كشف مسؤول رفيع في الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار»، لـ«الشرق الأوسط» عن اقتراب حسم 3 مشاريع رئيسية للقطارات في المنطقة الشرقية، حيث تنتظر الشركة نهاية الشهر الحالي لتسلم العروض الفنية والمالية من 14 ائتلافا يتكون من شركات محلية وعالمية، لربط مدينة راس الخير التعدينية بمدينة الجبيل الصناعية.
وقال الدكتور رميح الرميح الرئيس التنفيذي لشركة «سار»، إن الشركة طرحت المشروع أمام الشركات المنافسة في وقت سابق، وستتلقى قبل نهاية الشهر الحالي العروض الفنية والمالية لتنفيذ المشرع، فيما أكد الدكتور الرميح أن «سار» تلقت من الهيئة الملكية للجبيل وينبع التصاميم لشبكة القطارات التي ستربط مصانع مدينة الجبيل بشبكة سار وبميناء الملك فهد الصناعي في مدينة الجبيل الصناعية.
في حين أكد الدكتور الرميح أن «سار» عازمة على طرح مشروع ربط الجبيل بمدينة الدمام، وبخط القطارات الذي يربط ميناء الملك عبد العزيز ومدينة الدمام بمدينة الرياض في غضون الربع الأول من العام المقبل 2012.
وعند إكمال طرح المشاريع الثلاثة التي يتوقع أن يتم حسمها قبل منتصف العام المقبل، ستتجه الشركة لإعادة التخطيط لمشروع الجسر البري، وهو المشروع العملاق الذي سينقل حركة البضائع في السعودية إلى مستوى جديد، حيث يتوقع أن ينقل المشروع عند الانتهاء منه قرابة ثمانية ملايين طن من البضائع بين موانئ شرق البلاد وميناء جدة الإسلامي.
في حين يمثل مشروع الجبيل - راس الخير، حلقة جديدة في المشروع العملاق لشركة «سار» المتمثل في ربط مدينة رأس الخير التعدينية بمناجم الفوسفات والألمونيوم في شمال ووسط السعودية بسكة حديد تمتد لنحو 1400 كيلومتر، وربط المدينة التعدينية بأكبر مجموع للبتروكيماويات في العالم في مدينة الجبيل الصناعية، في حين يؤكد الدكتور الرميح على أن المشروع سيساهم في تكامل الصناعة الوطنية ودعمها، وخلق شبكة نقل مأمونة يمكنها أن تنقل كميات ضخمة وتقلل من ضغط الشاحنات على الطرق وتقلل من نسبة التلوث والاختناقات المرورية.
وكانت «سار» قد أعلنت عن استعدادها لطرح 3 مشاريع للخطوط الحديدية لربط 3 مدن شرق السعودية بشبكة من الخطوط الحديدية، لاستكمال منظومتها السككية المخصصة لنقل الصناعات والمعادن والمواد الأولية، وستمكن الشبكة المرتقب تنفيذها الشركات من نقل البضائع بين الموانئ الثلاثة وستوزع الحركة التجارية على الموانئ، كون الشبكة الجديدة ستربط أكبر ثلاثة موانئ سعودية على الخليج العربي، هي ميناء الملك عبد العزيز في الدمام، وميناء الملك فهد الصناعي في الجبيل، وميناء راس الخير في مدينة راس الخير التعدينية.
من جانب آخر، أكد الدكتور رميح الرميح أن الخط الرئيسي للشركة ضمن مشروع قطار الشمال - الجنوب (خط التعدين) سينقل خلال العام المقبل 2012 نحو 5 ملايين طن من خامات الفوسفات من مناجم التعدين في حزم الجلاميد شمال السعودية، وستسير الشركة يوميا قطارا بحمولة تبلغ 14000 طن، في حين أكد الدكتور الرميح أن لدى الشركة ثلاثة قطارات سيتم تشغيلها بالتناوب لنقل الشحنات الضخمة من خامات المعادن.
يذكر أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» شركة حكومية تعود ملكيتها لصندوق الاستثمارات العامة، الذراع الاستثمارية لوزارة المالية السعودية.
وكان العام الحالي عاما مفصليا في تاريخ شركة «سار»؛ إذ توسعت مهامها بشكل كبير بعد ضم مشروع الجسر البري في شهر أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، حيث ستمتد شبكة الخطوط الحديدية التي ستنشئها الشركة من مدينة راس الزور في شمال الخليج العربي شرق السعودية حتى مدينة جدة على البحر الأحمر، في حين تخطط الشركة لاستكمال مشروعها الرئيسي قطار الشمال - الجنوب (خط التعدين وخط الركاب)، اللذين يمتدان من شرق السعودية إلى مدينة الرياض ثم منطقة القصيم وحائل والجوف والحدود الشمالية حتى منفذ الحديثة، وسيتولى نقل الركاب وكذلك نقل المنتجات الصناعية عبر الأردن وسوريا وتركيا، إلى وسط أوروبا وغربها.