تنوي شركة «كاديلاك» طرح طرازها الجديد ««إس آر إكس»2010 في الشرق الأوسط خلال شهر أكتوبر (تشرين الأول) 2009. وهذا الطراز هو سيارة «كروس أوفر» متوسطة الحجم، تتميز بتصميم جديد بالكامل، وبمحرك عالي الكفاءة والتكنولوجيا، وتجهيزات أمان متطورة. وبكل تأكيد ستحظى «كاديلاك SRX» 2010 بإعجاب أكثر عملاء السيارات الفخمة طلبا في الشرق الأوسط. وتتكامل التجهيزات العملية والتكنولوجيا المتقدمة في SRX 2010 مع التصميم الشرس والمميز الذي تشتهر به «كاديلاك»، وحرفية التصنيع لابتكار سيارة استثنائية.
وتتضمن الواجهة الأمامية لسيارة SRX شبك حماية متعدد القطع والمصابيح العمودية المميزة لـ«كاديلاك»، بالإضافة إلى تكنولوجيا الإنارة الأنبوبية، وتوفر الإنارة الأمامية المتكيفة. وتنسجم كل تلك العناصر مع هيكل شديد التماسك، وخال من الشوائب، وينحدر نحو الأسفل عند المؤخرة لإعطاء السيارة مظهرا رياضيا جذابا. وتتناغم الدقة الفنية مع حرفية التصنيع للتصميم الداخلي لسيارة SRX الجديدة، فقد تم يدويا قص وخياطة المواد التي تغطي لوحة أدوات القياس، في حين تضفي الإضاءة المحيطية لمسة رائعة على المقصورة الداخلية. ويضم الكونسول الوسطي المدمج أجهزة التحكم بأنظمة التكييف والموسيقى، بينما يرتفع نظام الملاحة من وسط لوحة أدوات القياس. ويتعزز الأداء والأمان من خلال توفر نظام الدفع بالعجلات الأربع AWD، مصمم لزيادة التحكم في السيارة وثباتها في كافة ظروف القيادة. وكتجهيز قياسي، تأتي السيارة بعجلات بحجم 18 بوصة، بينما تتوفر أيضا عجلات بحجم 20 بوصة. ويهدف تصميم العجلات المدفوعة نحو الزوايا الأربع إلى توفير رشاقة وتجاوب خلال تجربة القيادة. وتتسع السيارة لخمسة أشخاص، وتتمتع برحابة كبيرة للركاب والحمولة، وتتمكن من سحب وزن يصل إلى 1587 كلغم. وتتميز SRX 2010 بمحرك عالي التكنولوجيا من ست أسطوانات على هيئة V بسعة 3 لترات، ومزود بتقنية البخ المباشر، في ابتكار جديد من «كاديلاك» لتوليد قوة صافية تصل إلى 265 حصانا عند 6950 دورة في الدقيقة، يرافقها 302 نيوتن/متر (صافي) من عزم الدوران عند 5100 نيوتن/متر. وتوفر تقنية البخ المباشر إمكانية تخفيض انبعاثات الهيدروكربون بنسبة 25%، بينما تساعد علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الست نسب من طراز هايدراماتيك 6T70 على توفير الوقود، من خلال خفض سرعة دوران المحرك في الدقيقة خلال القيادة بسرعات ثابتة على الطرق السريعة. وتتميز SRX 2010 بالعديد من الأنظمة الإلكترونية المتطورة، التي تشتمل في أبرزها على شاشة ملاحة تلسكوبية مزودة بنظام عرض ثلاثي الأبعاد، وتكنولوجيا الإنارة الأمامية المتكيفة التي تعمل على تحريك المصابيح الأمامية بالتناغم مع توجيه السيارة، وباب خلفي كهربائي بإعدادات ارتفاع قابلة للتعديل، بالإضافة إلى قرص مدمج لتخزين الملفات الموسيقية، ونظام ترفيه خلفي بشاشتي عرض. وصممت عوامل السلامة والأمان في سيارة SRX لحماية الركاب قبل وخلال وبعد حادث التصادم. وتتكامل البنية القوية للهيكل والشاسيه، حيث تمتص الطاقة الناجمة عن التصادم، مع استخدام فولاذ مارتينسايت martensitic في ألواح الهيكل الجانبية والمغلقة بالكامل. ويعتبر مارتينسايت أحد أقوى أنواع الفولاذ المتوفر حاليا، ويساعد استخدامه في ألواح الهيكل على حماية الركاب في حال التصادم الجانبي، بالإضافة إلى الحفاظ على تماسك الهيكل خلال حوادث التصادم من الأمام، أو من الخلف. وتشتمل عوامل السلامة القياسية الأخرى على ستائر هوائية جانبية للرأس، ووسائد هوائية مثبتة على جوانب المقاعد الأمامية لحماية القفص الصدري والحوض، وأحزمة أمان أمامية بميزة الشد المسبق المزدوج، ونظام معايرة الأوزان، وأجهزة استشعار للتخفيف من أضرار حوادث الانقلاب، ونظام تحرير الدواسات، بالإضافة إلى نظام المساعدة على ثبات المقطورة.