لأن شركة إنفينيتي لم تعتد إقامة مناسبات «متواضعة»، دشنت المناسبة الرسمية لطرح سيارتها الفخمة، إنفينيتي Q50، في أسواق الشرق الأوسط، في منتصف أبريل (نيسان) 2014، باحتفال في دبي امتد إلى ثلاثة أيام حضره حشد من الإعلاميين والمهتمين بعالم السيارات وتخلله اختبار ميداني لأداء السيارة.
مظهر إنفينيتي Q50 المثير يجعلها «استثنائية في الفئة التي تنتمي إليها»، كما قال المدير العام لإنفينيتي الشرق الأوسط، يورغن شميتز.
ولكن إنفينيتي Q50 تمثل بداية مرحلة جديدة لطرازات الشركة الفاخرة تجمع بين التصميم المميز والتقنيات الرائدة، مع الأداء التفاعلي إضافة إلى معايير جديدة لتقنيات الاتصال. في هذا السياق تعتبر Q50 سيارة الجيل الجديد من المتطلعين إلى المنتجات التي تجمع بين الفخامة والرفاهية.
إلا أن أبرز مزايا إنفينيتي Q50 تعود إلى تدشينها لمرحلة جديدة في مجال التقنيات في مجموعة طرازاتها. فبعد عشر سنوات من الأبحاث، تمكنت الشركة من نقل نظام التوجيه الرقمي المستخدم في صناعة الطيران لعقود طويلة إلى صناعة السيارات وجعلته ميزة قياسية في كامل طرازات إنفينيتي Q50 في الشرق الأوسط من خلال «نظام التوجيه المباشر المتكيّف». ويقدم هذا النظام إعدادات متعددة لدرجة التوجيه وسرعة الاستجابة، ما يتيح للسائق تجربة قيادة شخصية تناسب مزاجه، إن كان ذلك يعود إلى الأداء المُلهم أو الرغبة بالحصول على أعلى مستويات الراحة.
وتضيف إنفينيتي Q50 المزيد من التقنيات التي تعتبر الأولى من نوعها وبينها النظام التنبؤي للتحذير من الاصطدام الأمامي (PFCW) الذي يمنح السائق تحذيرا مبكرا لتفادي احتمالات وقوع حادث وتفادي الأخطار التي تقع خارج مجال الرؤية إذ يستشعر النظام السرعة والمسافة التي تفصل عن المركبة التي في الأمام وأيضا المركبة التي تسير أمامها، ما. وتساعد تقنية التحكم النشط بالمسار في إبقاء إنفينيتي Q50 في وسط مسار الطريق، ما يساعد السائق على تفادي حالات الانحراف غير المقصود بين خطوط الطريق وتقليل الحاجة لتعديلات بسيطة لعملية التوجيه على الطرقات السريعة.
وفي المقصورة الداخلية لإنفينيتي Q50 تقنية أخرى هي الأولى من نوعها، لا تتمثل في شاشة واحدة تعمل باللمس، بل شاشتين. وتوفر الشاشتان إمكانية الوصول لمجموعة كبيرة من المزايا التي تخصص تجربة القيادة، إضافة إلى نظام إنفينيتي «InTouch» الذي يجعل الاتصال مع العالم الخارجي في متناول المستخدمين. ويدمج هذا النظام المعلوماتي الهاتف ونظام الملاحة بالخرائط المتحركة والمحتويات الترفيهية وتطبيقات الهاتف الذكي بأسلوب آمن وسهل الاستخدام أثناء القيادة.
وتقدم طرازات إنفينيتي Q50 أول محرك هجين من العلامة التجارية في الشرق الأوسط، بالإضافة إلى محرك البنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.7 الذي يولد قوة 326 حصانا. وتدمج السيارة الهجينة المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر مع نظام إنفينيتي الهجين للاستجابة الفورية ليقدم قوة 350 حصانا وعزم دوران 536 نيوتن متر مع خاصية التحكم الثنائي الذكي بالتعشيق، لتبلغ سرعتها 100 كلم في الساعة خلال 5.1 ثانية.
وتأتي جميع الطرازات مجهزة بآلية نقل الحركة الأوتوماتيكية بسبع سرعات مع النمط اليدوي ومفاتيح نقل الحركة من المغنسيوم المتوفرة. وهناك آلية اختيار نمط القيادة (البيئي، القياسي، الرياضي، الاعتيادي) المتوفرة قياسيا وهي جزء من البيئة الرقمية المتقدمة القابلة للتخصيص التي تتيح للسائق القيام بالإعدادات الخاصة للمحرك والتحكم وأدوات التوجيه.
وتتوفر إنفينيتي Q50 الجديدة كليا بدرجتي بريميوم والدرجة الرياضية، وتشمل الدرجة الرياضية أسلوب القيادة والمكابح الرياضية ونظام التعليق الخاص بالأداء الرياضي. كما تتوفر مزايا السلامة المتقدمة في إنفينيتي Q50 كجزء من «باقة التقنيات» المتوفرة في كافة الطرازات.
الأداء:
تعمل Q50 بدفع خلفي مع محرك أمامي بمحرك سداسي الأسطوانات (DOHC) المصنوع من سبائك الألمنيوم سعة 3.7 لتر، يولد قوة 326 حصانا. وعزم دوران 361 نيوتن متر، مع تقنية التغاير المستمر في رفع الصمامات وتقنية التحكم المتغاير برفع الصمامات.
ويتميز نظام إنفينيتي الهجين للاستجابة الفورية بخاصية التحكم الثنائي الذكي بالتعشيق، والدمج بين محرك سداسي الأسطوانات مصنوع من سبائك الألمنيوم بـ24 صماما وسعة 3.5 لتر وتصميم بطارية الليثيوم الصفائحية والتقنية المبتكرة للتحكم الحركي بمحرك واحد/قضيبي تعشيق: محرك ست أسطوانات بقوة 294 حصانا وعزم دوران 338 نيوتن متر، ومحرك كهربائي متطور باستطاعة 50 كيلوواط يولد 67 حصانا، وعزم دوران 270 نيوتن متر، لتصبح القدرة الإجمالية للنظام الهجين 350 حصانا وعزم الدوران 536 نيوتن متر.
والسيارة مجهزة بناقل حركة بسبع سرعات وضبط إلكتروني مع التقنية التي تلائم بين عملية النقل إلى سرعات أدنى وبين سرعة دوران المحرك ونمط النقل اليدوي للسرعة، وتقنية التحكم المتكيّف بنقل الحركة.
وهي مزودة أيضا بمفتاح تحديد نمط القيادة (رياضي، قياسي، بيئي، خاص «إعدادات مخصصة») إضافة إلى نظام تعليق مستقل ومتعدد الوصلات للعجلات الأربع (تصميم محور منفرد أمامي بأسلوب عظم الترقوة المزدوج / تصميم الخلفية المعدّلة) مع الاستخدام المكثف لمكونات الألمنيوم خفيفة الوزن وقضبان التثبيت الأمامية والخلفية.
مكابح السيارة تضم أقراصا مهواة على العجلات الأربع، ونظام المكابح ألمانعة للانغلاق ABS والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة، وتقنية تعزيز المكابح ويوفر التحكم الديناميكي بالمركبة مع نظام التحكم النشط بالثبات القدرة على الانعطاف الديناميكي.