كشف مسؤول رفيع في شركة الخطوط الحديدية السعودية (سار) عن حزمة من المشاريع التي تخطط الشركة لترسيتها خلال العام الجديد، حيث قطعت الشركة شوطا في تأسيس بنيتها التحتية في مجالي الشحن والركاب.
ويأتي على رأس أولويات الشركة عقد بناء 6 محطات ضخمة على امتداد خط الركاب الذي تخطط الشركة لاستكمال ترسية عقوده في غضون العام الحالي، وقال الدكتور رميح الرميح، الرئيس التنفيذي لشركة «سار» لـ«الشرق الأوسط»، إن الشركة سلمت 14 شركة تتنافس على مشروع بناء المحطات عقود المشروع الأسبوع الماضي على أن تقدم عروضها المالية والفنية بعد نحو ثلاثة أشهر، لتخضع العروض للتحليل والتدقيق المالي والفني، متوقعا أن يتخذ قرار ترسية المشروع مع بداية النصف الثاني من العام الحالي.
يذكر أن شركة الخطوط الحديدية «سار» عملت منذ أكثر من ستة أشهر على تأهيل نحو 14 شركة بينها شركات محلية عالمية للمنافسة على المشروع لبناء محطة مطار الملك خالد الدولي في الرياض، ومحطة المجمعة، ومحطة بريدة ومحطة حائل، ومحطة الجوف ومحطة الحديثة، حيث تم طرح المشروع في منافسة عامة للشركات المتخصصة في بناء محطات القطارات.
وبين الدكتور الرميح أن العام الحالي سيكون مليئا بالمشاريع التي تعمل الشركة على إنجازها، حيث قال «الشركة لديها مشاريع أخرى تعمل على إنجازها بالتوازي مع قطار الركاب والمحطات، حيث تخطط الشركة أن تنتهي من ترسيتها خلال العام الجاري منها مباني الصيانة»، حيث أكد أن الشركة تستعد لترسية هذا المشروع والذي سينفذ على امتداد الخط الحديدي بواقع مبنى صيانة كل 80 كيلومترا، وسيتم طرح المشروع أمام المستثمرين خلال الفترة المقبلة.
يشار إلى أن طول الخط الحديدي الذي تنجزه شركة «سار» يتكون من جزأين أساسيين هما خط الركاب الذي ما زالت بعض أجزائه في طور الترسية لاستكماله مع نهاية العام 2013، وخط التعدين بطول 1486 كيلومترا، ويمتد خط التعدين من حزم الجلاميد شمال السعودية وينتهي في ميناء رأس الزور على الخليج العربي شمال شرقي السعودية، مرورا بمنطقة القصيم والمواقع التعدينية في الزبيرة، وسيتم تدشينه مع بداية الربع الثاني من العام الحالي.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة «سار» «إن الشركة تجتهد لترسية جميع مشاريعها سواء التي تخص خطوط الركاب أو تلك التي تخص الربط بمدن أو مشاريع قائمة»، وبين الدكتور الرميح أن الشركة لديها مشروعان مهمين تعمل على استيفائهما وطرحهما قبل نهاية العام وهما مشروع ربط مدينة الجبيل بمدينة رأس الزور عبر الخط الحديدي حيث تدرس الشركة بناء خط حديدي بطول 120 كيلومترا لنقل المنتجات بين المدينتين وكذلك نقل العمال.