واشنطن ـ رويترز: اثار محققون من الكونجرس تساؤلات بشأن اربعة انواع من اطارات السيارات تعتزم شركة «فورد موتورز» استخدامها في اطار برنامجها لاستبدال نحو 13 مليون اطار من طراز «ويلدرنس ايه.تي» انتجتها شركة فايرستون.
ويرفع ذلك الى 11 عدد انواع الاطارات التي تقول لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب ان معدل دعاوى التعويض عن الاصابات والاضرار الناجمة عنها أعلى من المعدل الطبيعي الذي اشارت اليه فورد في تقريرها عن استبدال الاطارات.
ومن جانبها قالت فورد ان هذه البيانات مجرد جزء من عملية تحليل معقدة اجرتها الشركة لتحديد اي نوع من الاطارات تستخدمه.
وقال كين زينو المتحدث باسم الشركة «لدينا ثقة كبيرة في الاطارات التي يشملها برنامج الاستبدال». اشارت اللجنة الى ان مراقبي أمن السيارات ابلغوا محققي الكونجرس انهم يحتاجون لمزيد من الوقت لتقييم الاطارات بالكامل.
واجتمع مسؤولون من الادارة القومية لسلامة المرور على الطرق السريعة مع اعضاء من اللجنة بعد مراجعة البيانات عن سبعة انواع من الاطارات شكك فيها رئيس اللجنة في جلسة بشأن قضية فورد مع فايرستون يوم الثلاثاء لماضي.
وتتضمن قائمة فورد الاطارات البديلة لفايرستون انواعا من انتاج جودير للاطارات والمطاط وكونتيننتال ايه.جي وميشلان.
وقالت فورد ان الشركة ستتحرك اذا كانت هناك معلومات صحيحة عن كون الاطارات البديلة غير آمنة.
وكانت فورد قد اعلنت في مايو (ايار) الماضي انها ستستبدل اطارات ويلدرنس في جميع سياراتها لانها فقدت الثقة في مصنع الاطارات بعد اشهر من سحب الشركة 5.6 مليون من اطارات فايرستون وكانت اغلب هذه الاطارات مستخدمة في سيارات فورد من طراز اكسبلورر.
وتقول فايرستون التابعة لشركة بريدجستون اليابانية ان اللوم يقع جزئيا على سيارات اكسبلورر في حوادث التصادم التي وقعت بعد انفجار الاطارات.