ربما كان حادث الهبوط الاضطراري الذي واجه طائرة «إيرباص إيه 380» أكبر ناقلة ركاب في العالم، حادثا عاديا يحدث بين الحين والآخر، ويتناساه الركاب والناقلات، طالما لم يكن هناك خسائر في الأرواح أو أضرار كبيرة طالت الطائرة أو الركاب.
ولكن ما حدث لطائرة الخطوط الأسترالية «كوانتاس» تسبب في وضع كل من «إيرباص» و«رولزرويس» عملاقي صناعة الطيران تحت المجهر لمعرفة سبب الحادث، وكيفية تفاديه.
وأعلنت شركة الخطوط الجوية الأسترالية (كوانتاس) أمس أنها اكتشفت حدوث تسرب زيت في ثلاثة محركات «ترنت 900» التي تصنعها شركة «رولزرويس» البريطانية في أسطولها المكون من ست طائرات إيرباص «إيه 380»، الذي علقت رحلاته.
وشهد سهم «رولزرويس» أحد الاستثمارات البريطانية العريقة التي ما زالت على قيد الحياة، انخفاضا حادا منذ أن اندلعت الأنباء يوم الخميس الماضي، ليخسر نحو 5 في المائة من قيمته، وليواصل الخسائر أمس بمواصلة صدور أنباء سلبية عن المحركات التي تصنعها الشركة ليخسر إجمالي 1.5 مليار إسترليني (2.4 مليار دولار)، لتعوض بعض الخسائر بإعلانها توقيع عقد مع شركة مصر للطيران قيمته 350 مليون دولار.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة آلان جويس إن إجراء اختبارات لمدة ثماني ساعات أوصت بها شركة «رولزرويس» كشفت عن وجود «بقع للزيت في المحركات.. ونحاول فقط معرفة السبب فيما حدث». ويعني وجود تسرب للزيت أن شركة الطيران الأسترالية لن تتمكن من استئناف تشغيل أسطولها من طائرات «إيه 380» مع انتهاء مهلة فحص المحركات التي حددتها بـ48 ساعة الأسبوع الماضي.
وقال جويس لهيئة الإذاعة الوطنية (إيه بي سي): «هذه محركات جديدة في طائرة جديدة»، وتابع: «لا ينبغي أن يكون لدينا هذه المشكلات في هذه المرحلة. كذلك يعطينا هذا مؤشرا على المكان الذي يجب أن ينصب عليه تركيزنا». وأضاف جويس: «من السابق جدا لأوانه القول إن أي المكونات أو الأجزاء في المحرك هي السبب في المشكلة».
وأوضح أن الاختبارات ما زالت جارية، وأن الشركة تجري محادثات مع كل من شركة «رولزرويس» وشركة «إيرباص» المصنعة للطائرة، وسلطات سلامة النقل الجوي في أستراليا. يشار إلى أن ثلاثا من ست طائرات تمتلكها «كوانتاس» من طراز (إيه 380) توجد حاليا في لوس أنجليس، كما توجد طائرات أخرى في سنغافورة وسيدني وفرانكفورت.
واضطرت طائرة إيرباص «إيه 380» تابعة لشركة «كوانتاس» في الرابع من نوفمبر (تشرين الثاني) إلى القيام بهبوط اضطراري في سنغافورة، بعد إقلاعها من المطار، إثر انفجار أحد محركاتها الأربعة في الجو.
وتابع «ما زلنا نعتقد على ضوء التقدم الذي نحرزه، بأن الأمر يتعلق بأيام وليس بأسابيع (قبل استئناف الرحلات)، لكن ذلك سيستغرق الوقت الضروري حتى نطمئن كليا إلى أن بوسع الطائرة الإقلاع بأمان تام».
وغداة الحادث، اضطرت طائرة ثانية لشركة «كوانتاس» من طراز «بوينغ 747» إلى القيام بهبوط اضطراري في سنغافورة، إثر عطل طرأ في الجو على محركها الذي تصنعه أيضا شركة «رولزرويس».
ومن دواعي السخرية أن تلك الطائرة كانت تقل طيار الإيرباص «إيه 380» التي تعرضت للحادث قبل يوم، ومساعديه الاثنين.
وكان ذلك أخطر حادث تتعرض له طائرة «إيه 380»، كبرى طائرات الركاب في العالم؛ إذ إنها قادرة على نقل أكثر من 500 راكب. ونفت الشركة بشكل قاطع أن يكون الحادث نتج عن تلزيم الصيانة إلى شركات أخرى في الخارج، وهو ما أعلنته بعض النقابات.
ودخلت «إيه 380» أكبر وأحدث طائرة ركاب في العالم الخدمة في عام 2007. وعملت شركة الطيران الأسترالية «كوانتاس» التي تتمتع بسجل سلامة نظيف من حيث خسائر الأرواح على الحفاظ على ذلك السجل بإيقاف العمل بأسطولها من الطائرات العملاقة، حتى يتبين ما حدث أثناء الرحلة بين سنغافورة وأستراليا، التي صممت للطيران إلى منطقة آمنة للهبوط بمحركين فقط.
«إيه 380»
* أكبر طائرة لنقل الركاب ذات طابقين بطول الطائرة.
* تتسع لأكثر من 800 راكب.
* مدى الطائرة بطيران متواصل يصل إلى 15.2 ألف كيلومتر.
* أول رحلة لها في أكتوبر 2007.
* طولها 73 مترا.
* عرضها بالأجنحة 80 مترا.
* عدد المشغلين الحاليين بمحركات «رولزرويس» 20 طائرة (6 «كوانتاس» - 11 «سنغافورة» و3 «لوفتهانزا»).
* عدد المشغلين الحاليين بمحركات «إنجين أليانس» 17 طائرة «4 إير فرانس» و«13 الإمارات»