قال مسؤول كبير في «إيرباص» لصناعة الطائرات إن الشركة ماضية في طريقها للفوز بطلبيات لشراء أكثر من 50 طائرة من الشرق الأوسط وشمال أفريقيا هذا العام، في الوقت الذي تنتعش فيه الصناعة بعد تباطؤها في 2009.
وتنمو أعمال شركات الطيران في المنطقة منذ العام الماضي بعدما أضرت الأزمة الاقتصادية العالمية بالصناعة وأجبرت بعض الشركات على العدول عن خططها التوسعية.
وقال حبيب فقيه رئيس «إيرباص» في الشرق الأوسط لـ«رويترز»، في القاهرة أول من أمس: «التجربة تظهر أن الانتعاش السريع يكمن هناك وهو أسرع من المتوقع». وأضاف: «حركة السفر تنمو والطلب يتجدد».
وثمة سباق محتدم بين «إيرباص» ومنافستها الأميركية «بوينغ» لتحقيق مبيعات من شركات الطيران في الشرق الأوسط التي تشهد نموا متسارعا ولديها شهية كبيرة لشراء الطائرات المصممة للرحلات الطويلة الأعلى ربحية مع سعيها لتأسيس مراكز نقل عالمية.
وحصلت «إيرباص» التي تتخذ من مدينة تولوز الفرنسية مقرا، وهي وحدة من مجموعة الطيران والفضاء والدفاع الأوروبية (إي إيه دي إس)، على طلبيات لشراء 40 طائرة من شركات طيران شرق أوسطية العام الماضي وتوقع مسؤولو الشركة في يناير (كانون الثاني) أن تبلغ الطلبيات في 2010 ما بين 40 و50 طائرة.
لكن التوقعات غدت أكثر إشراقا منذ ذلك الحين، وحصلت «إيرباص» بالفعل على 48 طلبية هذا العام على الرغم من تأثر هذا التفاؤل بإلغاء «شركة دبي لصناعات الطيران» الأسبوع الماضي طلبيات بقيمة ثلاثة مليارات دولار.
وقال فقيه إن «إيرباص» كانت تعمل على أساس افتراضين بشأن طلبيات الشرق الأوسط وشمال أفريقيا هذا العام، أحدهما تصور متحفظ يتوقع طلبيات لنحو 50 طائرة، والآخر أكثر تفاؤلا إذ يتوقع طلبيات لما بين 70 و80 طائرة.
وقال: «أعتقد أنه ما زال أمامنا فرصة لتحقيق شيء ما بينهما».
وأضاف أن إلغاءات «دبي لصناعة الطيران» جزء من النمط المعتاد لشركات التأجير، قائلا: «كانوا طموحين وقد عدلوا توقعاتهم». وتابع قائلا: «إنه مجرد تراجع صغير في نمو الطلبيات وسنتعافى قبل نهاية العام».
وقلل فقيه من أهمية قرار شركة «طيران الخليج» الناقلة الوطنية البحرينية بتغيير بعض طلبياتها من الطائرات عريضة البدن إلى طائرات نحيفة البدن.
وقال فقيه: «من حيث حجم الأعمال فالأمر سيان بالنسبة إلينا».
وأضاف: «لا إلغاء.. إنه تغيير لأنواع الطائرات، فقد غيروا مثلا من طائرات (إيه 320) إلى (إيه 319)، والبعض إلى (إيه 321)».
وتلقت «إيرباص» طلبيات لشراء 105 طائرات من طراز «إيه 380» العملاق من المنطقة وسلمت 11 طائرة منها حتى الآن. وقال فقيه إن «إيرباص» ما زالت تستهدف مزيدا من العملاء.
وتابع قائلا: «هناك في المنطقة شركتان أو ثلاث شركات طيران قد تستوعب بسهولة الطائرة (إيه 380)، من بينها (مصر للطيران) و(الخطوط الجوية العربية السعودية)، لا أستبعد قدرا من الاهتمام من هاتين الشركتين».