قالت المفوضية الأوروبية ببروكسل أمس إنها قررت إضافة شركتين من غانا للقائمة الأوروبية السوداء لشركات الطيران المحظورة في الأجواء والمطارات الأوروبية، لعدم توافر المعايير المطلوبة للسلامة والأمان. وقال المفوض الأوروبي المكلف بشؤون النقل سيم كالاس إنه «عندما يتعلق الأمر بشروط السلامة والأمان لا يمكن للجهاز التنفيذي أن يتأخر عن اتخاذ الإجراءات المطلوبة خاصة إذا توافرت للجان التفتيش الأوروبية الأدلة التي تثبت وجود قصور وعدم التزام بالمعايير الدولية المطلوبة، ولا تنفذ التعديلات التي تطلبها لجان التفتيش على أنشطة وطائرات تلك الشركات، وبناء عليه نتحرك بشكل فوري لتفادي أي مخاطر».
وتضمن بيان أوروبي الإشارة إلى أنه تقررت إضافة شركة «ميريديان إيرلاينز» من غانا إلى القائمة السوداء وحظر أنشطتها بشكل تام، بينما هناك حظر ليس كليا على شركة أخرى من البلد نفسه وهي شركة «إيرليفت إنترناشيونال». وستتم مراجعة الأنشطة التي تقوم بها تلك الشركات في نوفمبر (تشرين الثاني) القادم قبل إصدار اللائحة الجديدة التي تصدر كل ثلاثة أشهر. وتضم القائمة الآن 278 شركة طيران من 17 بلدا. وتصدر قائمة الشركات المحظورة بشكل كلي إلى جانب شركة «ميريديان» الغانية كل من «اريان» الأفغانية، و«بلو وينغ» من سورينام و«سيم ريال إيرلاينز إنترناشيونال» من كمبوديا و«سلفرباك كارجو» من رواندا، بالإضافة إلى شركات من دول أخرى معظمها أفريقية وآسيوية، ومنها السودان وأنجولا، وزامبيا، وسيراليون، ليبيريا، والفلبين وأوكرانيا وكازاخستان وإيران. وخلال إصدار اللائحة الأخيرة في يونيو (حزيران) الماضي قال الجهاز التنفيذي الأوروبي إن قرار فرض قيود جديدة على حركة الأسطول الجوي الإيراني في أوروبا لا علاقة له بالعقوبات الدولية على هذا البلد.
وفي ذلك الوقت أشارت هيلين كيرينز، الناطقة باسم المفوض الأوروبي المكلف بشؤون النقل سيم كالاس، إلى أن الاتحاد الأوروبي قرر فرض مزيد من القيود على عمل شركة الطيران الإيرانية، في إطار تحديثه للائحة السوداء الخاصة بالنقل الجوي، حيث «جاء الأمر بناء على أمور تقنية بحتة»، وأن تحديث اللائحة السوداء، التي تضم أسماء شركات الطيران الممنوعة من استخدام المجال الجوي الأوروبي، يتم كل ثلاثة أشهر. وقالت الناطقة الأوروبية «أجرت المفوضية الأوروبية والوكالة الأوروبية للسلامة الجوية الكثير من الاختبارات التقنية، تبين بعدها أن شركة النقل الإيرانية تخالف الكثير من معايير السلامة الجوية المعتمدة أوروبيا، مما استدعى توسيع دائرة القيود المفروضة على حركتها» في الأجواء الأوروبية، وإن النسخة الأخيرة، التي صدرت في يونيو للائحة السوداء الأوروبية، تمنع طائرات «إيرباص إيه 320» و«بوينغ بي - 727 وبي 747» من التحليق في الأجواء الأوروبية، و«هذا يعني أن ثلثي طائرات الأسطول الجوي الإيراني لا يمكنها التحليق في الأجواء الأوروبية أو استخدام مطارات الاتحاد، وهو قرار بني على أسس تقنية وفنية بحتة ولا علاقة له بالمواضيع السياسية».
وأعلنت المتحدثة باسم المفوضية الأوروبية، أن جهاز تنظيم النقل في الاتحاد الأوروبي أزال شركتي خطوط طيران من إندونيسيا هما «مترو باتافيا» و«إندونيسيا إيراسيا» من القائمة السوداء بعد أن أجرت السلطات الإندونيسية تحسينات «كبيرة»لإجراءات السلامة. وقررت لجنة سلامة الطيران بالإجماع زيادة قيودها على الخطوط الجوية الإيرانية «إيران إير» ومنع طائراتها من طراز «إيرباص إيه 320» و«بوينغ 727 و747» من التحليق في الأجواء الأوروبية. وتم التوصل إلى هذا القرار بعد زيارة قامت بها اللجنة إلى إيران شارك فيها خبراء من دول الاتحاد الأوروبي ووكالة سلامة الطيران الأوروبية، وخلصت إلى أن إيران لم تطبق إجراءات السلامة المعلنة في (مارس) آذار. وقالت المفوضية الأوروبية إنها ستواصل «عن كثب مراقبة أداء خطوط الطيران» الإيرانية من خلال تفحص نتائج عمليات تفتيش ميدانية لطائرات الشركة التي لا يزال يسمح لها بالعمل في الاتحاد الأوروبي. ولا يزال بإمكان «إيران إير» تشغيل 23 طائرة في أجواء دول الاتحاد الـ27 بما فيها 14 طائرة «إيرباص إيه 300» وثمانية «إيرباص إيه 310» و«بوينغ 737».
وكانت القائمة السوداء للاتحاد الأوروبي تشمل 282 شركة طيران من 21 بلدا لا يسمح لها بالتحليق في أجواء الاتحاد الأوروبي. وقالت المفوضية إنها قررت إضافة خطوط طيران «بلو وينغ» في سورينام إلى قائمة الشركات المحظورة بسبب «سلسلة الحوادث التي تعرضت لها خطوط الطيران هذه» و«العيوب الخطيرة» التي تم رصدها خلال عمليات التفتيش الميدانية. وقال سيم كالاس مفوض النقل الأوروبي في بيان «لا نستطيع أن نتساهل في سلامة الطيران».