قررت نقابة عمال السكك الحديدية وعمال النقل البحري وعمال النقل (أر إم تي) البريطانية تعليق إضرابهم المقرر مساء أمس الاثنين بعد محادثات مع مسؤولى محطات قطارات الأنفاق في العاصمة لندن.
وقال المدير العام لهيئة مترو الأنفاق مايك براون إن الإضراب الذي كان مقررا لثلاثة أيام جرى إيقافه بعد محادثات ناجحة مع العمال». وأضاف: «عملنا يتواصل كالمعتاد بعد إيقاف الإضراب».
كان مايك كاش، الأمين العام لاتحاد نقابة عمال السكك الحديدية وعمال النقل البحري وعمال النقل قد صرح في بيان له: «حدث تقدم كبير في الخلاف، مما أدى إلى إيقاف الإضراب هذا الأسبوع». وأضاف: «النقابات لديها الآن إطار صالح لمراجعة تخفيض عدد العمال وإغلاق منافذ بيع التذاكر».
وتسبب إضراب الأسبوع الماضي في ازدحام كبير وفوضى مرورية عارمة في شوارع العاصمة البريطانية، حيث إن أكثر من 90 في المائة من سكان العاصمة يفضلون استخدام شبكة قطارات الأنفاق عن الحافلات البطيئة.
ويعترض عمال قطارات الأنفاق على خطط الحكومة إغلاق منافذ بيع التذاكر بدءا من العام المقبل، مما يؤدى إلى الاستغناء عن نحو ألف عامل.
يشار إلى أن الإضرابات السابقة للعاملين في شبكات قطارات الأنفاق كلفت اقتصاد لندن ما يصل إلى 50 مليون جنيه إسترليني (84 مليون دولار) يوميا.
وترى سلطات النقل أن مترو لندن، الذي بدأ العمل به قبل 151 عاما، أصبح بحاجة إلى التطوير بهدف الاستفادة من التكنولوجيا الحديثة في مجال شراء التذاكر والتي ستتم مستقبلا عن طريق بطاقات نقل خاصة، مرتبطة بحساب المسافر البنكي.
وأطال إضراب القطارات حركة الملاحة في لندن، حيث اضطر عدد كبير من الركاب الآتين من الخارج إلى مطار هيثرو للانتظار، بعدما تعذر عليهم التوجه إلى وسط لندن بسبب إقفال خدمة النقل من المطار، وتحولت الطرقات إلى ما هو أشبه بمرآب ضخم للسيارات، بسبب ازدحام سير السيارات التي استعاض بها الركاب عن القطارات.
مشهد الركاب أمام محطات القطارات الأسبوع الماضي لا سيما عند محطات شمال لندن كان مأساويا، بعد أن جرى إقفال الخط الشمالي، والمشهد تكرر أيضا في خطوط تعد العمود الفقري للنقل في لندن مثل خط «سيركل»، وتسبب إقفال الخط الذي يصل مطارات هيثرو بوسط المدينة إلى تأخر الركاب عن رحلاتهم وتأخير الرحلات أيضا، وقام عدد كبير من الموظفين بالاستعاضة عن مترو الأنفاق من خلال ركوب الدراجات الهوائية المنتشرة في المدينة. فأمس كان اليوم الأول من ضمن 48 ساعة إضراب قطارات في لندن احتجاجا على إقفال نقاط البيع في المحطات واستبدال ماكينات إلكترونية بها، تخول الركاب الحصول على تذاكر النقل دون الحاجة إلى عامل.
وتقول الهيئة إن خططها للتحديث التي تشمل خفض 953 وظيفة في المحطات يمكن إنجازها دون الفصل القسري من العمل أو فقدان العمال لجزء من رواتبهم. أما النقابة فتقول إن التخفيضات ستلحق الضرر بجودة الخدمة وأنحت باللائمة على إدارة هيئة السكك في فشل المحادثات التي استمرت ثمانية أسابيع.