه 4» بقاعدة عجلات أطول إذ زيد طولها بمقدار 60 ملليمترا عن الطراز الأساسي، الأمر الذي يتيح مزيدا من السعة لركاب المقعد الخلفي. وقد تم تخصيص هذا الطراز للسوق الصينية.
ومن المقرر أن يتم طرح الطراز الجديد من السيارة أودي «ايه 4» التي يتم تصنيعها في مصنع شركة أودي في مدينة شانجشون في الصين في السوق الصينية اعتبارا من يناير (كانون الثاني) 2009. وتم تفصيل شاسيه السيارة ايه 4 ليناسب ظروف الطرق الصينية مع تزويدها بنظام تعليق خاص لتوفير الراحة للركاب.
وقد تم تزويد السيارة «ايه 4» الخاصة بالسوق الصينية بمحركين الأول سعته 2 لتر «تي اف سي آي» وينتج 132 كيلووات بقوة 180 حصانا، وتبلغ سعة المحرك الثاني المؤلف من ست اسطوانات 3.2 لتر «اف سي آي» وينتج 195 كيلووات بقوة 265 حصانا.
ومنذ عام 2000 قدمت شركة فورد طرازا بقاعدة عجلات أطول لسيارتها «ايه 6» في الصين أيضا.