أدخلت شركة «ميتسوبيشي» اليابانية لتصنيع السيارات تعديلات على عدد من الطرز في حملة مبيعات قوية جديدة في الأسواق الأوروبية هذا العام، طارحة في معرض «جنيف للسيارات» سيارتها رباعية الدفع «إيه إس إكس» المدمجة الجديدة، إلى جانب إجرائها تعديلات تجميلية علي سيارتها «أوتلاندر» وتعديل لشاحنتها «إل 200 بيك آب».
وتعد سيارة «ميتسوبيشي إيه إس إكس»، التي تعرف أيضا باسم «آر في آر» في بعض الأسواق، نموذجا جديدا بشكل كامل في فئة السيارات رباعية الدفع المدمجة، التي تشهد سوقها منافسة متزايدة. وهذه السيارة مزودة بمحرك ديزل تربو بسعة 1800 سي سي، وبناقل حركة يدوي من ست سرعات إضافة إلى تكنولوجيا تشغيل - إيقاف.
طرحت «إيه إس إكس» للمرة الأولى في معرض طوكيو للسيارات في العام الماضي، ومن المتوقع طرح نسخة أوروبية مختلفة في صالات العرض منتصف العام الحالي، سوف تشكل منافسا مباشرا لسيارة «فولكس فاغن تيغوان» و«نيسان قاشقاي» اللتين تهيمنان على السوق.
ومنحت ميتسوبيشي سيارتها «أوتلاندر» بعد طرحها بثلاثة أعوام خيارا واسعا من الإضافات، ومجموعة متنوعة من المحركات. ويزود النموذج الجديد بمحرك «ميفك 2 دبليو دي» بقدرة 147 حصانا بسعر يبدأ من 21990 يورو(31 ألف دولار). وتباع السيارة رباعية الدفع المزودة بمحرك بنزين بسعة 2400 سي سي وبقدرة 170 حصانا بسعر 28990 يورو (40 ألف و900 دولار) بينما تباع السيارة المزودة بمحرك ديزل تربو بسعة 2200 سي سي وبقدرة 156 حصانا بسعر 31990 يورو(45 ألف و100 دولار).
وتطرح «باجيرو إنفورم» بسعر مخفض بصورة كبيرة لجذب المولعين بالسفر في أنحاء العالم والباحثين عن أقل الأسعار. ويباع النموذج السيارة بثلاثة أبواب بسعر 29 ألف و900 يورو (42 ألف و200 دولار) بينما يباع نموذج خمسة أبواب بسعر 32 ألف و900 يورو(46 ألف و400 دولار).
وقد أضفت الشركة على سيارتها من طراز «إل 200 بيك آب» تعديلا جديدا إلى جانب عجلة قيادة متعددة الخصائص ومقاعد محسنة. ويتوفر أيضا النموذج «إنتنس» بنسخة مزدوجة الكابينة وناقل حركي أوتوماتيكي بخمس سرعات.
وكذلك على صعيد شركة «بيجو» الفرنسية التي كشفت عن أنها تعتزم إدخال تصميم جديد جذري لنماذج سياراتها التقليدية، أعطت فكرة عن بعض ملامحها النسخة التجريبية لبيجو «إس آر1» المقرر عرضها في معرض جنيف للسيارات هذا العام. مقدمة السيارة جاءت في مقدمة التغييرات إذ استبدلت الشبكة الأمامية المقسومة أفقيا بشبكة ذات تصميم أنيق في وسط مقدمة السيارة يتناغم مع المصابيح الأمامية الضيقة في كلا الجانبين. وتتقعر منحنيات السيارة الجانبية لتحتوي على إطارات باتساع 20 بوصة.
وتتقاطع عناصر التصميم التقليدية والحديثة في لوحة السيارة بمزيج من العدادات الرقمية والعادية وبتداخل الجلود والأخشاب والنيكل اللامع والكروم المطفي.
وقد زودت بيجو «إس آر1» بمحرك بنزين «تربو» بسعة 1600 سي سي وبقدرة 218 حصانا إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 70 كيلووات. ويعمل محرك الاحتراق الداخلي على تشغيل العجلات الأمامية، بينما يقوم المحرك الكهربائي بتحريك المحور الخلفي، مما يعطي قدرة إجمالية قدرها 313 حصانا.
ويبلغ متوسط الاستهلاك 4.9 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو ما ينتج عنه انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قدرها 119 غراما للكيلو متر الواحد. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 250 كيلومترا/ساعة.