أعلنت السعودية أمس عن تسلم جميع العروض الفنية والمالية لمشروع قطار الحرمين من الائتلافات المتنافسة على المشاريع، التي تتمثل في الجزء الثاني من المرحلة الأولى من المشروع.
وتلقت المؤسسة العامة للخطوط الحديدة في السعودية أول من أمس 6 عروض فنية ومالية للمنافسة على بناء 4 محطات للقطار السريع في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ، بينما سيتم إنجاز المحطة الخامسة ضمن مشروع متكامل لتطوير مطار الملك عبد العزيز. وكانت المؤسسة قد أعلنت في وقت سابق مطلع الشهر الجاري عن تسلم عروض المرحلة الثانية من ذات المشروع، والتي تتعلق ببناء الخط الحديدي وتوريد القاطرات والعربات وتشغيل وصيانة الخط المكهرب لمدة 12 عاما لربط المدينتين المقدستين مع جدة، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية بخط حديدي كهربائي بطول 570 كيلومترا.
وتبلغ تكلفة المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين نحو 6.7 مليار ريال (1.8 مليار دولار)، وتسعى السعودية من خلال المشروع إلى تسهيل التنقل بين مدينة جدة بوابة الحرمين، وبين المدينتين المقدستين لخدمة الحجاج والمعتمرين على مدار العام، في الوقت الذي يتوقع أن ينتهي بناء المشروع بالكامل وبدء التشغيل التجريبي في ديسمبر (كانون الأول) 2012.
وتشير التوقعات إلى أن المؤسسة ستنهي ترسية مشروعي المرحلة الثانية من قطار الحرمين، وبناء المحطات قبل نهاية العام الجاري، حيث ستخضع العروض الفنية والمالية لعملية تحليل وتقييم لفترة لا تقل عن 3 أشهر من قبل الفريق الاستشاري للمشروع، الذي يضم مستشارين ماليين وفنيين من المؤسسة وصندوق الاستثمارات العامة وشركة «سكوت ويلسون»، والشركة المصممة للمحطات (فوستر وشركاؤها)، وسيقوم الفريق بتحليل العروض الفنية أولا مع إبقاء العروض المالية مقفلة حتى انتهاء التقييم بحيث تفتح عروض المتنافسين المالية لمن اجتاز التقييم الفني فقط.
في حين أكد محمد أبو زيد مدير العلاقات العامة والإعلام في المؤسسة العامة للخطوط لـ«الشرق الأوسط» أمس أن عدد العروض المتقدمة للمشروع مريح، حيث حصلت المؤسسة على 6 عروض فنية ومالية من 8 ائتلافات تم تأهليها للمشروع، حيث لم يتقدم ائتلافان بأي عروض قبل نهاية المهلة، متوقعا أن تكون المنافسة حادة بين الائتلافات، وأوضح أن أربعة عروض تقدمت لبناء المحطات الأربع بالكامل، بينما تم تقديم عرضين للتنافس على بناء المشروع بشكل جزئي بواقع محطتين من المحطات الأربع المطروحة للمنافسة.
وبيّن أبو زيد أن التوقعات كانت تشير إلى أن كل ائتلاف سيتقدم بعرض بناء محطتين فقط، إلا أن المؤسسة تلقت 4 عروض كاملة، إضافة إلى عرضين، كل عرض تقدم لبناء محطتين، موضحا أن ذلك سيعطي المؤسسة خيارات أكبر للطريقة التي تناسب تنفيذ المشروع. يذكر أن المحطة الخامسة للمشروع ستكون ضمن مشروع تطوير مطار الملك عبد العزيز، حيث أكد مسؤولون في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن المؤسسة معنية بالمواصفات والمقاييس في المحطة فقط، بينما سيتم بناء المحطة ضمن مشروع تطوير المطار لتتواءم مع مكوناته من الناحية الجمالية. وكانت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية قد أصدرت أمس بيانا عن استلام 6 عروض تتنافس على الجزء الثاني من المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين، ومشروع بناء المحطات، الذي تضعه المؤسسة ضمن المرحلة الأولى - الجزء الثاني - المتمثل في بناء محطات قطار الحرمين السريع في كل من مكة المكرمة وجدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ والمدينة المنورة، من 6 ائتلافات، وهي الائتلاف الصيني، والائتلاف الفرنسي، وائتلاف «بن لادن»، وائتلاف «سعودي أوجيه»، وائتلاف «العراب»، وائتلاف «نسمة»، وائتلاف «المباني».