تستعد الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية للتقدم مرة أخرى للمنافسة على مشروع اقامة خط سكك حديد عمان ـ الزرقاء بالأردن.
وقالت ليلى عز العرب رئيسة قسم التمويل والاستثمار والعلاقات الخارجية بالشركة في تصريحات خاصة لـ«الشرق الأوسط» إنها ستعاود التقدم مرة أخرى بعطاء للمشروع من خلال نفس التحالف الذي سبق أن فاز بالمشروع بعد تقدمه وحده بعطاء وانسحاب بقية المؤسسات التي سحبت كراسات الشروط، الا أن السلطات الأردنية رأت اعادة طرحه مرة أخرى.
وأضافت عز العرب أنه يجرى حاليا تجديد الدراسات التي سبق أن استند اليها التحالف في وضع العطاء، مشيرة الى أنه لا تغيير في أعضاء التحالف السابق.
ويضم التحالف الى جانب الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل مصنعي قادر وسيماف لتصنيع عربات السكك ومستلزماتها وشركة تكنو للمقاولات والتجارة وشركة مينارييل للاستشارات وادارة مشروعات النقل، بالاضافة الى شركة HTM الهولندية للاستشارات وتشغيل وادارة شبكة النقل الخفيف وشركة VIALIS لشبكات الاشارات وتكنولوجيا النقل السككي وشركةEDILON لتكنولوجيا السكك وWBG لتصنيع مفاتيح ومستلزمات الخطوط، علاوة على شركة GUNSAYIL التركية كمقاول عمومي ومستثمر.
وكانت هيئة تنظيم قطاع النقل العام الاردنية قد اعلنت أنها ستدعو الشركات العالمية في الأسبوع المقبل للاستثمار بتنفيذ مشروع القطار الخفيف بين عمان والزرقاء، بعد أن درست وفقا لمدير عام الخط الحديدي الحجازي عبد الرزاق ابوالفيلات الأسباب التي أدت الى ابتعاد عدد من الشركات العالمية عن المشاركة في عطاء القطار الكهربائي بين الزرقاء وعمان.
ومن المتوقع أن يحال العطاء على الشركة المنفذة في نهاية يناير المقبل ليبدأ العمل بالمشروع في مطلع فبراير من العام المقبل وينتهي بعد سنتين من تاريخ بدء التنفيذ.
وأشار أبوالفيلات الى أن المشروع بحاجة الى عامين على أقل تقدير لتنفيذه على ارض الواقع حيث سيتم تسييج خط السكة الذي يتراوح عرضه بين 30 مترا الى 100 متر في المناطق السكنية تجنبا لوقوع حوادث، كون القطار يسير بسرعات عالية، موضحا أن معدل الرحلات بين عمان والزرقاء في أوقات الذروة سيكون رحلة كل عشر دقائق. ويشتمل المشروع على انشاء خط آخر ليصبح الطريق ذهابا وإيابا بحيث لا تلتقي القاطرات أبدا، مشيرا الى ان معدل عدد الأشخاص الذين سينقلون على متن تلك القاطرات قدر بنحو مائة الف شخص يوميا يمرون عبر 13 محطة تحميل وتنزيل بين الزرقاء ومجمع رغدان. يذكر أن المشروع على أربع مراحل تبلغ الأولى منها 28 كيلومترا من الزرقاء الجديدة إلى مجمع رغدان في عمان، ويتفرع من رغدان باتجاه رأس العين كمرحلة ثانية، ومن رغدان إلى العبدلي وصويلح كمرحلة ثالثة.. وأخيرا من رغدان إلى مطار الملكة علياء الدولي.