عندما طرحت شركة «أودي»الألمانية سيارة «كيو 5» للمرة الأولى في معرض بكين الدولي للسيارات - قبل أكثر من عام تقريبا - كانت السيارة الأولى من هذه الشركة «أودي» المعدة لدخول قطاع السيارات الوعرية الرياضية الصغيرة المدمجة المتعددة الأغراض (إس يو في). آنذاك استقبل ظهورها بضجة كبيرة في أوساط هواة هذه الفئة من السيارات، خاصة أن هذا القطاع من السيارات يشهد تنافسا كبيرا بين مختلف الصانعين، سواء الأميركيين منهم، أو الأوروبيين، أو اليابانيين، وحتى الكوريين. ولكن السؤال كان:هل تستطيع هذه النسخة الصغيرة من «كيو 7» أن تثبت جدارتها في سوق صعبة، وتؤسس لها اسما معترفا به، كما فعلت بعض السيارات الأخرى من فئتها؟.
الناظر إلى هذه السيارة كمن ينظر إلى شقيقتها الكبيرة «كيو 7»، ولكن بمقاييس أصغر. وربما هذا ما عنته «أودي» بالدرجة الأولى من إنتاج الـ «كيو 5». ولعل أول ما يلفت النظر في هذه السيارة هو شكلها الأنيق، خاصة المقدمة التي تتميز بالشبك الذي بات من العلامات الواضحة المميزة في جميع سيارات «أودي». ثم هناك المصابيح الأمامية الكشافة التي تعمل بمبدأ الصمام الثنائي المصدر للضوء LED، وهي التقنية الجديدة التي توفر جدا في التيار الكهربائي، وتضاعف من قوة شعاع المصابيح عشرات المرات. أما المؤخرة، فتتميز أيضا بشكلها الذي ينم عن المستقبل، وبمصابيح LED أيضا.
والطراز الجديد من هذه السيارة أصبح حاليا في واجهات العرض، ويراوح سعره في بريطانيا بين 29140 و37540 جنيها استرلينيا، وفقا لتجهيزاتها الإضافية وقوة المحرك. ولكنها تتميز عن سائر منافساتها الأخرى من فئتها، سواء على صعيد المظهر الداخلي أو الخارجي، أو حتى بالنسبة إلى التقنيات الأخرى المتوفرة فيها، وفقا لشهادة الخبراء.
فللحاق حتى ببعض منافسيها الجدد الآخرين، مثل «فولفو كيه سي60»، يمكن طلبها مزودة بقدرة على التحذير من «النقاط العمياء» التي لا يستطيع السائق عادة رؤيتها، وبنظام يحذره أيضا عند الخروج عن غير قصد من مسار الطريق الذي يتبعه، فضلا عن منظم أوتوماتيكي للسرعة التي تسير عليها السيارة، الذي يتأقلم مع حالة السير. كذلك هناك تقنية أخرى، هي أول ما طبقت في الطرازات الجديدة من «أودي إيه 4» في أوائل العام الحالي، وهي عبارة عن نظام نشط للقيادة، يقوم بتخميد أثر المطبات، إضافة إلى نظام ثان للقيادة الديناميكية النشطة، بل يوجد حتى حامل للأكواب والكؤوس، يقوم إما بتسخين المشروبات، أو تثليجها، ويصلح لتحضير الشاي والقهوة والمرطبات.
ولوحة القيادة في «كيو5» شبيه تماما بلوحة سيارة «إيه 4» مع نظام مكابح الركن الإلكتروني ذاته. كما أن مقعد القيادة سهل الاعتلاء، ومريح جدا للسائق، ويمكن تحريكه إلى الأمام والخلف، بحيث يتيح للسائق كشف جميع الاتجاهات من دون صعوبة تذكر. أما الفسحة الخلفية، فهي ضيقة نوعا ما، لكن الفسحة المخصصة للحمولات والحقائب معقولة الحجم، ويمكن تزويدها بأحزمة وسيور لتثبيت الحمولات ومنعها من التحرك أثناء سير السيارة، خاصة في المنعطفات الحادة. والباب الخلفي أوتوماتيكي الفتح والإغلاق. وهذه السيارة مجهزة بمجموعة كاملة من عوامل السلامة، كأجهزة قياسية، بما في ذلك الوسادات الهوائية، وبنظام ABS لمنع إقفال المكابح، وبنظام ESP للتحكم في ثبات السيارة ومنع تأرجحها، فضلا عن نظام يتحكم في نزول المنحدرات، يعمل كمكبح أوتوماتيكي. ولم يجر حتى الآن اختبار السيارة في الصدمات، ومدى تحمل هيكلها للحوادث الكبيرة، لكن من المتوقع أن تحصل على درجة جيد جدا بخمسة نجوم في هذا المضمار.
وتتوفر السيارة هذه بثلاثة خيارات للمحرك. واحد بمحرك ديزل مشحون توربينيا سعة 2 لتر، يولد قوة 170 حصانا، والثاني ديزل أيضا سعة 3 لترات، يولد قوة 240 حصانا، أما الثالث فبترولي سعة لترين بتقنية TFSi ، ويولد قوة 211 حصانا. لكن المحرك الأول هو الخيار المناسب ربما لأغلبية الناس، لأنه يوفر توازنا مثاليا بين الأداء والاقتصاد معا، مما قد يشكل عامل بيع كبيرا. وتقول «أودي» إن هذا الطراز يوفر قطع مسافة 42.1 ميل في الغالون الواحد من الوقود، مع انبعاثات منخفضة من ثاني أكسيد الكربون لا تتعدى 175 غراما في الكيلومتر الواحد، مما قد يجعلها من أكثر السيارات شعبية، خصوصا كسيارة شركة توضع بتصرف موظفيها. أما على صعيد الأداء العالي، فإن المحركين الآخرين متقاربان تقريبا، وإنْ كان محرك الديزل سعة 3 لترات هو أكثر اقتصادية من زميله البترولي، مما يعني تفضيل محرك الديزل على البترولي بالنسبة إلى الذين يتطلعون إلى الاقتصاد والتوفير. والأمر الآخر الذي تتميز به هذه السيارة هو أنه يمكن، لدى قيادتها، اختيار آلية تدعى «خيار القيادة» Optional Audi Select التي بواسطتها يمكن موالفة نظام التعليق حسب الطلب، كذلك مدى تجاوب دواسة البنزين، ونظام التوجيه، أي المقود، وآلية نقل الحركة. وهذه الآلية تضيف نحو ألف جنيه استرليني إلى سعر السيارة، لكنها جديرة بالاختيار، لأنها تحسن نوعية القيادة بصورة كبيرة. ويمكن موالفة نظام التعليق للاختيار بين السير الناعم السلس، أو السير الجامد الصلب الذي تتميز به عادة السيارات الوعرية رباعية الدفع. كما يمكن اختيار النمط الرياضي في القيادة، وهو نمط نشيط جدا يجعل السيارة تتجاوب بشكل دقيق بما تؤمر به. كذلك هناك نمط القيادة الديناميكية التي ذكرناها آنفا، وهي مزيج بين أنماط قيادة متعددة.
أما الهيكل السفلي (الشاسي)، وهو عماد السيارات، فإنه متين جدا في طراز«كيو5»، ثم إن نظام نقل الحركة «إس ترونيك» سباعي السرعات بعلبة تروس مزدوجة. أما العجلات، فيمكن الاختيار بين قياسين: 18 أو 20 بوصة. والسيارة مجهزة بنظام ملاحة ثلاثي الأبعاد.