في أعقاب النتائج التجارية القياسية التي حققتها العام الماضي، تستعد شركة أودي الألمانية لتحقيق سنة مجدية ثانية عبر إنتاج سيارة من فئة «ستيشن واغن» عائلية هي طراز «آر إس 4» والتوسع في إنتاج السيارات رباعية الدفع، المتعددة الاستخدام، من فئتها الناجحة من سلسلة «كيو».
أودي «آر إس 4» سيارة صالون بمواصفات رياضية اشتهرت شركة أودي بإعادة ابتكارها بحلل جذابة.
الطراز الجديد رياضي التصميم ولكن بثوب هادئ. ورغم أنه يحتفظ ببصمات واضحة من نسخته السابقة، فقد أدخلت عليه إضافات عدة تعزز طابعه الرياضي، فهو انسيابي الجانبين وهيكله أكثر انخفاضا بنحو 30 ملليمترا ومزود بفتحات تهوية في أسفل الجزء الأمامي. ومقدمة السيارة تبدو أكثر «عدوانية» من سابقتها بفضل إعادة تصميم المصابيح والمصدات الأمامية، إضافة إلى أن شبكة السيارة الأمامية مصنوعة من الألمونيوم وأكثر اتساعا من شبكة النسخة السابقة.
يعمل محرك السيارة الجديد، ذو الثماني اسطوانات، بسرعة 8250 دورة في الدقيقة، وتبلغ سعته 4163 سي سي مما يجعله محركا مميزا بالنسبة لسيارة صالون. ولدى وصول عزم السيارة إلى 317 يدور محركها بسرعة 5500 دورة في الدقيقة.
تسارع السيارة من نقطة الصفر إلى 100 كلم /س يتم في 4.7 ثانية. أما السرعة القصوى للسيارة فتبلغ 250 كلم /س مع إمكانية رفعها إلى 280 كلم /س إذا اقتضت الحاجة ذلك.
ويتصل المحرك بنظام الدفع الرباعي «كواترو» بواسطة علبة تروس «إس ترونك» ثنائية القبض من سبع سرعات. وزودت أودي «آر إس 4» بنظام مكابح جديد مصنوع من ألياف الكربون والسيراميك يضمن قوة هائلة للتوقف في الوقت المناسب. وتأتي مجموعة المكابح الجديدة على شكل مجموعة أسطوانات داخلية مخترقة من المنتصف بفتحة تبلغ 365 ملليمترا تواجهها مجموعة أخرى مخترقة أيضا بفتحة من 324 ملليمترا.
وتتميز «أودي آر سي 4» بنظام توجيه إلكتروني متطور وإطارات من مقاس 19 بوصة، كخيار أساسي، ومن 20 بوصة كخيار إضافي.
وتقول الشركة إن طراز «آر سي 4» سوف ينزل إلى صالات العرض الخريف المقبل. أما سعره فسوف يكون في حدود المائة ألف دولار أميركي.
أما استراتيجية «أودي» الثانية لمواصلة تسجيل الأرباح الاستثنائية فتعتمد على تقديم مجموعة من النسخ الأكثر أناقة لزبائنها الذين يفضلون اقتناء سيارات رباعية الدفع لكن بمظهر أقل خشونة.
وبحسب مجلة «أوتوبيلد» الألمانية المتخصصة في السيارات، فإن الطرازات «كيو2» و«كيو4» و«كيو6» و«كيو8» التي لا تزال في مرحلة التصور، سوف تخرج بمظهر أكثر أناقة مقارنة بالطرازين الرياضيين الفارهين الحاليين «كيو 5» و«كيو 7»، وكلاهما من الطرازات القوية رباعية الدفع.
ويعتبر روبرت شتادلر الرئيس التنفيذي لأودي «قطاع السيارات متعددة الاستخدام آخذا في النمو ليس في أميركا الشمالية والصين فحسب بل في أوروبا أيضا».
ورغم أن «أودي» لم تعلن بعد عما إذا كان الطراز الأول «كيو 2» سيطرح ببابين أم أربعة أبواب، فقد ذكرت أنها ستوفر لهذا الطراز خمسة محركات، تتراوح بين محرك يعمل بالبنزين، سعة 1.5 لتر بقدرة 125 أو 185 حصانا إلى ثلاثة محركات تعمل بالديزل تتراوح ما بين 115 و220 حصانا. في الوقت نفسه تخطط «أودي» لطرح سيارة «كيو 8» الأقوى في فئتها معتمدة في إنتاجها على خط إنتاج «كيو 7»، كما أنها قررت أن تطرح نسخة معدلة من «كيو 7» في صيف عام 2014 تعقبها نسخة جديدة تماما من «كيو 5» في أواخر عام 2016.