طرحت شركة فورد، ثاني كبرى شركات صناعة السيارات في العالم، اخيراً طراز «إسكيب» وهو احدث مركبات فورد الرياضية الوعرية المتعددة الاستخدامات، في المملكة العربية السعودية. وكان عبد الله الكريديس رئيس «شركة توكيلات الجزيرة للسيارات»، وكيلة سيارات فورد ولنكولن في المملكة، قد اعلن ان «إسكيب» ستظهر في صالات العرض السعودية خلال ايام، وسيليها الموديلان الجديدان من طرازي فورد «إكسكيرجن» ولنكولن «نافيجايتور».
طراز «إسكيب»، فعلياً هو «الشقيق الاصغر» في عائلة مركبات فورد المتعددة الاستخدامات، ففوقه مباشرة طراز «إكسبلورر» ثم طراز «إكسبديشن» ثم الطراز الأكبر «إكسكيرجن». ومع «إسكيب»، تبعاً لجيم بيننتيندي المدير التنفيذي لشركة «فورد الشرق الاوسط وشــــــــمال افريقيا»: «تستكمل فورد تغطية كل شرائـــــــح سوق المركبات الرياضية الوعرية المتعددة الاستخدامات SUVs». مـــع العلم ان السوق السعودية تشهد حالياً إقبالاً كبيراً على اقـــــــتناء هذه المركبات، سواء بالنسبة للشباب او العائلات.
«إسكيب»... في سطور تصنّع شركة فورد مركبات «إسكيب» المخصصة للسوق السعودية في مصانعها بضواحي مدينة كانزاس سيتي (في ولاية ميزوري). وستتوفر هذه المركبات بنموذجين «إكس إل تي» و«إكس إل إسي» بدفع ثنائي على العجلتين الاماميتين وبدفع رباعي (على العجلات الاربع) 4X4. وعلى الصعيد التسويقي قرّرت «توكيلات الجزيرة» بيع النموذج ذي الدفع الثنائي بمبلغ 75 الف ريال سعودي (اي نحو 20 الف دولار اميركي) اما النموذج الرباعي الدفع فسيباع بمبلغ 83 الف ريال (22133 دولارا).
فورد «إسكيب» مركبة احادية الهيكل، يبلغ طولها 4.39 م وعرضها 1.78 م. ولقد زوّدت بنظام تعليق مستقل للعجلات الاربع كي تجيد التعامل مع الوعور وتأدية المناورات الحادة. وتتميز وحدة التعليق الخلفي بوجود وصلة جانبية مزدوجة وساعدين نصف مسحوبين مع مخمدات داخلية طويلة الشوط تسمح بالتخفيف من قسوة النوابض (الرّفاصات). اما وحدة التعليق الامامي فتشمل دعامتي تعليق «ماكفرسون» بتثبيت علوي مزدوج بمسلكين الاول للنابض اللولبي والثاني لاسطوانة التخميد بهدف تحسين مستوى النعومة وعزل الضجيج والارتجاجات.
وفي ما يخصّ المحرّك، جهزت «إسكيب» بمحرك «ديوراتيك» سداسي الاسطوانات بشكل V سعته 3 ليترات، ويولد قوة 223 حصاناً.
وتتمتع هذه المركبة بقوة جر قصوى تبلغ 3500 رطل انجليزي بمعنى انها تستطيع بسهولة قطر او جر مقصورة خيول او قارب سريع.
ومن جهة ثانية، في ما يتعلق بنظام الدفع الرباعي في «إسكيب» فقد جهزت فورد مركبتها الجديدة بنظام جديد اطلقت عليه مسمى «كونترول تراك» الاوتوماتيكي الذي يعمل على دفع العجلتين الاماميتين، ولكن بمجرد الاستشعار بسوء ظروف الطريق او وعورة المسلك يمتد الدفع الى العجلتين الخلفيتين ايضاً. وتتوفر في هذا النظام وحدة إطلاق القوة «بي تي» المتصلة بعلبة نقل السرعات. وتجدر الاشارة الى ان هذا النظام اخضع ميدانياً لتجارب قاسية في صحراء نيفادا بالولايات المتحدة وصحارى استراليا.
مستلزمات السلامة والأمان تتسع «إسكيب» لخمسة ركاب براحة تامة، وهي متوفرة بأربعة ابواب على الجانبين وباب خلفي يفتح للاعلى فيه زجاج خلفي منفصل قابل للفتح، ويبلغ حجم حيّز التحميل داخل المركبة 133.9 قدم مكعب. وفي ما يخص مستلزمات السلامة والامان جهزت «إسكيب» اضافة الى الوسائد الوقائية التقليدية الامامية بوسائد جانبية في الجانب الخـــــــارجي من ظهري المقعدين الاماميــــــين لتأمين حماية اكبر وافضل للرأس والصدر في حــــــالات الاصطدام الجانبي. اما عن المكابح فإنها قرصية على العجلتين الاماميتين وطبلية على العجلتين الخلفيتين مع مانع انزلاق كبحي ABS بأربع قنوات وتوزيع الكتروني لقوة الكبح.
ايضاً ضمن مستلزمات السلامة والامان زودت «إسكيب» بنظام «لاتش» المخصص لتثبيت مقاعد الاطفال، وهو ينطوي على مثبتات متينة في المقعد الخلفي وفي السقف. ولحماية المركبة من السرقة فإنها جهزت بنظام «سيكيوريلوك» الاغلاقي.
وبطبيعة الحال لم تنس فورد وسط الاهتمام الكبير بالاداء والسلامة، عنصري الراحة والرفاهية لسائق «إسكيب» وركابها. فلمعالجة ضجيج المحرك والارتجاجات الناجمة عنه استخدم مهندسو فورد ومصمموها بطانات عازلة مخمدة للصوت على غطاء وصندوق المحرك وعلى الجدار العازل بينه وبين مقصورة الركاب، وكذلك تحت اكسية ارض المقصورة ووراء التلبيسات الداخلية. اما عن التجهيزات الداخلية في لوحة القيادة فقد روعي في تصميمها ان تكون مائلة بنسبة 20 درجة لتسهيل تعامل السائق مع المفاتيح والازرار والعدادات، وحرص المصممون على ان تتسم بالبساطة والاناقة وحسن التقسيم. وفي حين تتوفر المركبة الجديدة على تجهيزات ستيريو عالية الجودة بأربعة خيارات للانظمة السمعية، وتتفاعل المقاعد بمرونة وتكيف كاملين مع جميع احجام الركاب، طولاً وبدانة، تتميز «إسكيب» بأن فتحة سقفها تعد الاوسع بين فتحات سقوف شقيقاتها من مركبات فورد الرياضية الوعرية.