هي امرأة استثنائية فلأول مرة.. تتألق امرأة عربية في عالم البحرية على مستوى القيادة. انها القبطان فاتن الترجمان.. ابنة الساحل السوري.. ابنة طرطوس التي تتحدى القباطنة الرجال في اعالي البحار.
وهي تقود باخرة تجارية بين الموانئ العربية والدولية، عشقت البحر منذ طفولتها.. وقبلها كان والدها بحارا وقبطانا، كانت تصر على ان تصحبه في اكثر رحلاته وعملت في مجال الملاحة، كانت اول امرأة في العالم تتولى مهمة مرشدة بحرية، بالاضافة الى اختصاصها في قيادة البواخر.
* امرأة في مقاعد الرجال
* في احدى محطات الاستراحة كان لنا معها هذا الحوار:
* الا ترين في كونك امرأة تقود باخرة، حالة استثنائية؟
ـ قد تكون حالة استثنائية، لكن كوني قائدة باخرة فهذا يعني ان المرأة تستطيع ان تنافس الرجل حتى في المهمات الصعبة، وهناك الآن غيري نساء اخريات دخلن هذا الميدان، وهن في مراحل التأهيل، كما ان المرأة العربية تقود اليوم وبمهارة عالية الطائرات النفاثة الكبيرة بين القارات، اي ان هناك نساء كثيرات في مقاعد الرجال.
* اهذا يعني انك ترفضين تقسيم الاعمال حسب الجنس؟
ـ اكثر الاعمال التي يقوم بها الرجال يمكن ان تؤديها المرأة، باستثناء بعض الاعمال التي تحتاج الى قوة عضلية ولياقة جسدية معينة مثل العمل في المناجم. لقد اثبتت المرأة قدرتها على العمل الى جانب الرجل في اكثر الميادين، وبهذا فهي تساهم في بناء الوطن، وفي بناء المجتمع، بالاضافة الى وظيفتها الاساسية كزوجة وكأم.
* في وجه الخطر
* الا ترين ان في قيادة البواخر مخاطرة قد لا تستطيع المرأة ان تواجهها، خاصة في اللحظات العصيبة؟
ـ المرأة التي تتصدى لمثل هذه المهمة يجب ان يكون لديها استعداد لتحمل مسؤولياتها، كما ان التأهيل يساعدها على ذلك.. ومن هنا تستطيع ان تجابه المخاطر والمسؤوليات والحالات الطارئة كما يفعل الرجال تماما.
* هل كان تأهيلك بالممارسة فقط؟
ـ بالاضافة الى الممارسة، خضعت للتأهيل الاكاديمي في معهد عال تخصصي في مصر، وقمت برحلات عديدة، وقد اسعدني انني كنت سفيرة من نوع خاص لوطني سورية.
* البحر.. صديقي
* قد يكون هذا السؤال طرح عليك اكثر من مرة، ومع هذا نعيد طرحه: هل تخافين البحر؟
ـ على العكس.. فأنا احبه، لأن البحر صديقي، انا لا اخافه، لكني احذر من نوبات جنونه.
* وماذا عن المخاطر التي تهدد السفن بالغرق؟
ـ اصبح في السفن الحديثة اليوم الكثير من الاسباب والاجهزة والتقنيات ووسائل الاتصال التي تؤمن حماية عالية للسفينة وللركاب، ولهذا فإن اي اسطول مطالب بالتجديد كل ربع قرن، بالاضافة الى الصيانة الدائمة.
* هل يعني ذلك ان بالامكان بناء سفينة لا تغرق؟
ـ ليس هناك سفينة لا تغرق.. وشاهدنا على ذلك الباخرة التاريخية الضخمة (التيتانيك) التي غرقت في رحلتها الاولى عبر الاطلسي بين اوروبا واميركا عام 1912، وهي التي قالوا عنها انها السفينة التي لا تغرق، ومن المفارقات ان يكون بين الغرقى مصمم بنائها.
* ما هي الاسباب الرئيسية للغرق؟
ـ هناك اسباب كثيرة، فالتيتانيك مثلا غرقت بعد اصطدامها بجبل جليدي عائم في المحيط، وقد تكون اسباب الغرق ثانوية او غريبة او بسبب الاهمال او عدم تحميل البضاعة بصورة متوازنة.
* لكن هناك بعض السفن او العبارات غرقت بسرعة كبيرة؟
ـ هذا يفسر ما قلته عن الاسباب المختلفة التي تؤدي للغرق.
* صاحب القرار الأول
* ما هي مهمات القبطان غير القيادة؟
ـ هو المسؤول الاول في السفينة وهو صاحب القرار الاول، خاصة في المواقف الخطيرة والحاسمة، انه الربان الحقيقي الذي عليه ان يقود الدفة الى شاطئ الامان.
* اذا (جنحت) بنا الاسئلة نحو خصوصياتك، ماذا تقولين؟ وهل تكشفين لنا بعض اسرارها؟
ـ ليس في حياتي اسرار.. يمكنك ان تسأل ما تشاء.
* علمنا ان كثيرين طلبوا يدك للزواج.. فرفضت.. لماذا؟
ـ تستطيع ان تستنتج الجواب من طبيعة عملي، فالزواج مسؤولية وارتباط بالبيت والزوج والاولاد وهذا ما لا استطيع الالتزام به مع التزامي بالعمل.
* الا تخشين ان يفوتك قطار الزواج؟
ـ المهم الا تفوتني باخرة العمل.