سمحت شركة «ساب» السويدية للسيارات لزوارها بإلقاء نظرة على سيارتها الجديدة ««ساب 9 - 4x كروس أوفر» المتوسطة، قبل عرضها رسميا خلال فعاليات معرض لوس أنجليس الدولي للسيارات.
يأتي الكشف عن السيارة الجديدة بعد مرور أشهر قليلة على عملية إنقاذ تمت في اللحظة الأخيرة عبر شراء شركة «سبايكر» - وهي شركة هولندية كبرى مختصة في إنتاج السيارات الرياضية - لأسهم شركة «ساب». وتعد السيارة الجديدة «9 - 4x»، التي تم تصنيعها في فترة كادت تغرب فيها شمس شركة ««ساب»» تحت مظلة «جنرال موتورز» الأميركية، بمثابة بعث جديد لـ«ساب».
ويبدو أن «ساب» تسعى إلى دخول قطاع سيارات «الكروس أوفر» سريع النمو بسيارة تعكس قيمها التقليدية مثل التصميم الإسكندنافي المتقدم وأداء القيادة المسؤول والرياضي.
أما خواص التصميم الخارجية، فتشمل سطحا انسيابيا وشبكة «ساب» الثلاثية وزجاجها الأمامي المستدير، في حين استقت الشركة الهيكل القاعدي للسيارة من «جنرال موتورز» الأميركية، المالك السابق للعلامة السويدية كما اقتبست السيارة نظام الدفع الرباعي المتقدم الذي طورته خلال ملكية «جنرال موتورز» لها.
تطرح سيارة «9 - 4X»، وهي الموديل الثاني الجديد في عهد «ساب» كشركة سيارات مستقلة، بعد ظهور السيارة «9 - 5» في المعارض الدولية. ومن المتوقع أن تعطي الشركة موقعا ملحوظا في سوق سيارات الـ«إس يو في» متوسطة الحجم والسيارات الـ«كروس أوفر».
وسيارة «9 - 4X»، التي تعتمد على منصة من «جنرال موتورز» وتصنع في المكسيك، سوف تطرح رسميا في معرض لوس أنجليس للسيارات في نهاية نوفمبر (تشرين الثاني) الحالي قبل أن تطرح في أسواق الولايات المتحدة في فصل الربيع المقبل. ومن المقرر أن تطرح للبيع في الدول الأوروبية عام 2011.
ومن المتوقع من تواريخ التسويق المتفاوتة أن تمنح «ساب» وقتا كافيا لتطويرها وطرح طراز بمحرك ديزل؛ إذ لا يبدو أن المحرك «V6» العامل بالبترول العادي لسيارة «9 - 4X»، الذي تبلغ سعته 2.8 لتر، مرغوب من المستهلك الأوروبي.
ولم تنشر شركة «ساب» أي صور للسيارة من الداخل بعد، لكن إن كانت ستنجح أمام سيارات مثل «فولفو XC60» والسيارة «X3» من «بي إم دبليو» «وأودي Q5» وسيارات أخرى، فلا بد من أنها ستكون أفضل من السيارات الأميركية التي تشبه «9 - 4X».
وتظهر بصمة شركة «ساب» على مجموعة نقل الحركة، فهي مزودة بمحرك «V6» توربيني الشحن تبلغ قوته 300 حصان وسعته 2.8 لتر في السيارة الصالون السابقة. وتستطيع السيارة أن تصل إلى سرعة 62 ميلا في الساعة في نحو 8.3 ثانية ويمكنها أن تصل إلى 143 ميل/ساعة.
وتعد التكنولوجيا التي تستخدمها شركة «ساب»، مثل نظام سيارات الدفع الرباعي «XWD» وتروس محدودة الانزلاق الإلكترونية (limited-slip differential) مألوفة؛ إذ إنها تشبه الوسائل التكنولوجية الموجودة بالفعل مثل «9-3X».
يستخدم نظام «XWD» تروس «هالديكس» المركزية الذي عمل مع نظام الـ«ESP» (برنامج الثبات الإلكتروني) لإرسال القوة إلى المحور الأمامي والخلفي كلما لزم الأمر. وتحقق التروس الإلكترونية محدودة الانزلاق نتيجة مشابهة في المحور الخلفي.
وتأمل شركة «ساب» أن تتمكن من خلال التكنولوجيا المتقدمة في تقديم الأداء المسؤول الذي طالما حاولت أن تحققه لتجعلها علامتها المميزة. ويوجد نظام التعليق (DriveSense) في السيارة «9 - 5»، مع مساعد قيادة متغير.
كذلك يبدو مستوى التجهيزات في السيارة مرتفعا، فهي مزودة بنظام صوت ستريو من طراز «Bose» بالإضافة إلى التجهيزات المعتادة من مشغل الصوت الرقمي وقرص صلب للـ«آي بود» وإمكانية استخدام «MP3» وكاميرا عاكسة والزر التقليدي الذي تشتهر به شركة «ساب» في «لوحة التحكم الليلية» لخفض قوة إضاءة لوحة القيادة.
لكن من غير المعروف بعد كم من هذه الخواص سيتم تقديمها إلى السوق الأوروبية؛ إذ يبدو أن الشركة سوف تخفض بعض الشيء من الخصائص التي تتطلبها السوق الأميركية.