لم يستبعد كريستوف فرانتز الرئيس التنفيذي للناقلة الألمانية «لوفتهانزا» إمكانية إقامة تحالف مع أي شركة خليجية رغم أنه لا يرى أي ميزة لمثل هذه الشراكة في الوقت الحالي، خصوصا في ظل التحديات التي تواجهها صناعة الطيران العالمية، والمنافسة الكبيرة الموجودة فيها رغم أن هامش الربح فيها يبقى ضعيفا حيث لا يتجاوز 1.8 في المائة، وفي ظل تشريعات مقيدة كثيرة، خصوصا في ألمانيا وأوروبا.
وقال فرانتز في ندوة مع الصحافيين حضرتها «الشرق الأوسط»: «درسنا الأمر أكثر من مرة.. طورنا خطط عمل وأشكالا محتملة لمشروعات مشتركة وما إلى ذلك مع الناقلات الخليجية المختلفة. ولكن حتى الآن خلصنا إلى أنه وضع غير مفيد لنا ولكن في هذا القطاع ينبغي ألا نستبعد شيئا على الإطلاق لذا إذا تغيرت الأوضاع والأحوال ربما نصل لحلول مختلفة». وأكد فرانتز أن «لوفتهانزا» خلصت إلى أن «خدمة الأسواق منفردة» هي السبيل الأمثل في المستقبل.
واعترف فرانتز أن شركات الطيران الخليجية تشكل منافسا وتحديا وستبقى كذلك للشركة الألمانية، التي تعتبر أكبر شركة طيران أوروبية من حيث المبيعات.
وفقدت «لوفتهانزا» مثل شركات أخرى أوروبية عريقة جزءا من حصتها في السوق أمام شركات الطيران الخليجية الصاعدة، والتي شكلت تحالفات مع منافسين للشركة الألمانية.
وتنضم «الخطوط الجوية القطرية» لتحالف «وان وورلد» في أكتوبر (تشرين الأول) من العام الحالي لتصبح أول شركة طيران خليجية تشارك في مثل هذا التحالف وتتوسع الاتحاد للطيران عالميا من خلال استثمارات بحصص أقلية، كما تواصل «طيران الإمارات» توسعها.
وفي الندوة التي نظمتها «لوفتهانزا» في مركزها للتدريب بسيهايم بفرانكفورت أحجم نائب رئيس «لوفتهانزا» للتحالفات نلز ايكه عن التعليق حين سئل إذا كان ثمة محادثات مع «طيران الإمارات». وأكد نلز أن الجانبين لم يجدا ما يبرر التحالف ولكنهما يبديان اهتماما. وكانت «لوفتهانزا» كشفت أخيرا عن طلبية ضخمة بقيمة 19 مليار دولار لشراء 59 طائرة عريضة البدن من «إيرباص» و«بوينغ» لتجديد أسطول طائراتها القديم بينما تكافح لاستقطاب المسافرين من منطقة الشرق الأوسط التي تشهد نموا سريعا وفي مواجهة منافسة شركات الطيران منخفض التكلفة.
وتتضمن الصفقة نسخة جديدة أكبر حجما من الطائرة «بوينغ 777» طويلة المدى وهو ما يسهم في تجديد أسطول أكبر شركة طيران في أوروبا وزيادة إيراداتها بعد ما وقعت طلبية لشراء 100 طائرة «إيرباص» قصيرة المدى في مارس (آذار).
وقالت «لوفتهانزا» إن الصفقة الجديدة التي تتضمن 34 طائرة «بوينغ 777 – 9X» و25 طائرة «إيرباصA350 - 900 » ووافق عليها مجلس الإدارة أمس الأربعاء ستسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليص نفقات الوحدة نحو 20 في المائة مقارنة مع الطائرات من الطرز القديمة.
وقالت الشركة إنها تعاقدت أيضا على خيارات لشراء 30 طائرة أخرى من كل من الطرازين.
وتقوم «لوفتهانزا» بتنفيذ أقوى عملية إعادة هيكلة لها في 20 عاما وتتضمن الاستغناء عن 3500 موظف والاستثمار في طائرات حديثة لخفض فاتورة استهلاك الوقود ومواجهة منافسيها وبصفة خاصة على المسارات بين أوروبا وآسيا التي تشهد منافسة ساخنة.
وحذر كريستوف فرانتز الرئيس التنفيذي لـ«لوفتهانزا» الذي ينتهي عقده قريبا من أي تهاون في جهود إعادة الهيكلة التي تحتاجها الشركة لسداد ثمن الطائرات الجديدة وقال إن الإدارة تعهدت بمواصلة خفض النفقات حتى بعد رحيله.
وأضاف: «إذا لم ينجح برنامج الوفورات فلن نحصل على الأموال اللازمة لشراء تلك الطائرات».
وسيترك فرانتز «لوفتهانزا» في مايو (أيار) القادم لينضم إلى شركة الأدوية السويسرية «روش».