قال مدير عام مؤسسة سكة حديد العقبة المهندس حسين كريشان ان المؤسسة ستقوم قريبا بتسيير قطار سياحي بين مدينة العقبة «جنوب الاردن» ومحطة «رم» لغايات نقل السياح الى هذه المنطقة المعروفة «بوادي القمر». واوضح ان هذا القطار سيكون من القطارات البخارية التي يعود تاريخها الى انطلاقة الثورة العربية الكبرى، مشيرا الى ان المؤسسة تقوم بوضع التصاميم والدراسات اللازمة لتنفيذ هذا المشروع الذي سيساهم في تنشيط الحركة السياحية في الاردن.
وقال كريشان ان مشروع اعادة هيكلة وتخاصية سكة حديد العقبة يسير حسب الخطة الموضوعة من قبل الحكومة ويتوقع الانتهاء منه في منتصف عام 2006.
وأشار الى انه تمت المباشرة باجراءات التخاصية التي تسير لتحويل المؤسسة الى شركة مساهمة عامة تمتلك الحكومة كامل اسهمها كمرحلة اولى، ومن ثم سيتم ادخال شريك استراتيجي بنسبة 51 في المائة، مشيرا الى ان اللجنة التوجيهية لتخاصية المؤسسة وافقت على الشروط الفنية لتعيين مستشار فني عالمي لتحويل المؤسسة الى شركة.
وكانت خمس شركات وائتلافات عالمية قد تأهلت من بين 29 شركة ابدت اهتمامها بتقديم خدماتها الاستشارية للحكومة الاردنية لمشروع اعادة هيكلة وتخاصية سكة حديد العقبة. وقال تقرير لوزارة النقل ان مشروع خصخصة سكة حديد العقبة سيكون على مرحلتين الاولى اعادة الهيكلة وتشمل تحويل مؤسسة سكة حديد العقبة الى شركة مساهمة تملكها الحكومة «شركة تشغيل سكة حديد العقبة» تكون مساهمة الحكومة فيها بقيمة جميع الموجودات اللازمة لعمليات التشغيل باستثناء الخطوط الحديدية والبنية التحتية التي ستؤول ملكيتها لوزارة المالية. وستقوم الشركة الجديدة باستثمار الخطوط الحديدية وصيانتها بموجب اتفاقية توقع مع الحكومة الاردنية. أما المرحلة الثانية فهي الخصخصة والتي تشمل بيع كامل اسهم الشركة او جزء منها لشريك استراتيجي متخصص في تشغيل السكك الحديدية يتم اختياره من خلال عطاء دولي.
وكانت الحكومة الاردنية قد قررت نهاية عام 2003 السير باجراءات تخاصية سكة حديد العقبة وشكلت لجنة توجيهية للمشروع تساندها لجنة فنية من المختصين وتم بالتعاون مع الهيئة التنفيذية للتخاصية استخدام خبير متخصص قام بوضع الشروط المرجعية لاستخدام شركة استشارية عالمية متخصصة لتقديم الخدمات الاستشارية المالية والفنية والقانونية لعملية تخاصية سكة الحديد.
ومؤسسة سكة حديد العقبة تأسست عام1972 وباشرت الحكومة انشاء اول خط حديدي يربط مناطق تعدين الفوسفات «جنوب الاردن» وحتى ميناء الاردن الوحيد في العقبة عام 1975.
ويقوم بعمليات نقل الفوسفات منجما الحسا والابيض في جنوب الاردن، اما انتاج منجم الشيدية فيتم نقله بواسطة السيارات الشاحنة حتى محطة عقبة /حجاز، ومن ثم بالقطارات الى ميناء العقبة. وكشفت وزارة النقل ان انتاج منجمي الحسا والابيض سيتوقف خلال السنوات القليلة المقبلة وسيتركز انتاج الفوسفات مناجم الشيدية. وقال كريشان ان المؤسسة تعمل من اجل تنفيذ مشروعها الحيوي الهام وهو ربط منجم الشيدية بخط من السكك الحديدية بطول 22 كيلومترا ومناجم الشيدية التي تعتبر المصدر الرئيسي في الاردن الى محطة عقبة حجاز بكلفة تقدر بـ 22 مليون دولار حسب الدراسات الموضوعة من قبل الشركات المختصة.
وبلغ مجموع ما تم نقله من الفوسفات خلال الشهور الستة الاولى من العام الحالي 1.4 مليون طن، فيما بلغت ايرادات المؤسسة خلال هذه الفترة 4.4 مليون دينار. وقال كريشان ان المؤسسة قامت برفع قدرتها على النقل من ستة قطارات يوميا الى 6.5 قطار يوميا، الامر الذي سيرفع كميات النقل المتوقعة للعام الحالي، كما قامت بطرح عطاء اصلاح واعادة بناء 4 قاطرات مشطوبة.