عمل فريق من المصممين والمهندسين في مجموعة كرايسلر على تطوير مجموعة من السيارات الاختبارية التي عرضت في معرض متخصص بالولايات المتحدة أخيراً.
ويتألف هذا الفريق الذي يدعى فريق «سكنكوريكس» الذي يضم مصممين ومهندسين ومسوقين ومخططي منتجات، من عدد من المتحمسين العاملين في كرايسلر والذين جرى جمعهم في هذا الفريق كجزء من سياسة تركز على برامج الاداء والمكونات والزوائد والتفصيل الفردي للسيارات. ويهدف الفريق الى تحويل الأحلام الى واقع مدهش من المنتجات التي تدل على الاتجاهات المستقبلية لسيارات الأداء العالي والمكونات. وقد جرى عرض ست سيارات من انتاج الفريق خلال معرض اتحاد أسواق التجهيزات الخاصة (سيما 2004) الذي نظم أخيراً في لاس فيغاس بولاية نيفادا الأميركية. وأوضح رالف غيلز مدير وحدة تصميم الهياكل والمقصورات والعربات المتخصصة والعضو في فريق سكنكويركس: «ان هذا الفريق يضم افضل خبراء التصميم الهندسي الذين يحملون شغفا كبيرا بالابتكار والابداع». واضاف: «ينتج الفريق عربات وسيارات مفصلة منفردة قد تصبح الاساس لظهور سيارات مستقبلية ومكونات قد تستخدمها موبار في صنع قطع متطورة». مما يذكر ان معرض «سيما» السنوي يعد منتدى هاماً لمجموعة كرايسلر لاظهار التزامها بتصميم سيارات ملهمة اضافة الى عرض قدراتها في مجال التصميم المفصل حسب الرغبة. واضافة الى سيارات فريق «سكنكويركس»، تواصل مجموعة كرايسلر التعاون مع اعضاء «سيما» لمساعدتهم في ابتكار «تطبيقات احلامهم» من سيارات كرايسلر وجيب ودودج. وجرى هذا العام عرض اكثر من 24 سيارة منها في المعرض ابتكرها اعضاء سيما بالتعاون مع فريق الصورة التجارية. وشرح غيلز ان: «الهدف من ذلك هو سبر آفاق ابعد للخيال وقياس مدى اهتمام المستهلك ونحن ننفذ ذلك من خلال تصورات فريق سكنكويركس ـ وتصورات شركائنا في سيما الذين يعملون مع فريق الصورة التجارية - بإضافة الخيال الى سيارات كرايسلر وجيب ودودج. وفي مجموعة كرايسلر نهدف الى ان نكون روادا في الاداء والتصميم، والسيارات التي عرضناها في معرض سيما اظهرت ثمار ذلك». وفي ما يلي استعراض لسيارات فريق سكنكويركس الست التي عرضت في سيما 2004:
* كرايسلر «بي تي سبيدستر»
* تحلق كرايسلر «بي تي كروزر» المعدلة نحو آفاق جديدة من خلال «بي تي سبيدستر» التي جهزت بعادم بورلا المزدوج وتبلغ قوتها 235 حصاناً وعزم دوران يصل الى 160 رطل/قدم بفضل طقم تعزيز الاداء الخاص من انتاج «موبار». ويعزز من قدرات الاداء فيها استخدام مكابح قرصية مشققة على العجلات الاربع مع معايرين بكباس مزدوج من انتاج «ستانلس ستيل بريكس».
يبرز الشكل الهجومي لكرايسلر «بي تي سبيدستر» بداية في جهاز التعليق المخفض والجناح المثبت على الحافة الخلفية وكلاهما من انتاج »موبار». وقدمت شركة «بونديك ويلز» عجلات معدلة قياس 18 بوصة تستخدم اطارات »بريدجستون فيوجن». كما ساهمت «موبار» في تقديم طقم عمود الهز وعداد قياس التوربو وصمام الانطلاق وعتلة مبدل السرعة هورست القصيرة. وقدمت «فالكون انتربرايزيز» مماسح الارضيات والشعارات الخاصة من «كرافت اوريجينيترز». ويزين غطاء المحرك مأخذ هواء فريد التصميم من «كواليتي ميتالكرافتس» بينما تضيف المقاعد الجلدية من «كاتزكن» والطلاء الاسود والاحمر يضفي مظهراً مثيراً على السيارة. كرايسلر «كروسفاير دريفتر» هذه السيارة هي ما يحتاجه عشاق سيارات السباقات فهي مزودة بمحرك دفع فائق القوة يولد 400 حصان هو نسخة من المحرك السداسي الاسطوانات سعة 3.2 ليتر المزودة به كرايسلر «كروسفاير اس آر تي 6»، وتتميز هذه النسخة الخفيفة الوزن من كرايسلر «كروسفاير» بالعديد من التعديلات الجارفة. فشكلها الصارخ يبرز بطقم تعديل لكامل الهيكل يشمل واجهات امامية وخلفية مع مؤثرات ارضية وسد هواء والواح هزازة وجناح من الياف الكربون. ويضفي الزجاج الامامي المقصوص مزيداً من الهيبة على الـ«دريفتر» في حين يؤكد العادم المزدوج على ادائها المعزز. أما في المقصورة فقد ساهمت شركة «سباركو» بتقديم عتلة ناقل السرعة والمقود ومقاعد سيارات السباق والدوّاسات. كما تشمل الاضافات الاخرى عجلات «بي بي اس» الفائقة الخفة واطارات ميشلان الخاصة بالمنافسات ومفاضل «رينتيك» الخلفي المحدود الانزلاق. وجرى تجهيز السيارة أيضاً بمكونات معدلة للتوجيه والتعليق والعادم والقفص متوافقة مع معايير نادي سيارات السباق الاميركي لـ «الفورميولا دي».
* جيب «غراند شيروكي موهافي»
* تتميز هذه النسخة بشكلها الصارم وقدراتها الكبيرة على تسلق المسالك الصخرية، وهي مجهزة بمحرك «هيمي» سعة 5.7 ليتر المعدل واطارات وعجلات قياس 22 بوصة وغطاء المحرك بلون اسود مطفأ مع تزيينات متوافقة وعدة وعرية تشمل كلابات جر وقطر.
* دودج «داكوتا واريار اتش. أو»
* تمثل هذه المركبة المستلهمة من شاحنات السباقات الصحراوية ارتقاء منطقياً للشاحنة المتعددة الاغراض دودج «داكوتا كواد كاب» وفقاً لفريق سكنكويركس. وتمثل الـ«داكوتا اتش. او» المجهزة بمحرك عالي المردود «هاي آوتبوت» سعة 4.7 ليتر بقوة 260 حصاناً النسخة القصوى لشاحنة البيك أب الوعرية متوسطة الحجم، وهي تتميز بفوهات الهواء مع مجرى مياه وقاعدة عريضة للمسار ورافعة على الرفراف الامامي مع كلابين للقطر وقضبان هز فاصلين واطارات وعرية. اما المقصورة فتحتوي على مقاعد سباق بلونين برتقالي واسود من انتاج «كاتزكن». وتضفي فوهة الهواء على غطاء المحرك وحامل الاطار الاحتياطي والباب الخلفي الانبوبي وحامل الكشافات والعمود الرياضي مظهراً اكثر صرامة على هذه المركبة القوية.
* دودج «دورانغو دوود»
* هل تتخيل الدودج «دورانغو» كمركبة رياضية مثيرة على الطرقات؟ لقد طوّر فريق سكنكويركس في مجموعة كرايسلر دودج «دورانغو دوود» المجهزة بمحرك «هيمي» 8 اسطوانات سعة 5.7 ليتر بتصميم فريد على شكل بيك أب ماخوذ منصة الدودج «دورانغو» العادية. وتشمل التعديلات عادم كات ـ باك مزدوج، وتعليق منخفض، وواجهات امامية وخلفية معدلة، والواح مديدة، وغطاء محرك من المواد الخليطية مستقى من شاحنة دودج «رام اس آر تي 10»، مع عجلات قياس 20 بوصة من «بونديك»، ومقاعد خاصة من انتاج «لير»، وطلاء لؤلؤي من «بي بي جي».
* دودج «هوت رود ماغنوم»
* حصلت هذه السيارة التي طورها مهندسون منظمة تقنية السباق والطرقات التابعة لمجموعة كرايسلر والاعضاء ايضا في فريق سكنكويركس على جرعة اضافية من الاداء. وتأخذ الـ«هوت رود ماغنوم» الكثير من سمات سيارات كرايسلر الرياضية عام 1970 ومنها طلاء «هيمي» البرتقالي ورسوم من «كستوم هاوس»، وغطاء محرك اسود اللون اشتهر في السبعينات وعادم الدودج «تشالنجر» الرياضية الأنيقة موديل 1970 وميداليات دودج «تشارجر هيمي» الرياضية الجبارة الأداء 1970. اما المقصورة الفريدة فيبرز فيها الفرش الجلدي الخاص للمقاعد والكونسول الوسطي بالحجم الكامل ذي السطح العلوي الفضي اللون المتوافق مع عتلة ناقل السرعة ومفاتيح لوحة القيادة. ولقد اضاف المهندسون اطارات قياس 22 بوصة من «تي آي اس» وستريو كيكر، ومخمدات «بلستاين» واجهزة التعليق «اس آر تي» ومعززات مكابح.