«أودي» تطرح قي أستراليا منذ الآن طراز «إيه 6» 2012

احتفظت بملامح «عائلية» مثل الكشافات الأمامية والخلفية وإطار السقف

أودي «أي 6»
TT

ظهرت سيارة «أودي» سيدان الجديدة الكبيرة «إيه 6» لعام 2012 لأول مرة في الأسواق، قبل أيام معدودة، متصدرة منصة الشركة في معرض السيارات الدولي الأسترالي في ملبورن.

من حيث الشكل، تطابق سيارة «إيه 6» الجديدة التصميم التقليدي لسيارات «أودي» المعروفة حتى الآن، فقد احتفظت بملامح «عائلية» مثل الكشافات الأمامية والخلفية وإطار السقف والشكل الجانبي – وهي ملامح تذكر بموديل «إيه 8» و«إيه 7 سبورت باك» و«إيه 1» الهاتش باك.

ويبلغ طول السيارة الجديدة 4.92 متر وعرضها 1.87 متر وارتفاعها 1.46 متر، أي إنها بحجم سيارة «إيه 7 سبورت باك». لكن في الوقت الذي تطرح فيه «إيه 7» على أنها «كوبيه» بأربعة أبواب، سوف تستهدف سيارة «إيه 6» قطاع سيارات السيدان «إكزيكيتيف».

بالنسبة إلى السوق الأسترالية، طرحت «أودي» ثلاث مجموعات بمحركات متفاوتة القوة مع الجيل الجديد السابع لـ«إيه 6»، تبدأ بطراز «2.8 إف إس أي كواترو» وتتوج بطراز «3.0 تي إف إس أي كواترو».

حددت الشركة سعر السيارة في أستراليا بـ 93.900 ألف دولار أسترالي. وينتج محرك طراز «2.8 إف إس إي كواترو» قدرة تبلغ 150 كيلووات فيما يبلغ عزم الدوران 280 نيوتن/متر مما يعني أن قوة السيارة أقل بـ 12 كيلووات عن قوة الطراز السابق. ولكن عزم الدوران لم يتغير. وبفضل قوتها الأدنى ووزنها الخفيف وشكلها الانسيابي انخفض استهلاكها من الوقود بمقدار لتر بحيث أصبحت تقطع 100 كلم بـ 8 لترات.

ويتيح محرك التربو ديزل 3.0 للسيارة إنتاج 150 كيلووات وعزم الدوران 280 نيوتن/متر. وفيما ترتفع قوة محرك الديزل إلى 4 كيلووات يبقى عزم الدوران على حاله وينخفض معدل استهلاك الوقود بمقدار لتر. ولكن سعر الموديل ارتفع بمقدار 6 آلاف دولار ليباع بـ 116.500 ألف دولار.

الطراز الأغلى ثمنا مزود بمحرك بترولي تبلغ سعته 3 لترات ينتج قوة قدرها 220 كيلووات وعزم قوته 440 نيوتن/متر ويستهلك 8.2 لتر لقطع 100 كلم، مما يعني أن قوته زيدت بمقدار 7 كيلووات و20 نيوتن/متر، فيما انخفض معدل استهلاك الوقود عن معدل الطراز السابق ليبلغ 9.5 لتر في المائة كيلومتر. أما السعر فقد زيد 7 آلاف دولار ليبلغ 121.500 دولار أسترالي.

والموديلات الثلاثة مزودة بصندوق نقل حركة آلي من سبع سرعات تنقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام الشركة الخاص للدفع الرباعي. وقد جعلت الشركة نظام خيارات القيادة الديناميكي نمطيا لكل طرازاتها.

وتتضمن التجهيزات الرئيسية الثابتة للسيارة تقنية «Pre Sense» أو الاستشعار المسبق لاحتمالات التصادم ونظام مساعد على الاحتفاظ برواق سير السيارة «Active Lane Assist» ونظام استكشاف البقعة العمياء والرؤية الليلية ورصد المشاة إضافة إلى نظام التحكم الآلي في السرعة ونظام المساعدة الآلي في صف السيارة.