أنزلت شركة «كيا» للسيارات إلى الأسواق أحدث إنتاجها من السيارات الصغيرة. وكانت «كيا» قد دشنت في بداية العام الحالي طراز «بيكانتو» الصغير ذي الأبواب الـ5 الذي صنع ليكون سيارة تلائم القيادة في المدن الكبيرة. استحقت «بيكانتو» الجديدة، عن جدارة، الإقبال الكبير عليها، فهي تحتوي على عدد من المقومات المتميزة بدءا بالشكل الجذاب وانتهاء بالملحقات المتطورة التي أضيفت إليها. ويبدو أن جاذبيتها في أوساط العملاء تفوق جاذبية الطراز الأصلي المعروف، وهو إحدى أفضل السيارات الرخيصة الممكن شراؤها.
وقد أتبعت الشركة هذه السيارة بطراز «كيا ريو سوبر ميني»، لتنافس به سيارتي فورد «فيستا» وفولكس فاغن «بولو». والآن تطرح للمرة الأولى سيارة صغيرة أخرى ضمن منتجات هذه العلامة التجارية: نسخة بـ3 أبواب من كيا «بيكانتو» هي الأولى بهذا الشكل.
تتطلع «كيا» إلى تسويق هذه السيارة كسيارة رياضية. وتبدو «بيكانتو» أكثر أناقة من سيارة «فولكس فاغن آب» الجديدة. وهي أرخص وإن بفارق ضئيل من السيارة ذات الـ5 أبواب وتأتي بإضافات غير متوفرة في كثير من السيارات المماثلة ذات الأبواب الـ5. عمدت «كيا» إلى محاكاة ما أنجزته في طرازي بيكانتو «هالو» و«إيكوينوكس» ذات الأبواب الثلاثة مع إضافة بعض عوامل الرفاهية داخل السيارتين. وهذه الطرازات أغلى ثمنا من السيارات ذات الأبواب الخمسة لكنها تضم تجهيزات تفوق هذه الزيادة في السعر.
وكل هذه التقديمات تأتي في إطار هيكل أكثر بساطة من السيارة ذات الخمسة أبواب كونها تستغني عن بابين. وتتميز سيارة «بيكانتو» ذات الأبواب الثلاثة بكونها أسرع، ومصممة بمقدمة رياضية وحواف نوافذ جانبية وخط نافذة متميز، وخط أحمر على الشبكة الأمامية مثل سيارة فولكس فاغن «غولف جي تي آي». ولكن «هل سيكون بإمكانها منافسة سيارة «فولكس فاغن آب؟».
هذا ما تأمله «كيا» على اعتبار أن سيارتها تتمتع بميزة إضافية: توافق سعرها مع أسعار السيارات «الشقيقة» لـ«فولكس فاغن آب»، مثل «سكودا سيتي غو»، و«سيات مي». وبعد طرح «كيا» لطراز «بيكانتو» ذي الأبواب الثلاثة للبيع ستتبعه العام المقبل بسيارة «ريو» ذات الأبواب الثلاثة، الخيار الجديد الآخر من «كيا». والواقع أن قطاع السيارات الصغيرة هو القطاع الذي تعمل «كيا» على تطويره في الوقت الحاضر.
* الأداء
* تطرح «كيا» طراز «بيكانتو» بمحركين بتروليين، أحدهما بثلاث أسطوانات سعة 1.0 لتر هو الأساسي والآخر بأربع أسطوانات و84 حصانا سعة 1.25 لتر وستطرح السيارة إما بنظام تبديل يدوي أو أوتوماتيكي أو بديناميكيات عالية الكفاءة بينها نظام توقف وانطلاق المحرك.
محرك «كيا» يتسم بالقوة داخل المدن والراحة في السرعات العالية. أما علبة السرعات فصغيرة الحجم ولكنها قادرة على مجاراة السيارات الكبيرة، وقد لا تستطيع السيارة أن تشبع رغباتك في الحصول على سرعات عالية، لكنها سترضيك.
* القيادة والتعامل مع السيارة
* سيارة «بيكانتو» ممتعة في القيادة، تترك شعورا بصلابة نظام تعليقها يجعلها قيد السيطرة لدى العامل مع المنعطفات. وتتسم السيارة بالمرونة.
إطارات السيارة الضخمة (والشبيهة بإطارات سيارة «ألفا روميو» الرياضية)، تحكم قبضتها على الطريق. ورغم أنها تجعل القيادة مهتزة بعض الشيء، فإن «بيكانتو» قادرة على امتصاص صدمات الطرق الفرعية وكذلك توفير قيادة مريحة في المدن. هي ليست سيارة رياضية لكنها مزيح جيد من الجودة والأداء القوي.
دخلت «كيا بيكانتو» المدينة عبر التصميم الداخلي للسيارة الذي يجعلها أشبه ما تكون بسيارة «فولكس فاغن آب» على صعيدي الجودة والجاذبية. وتتميز السيارة بمظهر راق ولمسات أنيقة تعطي إحساسا حقيقيا بالفخامة. والتجهيزات المعيارية وحدها تكفي لتكون شاهدا على ذلك فبينها أجهزة التحكم في المناخ والأضواء الإلكترونية وأجهزة استشعار لحالات الركن الخلفي للسيارة.
غير أن العامل الجذاب فعلا في هذه السيارة هو مقاعدها المصنوعة من الجلد الأحمر، التي تجعلها معيارية بالنسبة لغيرها. وتعتبر هذه المقاعد من أفضل المقاعد التي يمكن الحصول عليها في سيارة يقل سعرها عن 18 ألف دولار. من الطبيعي أن تكون سيارة «كيا بيكانتو» ذات الأبواب الثلاثة أقل عملانية من سيارة الأبواب الخمسة لكن «كيا» صممت بعض السمات التي تخفف من هذا الفارق، فمقعد الراكب على سبيل المثال ينزلق إلى الأمام عند ثنيه للمساعدة في دخول الركاب إلى المقاعد الخلفية، ويساعد زنبرك المقعد على ذلك أيضا، ما يجعل العملية أكثر سهولة.
هناك أيضا قدر كبير من المساحة في المقاعد الخلفية، للرأس والقدمين. وهذه مفاجأة حقيقية لكن التصميم الرياضي لا يحتاج، بالضرورة، إلى التضحية بعملانية السيارة.
ويتوفر في السيارة صندوق خلفي عميق يحتوي على رف طرود صلب ولكنه قصير المدى ومحدود بعض الشيء. وربما هذه هي الناحية الوحيدة التي تتفوق بها سيارة «فولكس فاغن آب» على «كيا».
* الكفاءة في استخدام الوقود
* لا مجال للقلق على هذا الصعيد، فشركة «كيا» لا تطرح سيارة «بيكانتو» تعمل بالديزل لأن طرازاتها العاملة بالبنزين اقتصادية بما فيه الكفاية. وقد أثبت طراز «أكوينوكس» المزود بمحرك سعة 1.25 لتر أنه قادر على إنتاج قوة تصل إلى 84 حصانا، إلا أنه قادر أيضا على قطع 60.1 ميل في الغالون وعلى معدل انبعاث لغاز ثاني أكسيد الكربون لا يتجاوز 109 غرامات في الكيلومتر الواحد. أما طراز «هالو» فهو أفضل أيضا إذ يبلغ معدل انبعاث الغازات من محركه 100 غرام من ثاني أكسيد الكربون في الكيلومتر.
نظام التحكم الإلكتروني في توازن السيارة معياري لكل طرازات «بيكانتو»، وهو نظام رائع تدعمه ستائر هوائية أمامية وجانبية. وقد منح برنامج اختبارات الصدمات الأوروبي EuroNCAP تقديرا مرتفعا (4 نجوم) في الاصطدام، ذلك أن نظام التحكم الإلكتروني ليس متوفرا في كل الأسواق الأوروبية كما هو الحال في المملكة المتحدة.
في الوقت الحاضر، تعتبر سيارة «فولكس فاغن آب» السيارة الأكثر ظهورا في المدن ولكن سيارة «كيا بيكانتو» ذات الثلاثة أبواب نموذج عملي أيضا. ففي الكثير من أوجهه يضاهي سيارة «فولكس فاغن» في الجودة واللمسات الراقية، ويوفر الكثير من الميزات بسعر معقول. ولأنها أفضل سعرا من سيارة «فولكس فاغن» تعتبر سيارة ذات جاذبية مدهشة.
السعر: يبدأ بـ 11 ألف دولار
* الطرح في الأسواق: متوافرة منذ الآن
* المنافسون الرئيسيون: «فورد كا»، و«شيفروليه سبارك»، و«تويوتا آيغو»، و«رينو توينغو»، و«فولكس فاغن آب».
موجز عن السيارة: تعتبر أرخص سيارات «كيا» ذات الأبواب الثلاثة، خصوصا أنها تحتوي على تجهيزات فائقة الترف. وقد تجد سيارة «فولكس فاغن آب» في «بيكانتو» الطراز الأكثر تحديا لها داخل المدن.
ما يجذب في السيارة: المظهر الرياضي، والترف البالغ، والملحقات المتطورة، ومحرك بنزين سعة 1.25 لتر، والأسعار الجيدة، والإنجاز الكلي.
ما لا يجذب: الصندوق الخلفي القصير والمحدود السعة.