سلمت شركة «تاتا موتورز» الهندية لصناعة السيارات، الأسبوع الماضي، أول ثلاث سيارات من طراز «تاتا نانو»، أرخص سيارة في العالم، في السوق الهندية. فيما أعلنت شركة «أودي» الألمانية أنها ستطرح أول سيارة صغيرة من إنتاجها في الأسواق في أكتوبر (تشرين الأول) المقبل.
ففي مومباي، سلمت شركة «تاتا موتورز» السيارات الثلاث «البكر» من إنتاجها إلى أصحابها في احتفال حضره رئيس الشركة راتان تاتا شخصيا، وسلم خلاله مفاتيح السيارة التي يصل ثمنها إلى 100 ألف روبية (2054 دولارا) إلى أول ثلاثة مشترين، وذلك في أحد معارض المدينة الهندية.
وبهذه المناسبة قال رئيس الشركة: «أتمنى أن تسعد (تاتا نانو) هؤلاء الذين سوف يشترون أول سيارة بالنسبة لهم، أو الذين يمتلكون سيارة بالفعل، لكنهم يريدون سيارة جديدة وعصرية وصديقة للبيئة».
وبذلك تكون «تاتا موتورز» قد بدأت في تسليم السيارة الشعبية إلى العملاء بعد حوالي سنة ونصف السنة من إعلانها عن النموذج الاختباري لهذه السيارة التي جذبت اهتماما عالميا في معرض نيودلهي للسيارات في يناير (كانون الثاني) 2008 .
وقد تأخر تسليم السيارة بعد أن اضطرت الشركة الهندية إلى تغيير مكان المصنع، الذي كان من المفترض إقامته في ولاية غرب البنغال، بسبب اعتراض الفلاحين على تخصيص أراضيهم الزراعية للمصنع.
وذكرت الشركة أنها تلقت 205 آلاف طلب لشراء السيارة منذ فتح باب الحجز لها في أوائل العام الحالي.
وقال محللون إن الشركة قد تعجز عن تلبية الطلب على السيارة إذا استمر في الازدياد بشكل حاد، علما بأن مصنع الشركة في ولاية أوتاراكاند يستطيع إنتاج 50 ألف سيارة سنويا.
وفي الوقت نفسه من المنتظر أن يبدأ المصنع الجديد الذي يقام في ولاية غوجارات بإنتاج السيارة «نانو» عام 2010، وهذا المصنع تصل طاقة الإنتاجية إلى 250 ألف سيارة سنويا. وعلى صعيد مواز، كشف رئيس مصنع شركة «أودي» في العاصمة البلجيكية، ألفونس دينتنر، لصحيفة «لو سير» البلجيكية، عن أن خطة الشركة الزمنية الخاصة بإنتاج سيارة جديدة «تسير بشكل جيد»، وأكد أن الطراز «إيه 1» سيتم إنتاجه بالكامل مع أجزاء الهيكل في مصنع بروكسل.
وتوقع رئيس المصنع توافر سيارات التجارب الأولى من هذا الطراز اعتبارا من منتصف شهر أكتوبر (تشرين أول) المقبل، وبعدها ينطلق الإنتاج النمطي للسيارة تمهيدا لتوزيع الدفعة الأولى على فروع مجموعة «فولكسفاغن» المالكة لشركة «أودي». وأضاف رئيس المصنع أن السيارة الجديدة «إيه 1» ستشاهد في شوارع بروكسل اعتبارا من مطلع صيف العام المقبل، كما سيبلغ معدل الإنتاج اليومي نحو 500 سيارة. وتأمل الشركة في بيع 80 ألف سيارة من هذا الطراز سنويا، اعتبارا من عام 2011.
ومن المنتظر بدء إنتاج السيارة الجديدة بثلاثة أبواب، وبعدها سيتم إنتاج السيارة نفسها بخمسة أبواب، مع إجراء عمليات توسيع وتطوير للمصنع، وإنشاء صالة جديدة بتكلفة 100 مليون يورو، مما سيتطلب إغلاق المصنع لمدة خمسة أسابيع اعتبارا من التاسع من أغسطس (آب) المقبل.
وأشار رئيس المصنع إلى الحاجة خلال سنوات الإنتاج الأولى للطراز الجديد لتعيين عدة مئات من العمال الجدد لتغطية الاحتياجات.
يذكر أن مصنع بروكسل ينتج في الوقت الحالي 290 سيارة يوميا من طراز «بولو»، و130 سيارة من طراز «أودي إيه 3». وتعتزم «فولكسفاغن» وقف إنتاج سيارات «بولو»، في حين أنه سيتم تخصيص مصنع بروكسل لإنتاج سيارات «أودي» فقط.