حدد الدكتور جبارة الصريصري، وزير النقل عام 2014 ليكون العمر الزمني الذي سينطلق فيه قطار الحرمين تجريبيا، وهو ما سينعكس إيجابيا على العاصمتين المقدستين ومدينة جدة.
ولوح وزير النقل السعودي، على هامش لقائه 350 شخصية اقتصادية أمس في فندق «الفيرمونت» في العاصمة المقدسة، إلى أن المشروع سيتم الانتهاء من كل أعماله خلال ست سنوات.
واعتبر الصريصري قطار الحرمين ركيزة أساسية تنعكس إيجابا على البلاد، مضيفا أنه مشروع يهدف إلى إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة مرورا بمدينة جدة والمدينة المنورة بطول 450 كيلومترا، مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة.
وذكر الصريصري أن السعودية خصصت مليارات الريالات لتنفيذ المشاريع في مجالات الطرق والنقل البري والبحري والسكك الحديدية، مبينا أنه في عهد الملك عبد الله بن عبد العزيز، أصبحت السعودية، باتساع رقعتها، ورشة عمل لم تستثن منطقة أو مدينة أو قرية من المشاريع بمختلف أنواعها، وقد شهد قطاع النقل في عهده - أيده الله - زيادة هائلة في حجم الميزانية التي خصصت للنقل بكل أنواعه.
وقال وزير النقل، إن لدى السعودية الآن شبكة واسعة من الطرق السريعة والطرق المزدوجة وطرقا أخرى مفردة تزيد أطوالها عن 58 ألف كيلومتر، وهناك طرق جديدة مختلفة تحت التنفيذ تزيد أطوالها عن 19 كيلومترا، تشمل مشاريع لرفع كفاءة الطرق الحالية بتحويل المفرد منها إلى مزدوج، وكذلك الطرق المزدوجة إلى طرق سريعة.
ولم تغب عن اهتمام الوزارة – بحسب الصريصري - أهمية الطرق الزراعية، التي تعتبر رافدا مهما في رفع مستوى الدخل للسكان في المناطق الزراعية، وتنشيط حركتهم الاقتصادية والاجتماعية، مما يمكنهم من الاستقرار في مناطقهم.
وقال وزير النقل: «خصص لمشاريع الطرق فقط في منطقة مكة المكرمة أكثر من 1.300 مليار ريال لتنفيذ طرق سريعة، وإنشاء وصلات للطرق لربط القرى والمناطق ببعضها».
وزاد: «يجري الآن تنفيذ طريق سريع جديد يربط ما بين طريق جدة الدائري الجنوبي القادم من الميناء، وطريق مكة المكرمة - المدينة المنورة، وهذا الطريق سيكون مخصصا للشاحنات، مما سيخفف الضغط على طريق الحرمين وطريق جدة – مكة المكرمة السريع».
وأضاف الوزير: «هناك شبكة الخطوط الحديدية الحالية التي تربط بين منطقتي الرياض والشرقية بخط للركاب وآخر للبضائع، وقد نقل من خلال هذه الشبكة أكثر من 1.100 مليون راكب، وأكثر من 260 ألف حاوية في عام واحد، وقد قامت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بتحديث الخط الحديدي للركاب، لتسيير قطارات عالية السرعة، وتقليص زمن الرحلة من الدمام إلى الرياض إلى ثلاث ساعات فقط».
وزاد في حديثه: «تعمل المؤسسة الآن على توريد قطارات تبلغ سرعتها 280 كلم في الساعة، والعمل جار الآن على الانتهاء من ازدواج الخط الحديدي، وتعزيز أسطول نقل البضائع بإضافة 420 عربة جديدة تعمل بتقنية النقل المزدوج. وتنفيذا لتوجيهات خادم الحرمين الشريفين - أيده الله - بتوسعة شبكة الخطوط الحديدية، فإنه جار العمل على استكمال هذه الشبكة لتخدم مناطق لا يقل عدد سكانها عن 80 في المائة من السكان، و80 في المائة من النشاط الاقتصادي».
وأفاد بأن مشروع قطار الحرمين السريع، يعتبر ضرورة ملحة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات، من أهمها زيادة عدد الحجاج عاما بعد عام، فضلا عن المعتمرين والزوار الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة، وأيضا حركة السفر اليومية بين مكة المكرمة وجدة.
وقال الصريصري: «إجمالي أطوال الطرق التي نفذت في منطقة مكة المكرمة خلال السنوات القليلة الماضية، أكثر من 5900 كلم، أما المشاريع التي تحت التنفيذ في المنطقة الآن فيبلغ طولها أكثر من 1600 كلم، بتكاليف تفوق أكثر من أربعة مليارات ريال، أما المشاريع المستقبلية فيبلغ عددها مائة وستة وأربعين مشروعا».
وزاد وزير النقل بالقول: «تحظى منطقة مكة المكرمة بالعناية والاهتمام الشخصي من الملك عبد الله بن عبد العزيز، وهو من أمر ببرنامج الملك عبد الله لإعمار مكة المكرمة في شهر رمضان الماضي، خصص له كمرحلة أولى نحو 23 مليار ريال وينفذ على مدى 6 سنوات، وتشرف على تنفيذه هيئة تطوير مكة المكرمة والمشاعر المقدسة برئاسة الأمير خالد الفيصل أمير المنطقة».
وذكر الصريصري أن من أهم مشاريع الوزارة في مكة المكرمة، مشروع الدائري الثاني الذي نفذ منه 4-8 كلم وينفذ حاليا جزء بطول خمسة كيلومترات، والدائري الثالث المنفذ منه 8 كيلومترات، وتحت التنفيذ في الوقت الحاضر نحو ستة كيلومترات، وسوف تضم الأجزاء المتبقية لبرنامج الملك عبد الله لإعمار مكة المكرمة.