أعلنت هيئة الطرق والمواصلات بدبي، عن اعتمادها تعريفة موحدة لاستخدام وسائل النقل الجماعي في الإمارة، في مسعى لرفع نسبة مستخدمي المواصلات العامة من 6 في المائة إلى أكثر من 30 في المائة. وأكدت أن البطاقة «نول» ستكون في متناول الجميع، مع افتتاح مترو دبي في التاسع من سبتمبر (أيلول) القادم. وتقسم البطاقة الإلكترونية «نول» إلى أربعة ألوان، صلاحية كل منها خمس سنوات، الفضية والذهبية وهي غير معرفة يمكن شراؤها بعشرين درهما إماراتيا (5.2 دولار) وتعبئتها برصيد يصل لغاية خمسمائة درهم إماراتي، ويقتصر استخدام البطاقة الذهبية على ركاب القاطرة الذهبية في المترو، وهي درجة رجال الأعمال، وفي حال استخدام هذه البطاقة في التنقل عبر وسائل المواصلات الأخرى التي لا تتوفر بها درجة ذهبية تحتسب التعريفة المعتادة على المستخدم.
وتعد «نول» كلمة عربية قديمة تستخدم بمعنى أجرة السفر أو أجرة استخدام المواصلات، وحول ذلك يعلق مطر الطاير، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات قائلا: «استخدام «نول» سيكون موحدا بالنسبة للمترو ووسائل النقل البرية والحافلة البحرية».
وتنفرد بطاقة «نول» ذات اللون الأزرق بمجموعة من الميزات، فهي كمثيلاتها الذهبية والفضية تعبأ برصيد حتى خمسمائة درهم، إلا أنها تنفرد بباقة من الميزات، أبرزها أنها بطاقة شخصية، أي أنها تحمل صورة شخصية لصاحبها، فلا يمكن لأي شخص آخر استخدامها في حال تعرضها للتلف أو السرقة. وتحتوي على محفظة إلكترونية تخصم رسوم الرحلة تلقائيا منها بناء على جدول التعريفة. ويمكن لمستخدم تلك البطاقة الحصول على خدمات إلكترونية آمنة كإعادة تعبئة الرصيد، والاستفسار عن تاريخ المعاملات، وتقديم الشكاوي، وتعتبر البطاقة الأمثل استخداما بالنسبة للأطفال والطلاب برسوم على مدى ثلاثين يوما، تصل لـ170 درهما إماراتيا وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة بقيمة كذلك على مدى ثلاثين يوما، تصل لـ200 درهم، قيمة الاشتراك بها خمسون درهما إماراتيا وستصل لصاحبها خلال عشرة أيام عبر البريد.
أخيرا تأتي تذكرة «نول» الحمراء الورقية، قيمتها درهمان، ويمكن تعبئتها برحلة واحدة وحتى عشر رحلات، أو تصريح ليوم واحد حتى خمسة أيام، ويقتصر استخدام هذه التذكرة على نوع واحد فقط من وسائل النقل العام، إما في المترو أو الحافلات العامة فقط. وتعد البطاقة الحمراء هي الخيار الأفضل في حال الاستخدام القليل لوسائل المواصلات العامة، ولا تحتوي هذه التذكرة على محفظة إلكترونية، ويتعين شراؤها بالقيمة المدفوعة مسبقا لنوع الرحلة أي بناء على المناطق التي يكون التنقل عبرها، ويمكن شراؤها من أي مكتب لبيع التذاكر.
وفيما يتعلق بالقيمة المالية للتعريفة المرورية، أكد الطاير، أن التعريفة الجديدة أرخص كثيرا من دول كثيرة تستخدم النظام ذاته للمواصلات العامة، كاليابان والولايات المتحدة وسنغافورة، وهي في متناول الجميع، حيث إن التعريفة الموحدة واكبها تقسيم دبي إلى خمس مناطق. وأوضح رمضان عبد الله، مدير إدارة التعريفة الموحدة، بناء على دراسات مرورية، الرحلات في كل منطقة وليس كما يعتقد البعض بناء على المناطق الأرقى فالأقل رقيا.
وعلى سبيل المثال تبلغ تعريفة الرحلة القصيرة، التي لا تزيد على ثلاثة كيلو مترات، بالبطاقة الموحدة درهما وثمانين فلسا، وفي المنطقة الواحدة درهمين وثلاثين فلسا، وفي منطقتين متجاورتين أربعة دراهم وعشرة فلوس، وفي ثلاث مناطق أو أكثر خمسة دراهم وثمانين فلسا.
وتبلغ تعريفة التنقل في الرحلة الواحدة على الدرجة الذهبية «للمترو» ثلاثة دراهم وستين فلسا للرحلة القصيرة، التي لا تزيد على ثلاثة كيلومترات، وأربعة دراهم وستين فلسا للرحلة في المنطقة الواحدة، وثمانية دراهم وعشرين فلسا للرحلة في منطقتين متجاورتين، وأحد عشر درهما وستين فلسا للرحلة في ثلاثة مناطق أو أكثر. أما بالنسبة لتعريفة استخدام البطاقة الإلكترونية لمدة ثلاثين يوما في الرحلات القصيرة، وفي المنطقة الموحدة فتبلغ مائة درهم، وفي المنطقتين مائة وثمانين درهما، وفي ثلاثة مناطق أو أكثر مائتين وسبعين درهما.
ويمكن للأطفال دون سن الخمس سنوات التنقل مجانا على أن يكون ذلك باستخدام بطاقة الأطفال.
أخيرا أوضح الطاير، أن مواقف السيارات في محطات مترو دبي ستكون مجانية لمستخدمي المترو، وبرسوم تبلغ عشرة دراهم في الساعة الواحدة لغير مستخدميه، إلا أن هذه المواقف المجانية لمستخدمي المترو ستقتصر فقط على ثلاث محطات، هي مناطق الراشدية والقصيص وجبل علي، في حين يترك تحديد رسوم مواقف السيارات في بقية أنحاء دبي تبعا لكل منطقة.